Leapmotor C10: čínský rodinný SUV od Stellantisu, který překvapí dojezdem i cenou

Leapmotor — kdo to vlastně je?

Leapmotor není ve světě elektromobilů nováček. Čínská automobilka, která začínala v roce 2015, dnes prodává statisíce aut ročně. Co ji odlišuje od jiných čínských značek vstupujících do Evropy, je strategické partnerství se skupinou Stellantis — jedním z největších světových výrobců aut, který stojí za značkami Citroën, Peugeot, Opel, Jeep nebo Alfa Romeo.

Stellantis vlastní 20% podíl v Leapmotoru a zajišťuje distribuci a servis v Evropě přes vlastní dealer síť. Pro české zákazníky to znamená jednu podstatnou věc: auto si koupíte a necháte opravit tam, kde servisují Peugeot nebo Citroën — ne v neznámém importérském showroomu.

C10: rodinný SUV pro každý den

Model C10 je vlajkovou lodí Leapmotoru pro Evropu. Jde o prostorné pětimístné SUV se délkou 4 740 mm, šířkou 1 900 mm a výškou 1 680 mm — rozměrově srovnatelné se Škodou Enyaq nebo Volkswagenem ID.4. Rozvor náprav 2 825 mm zajišťuje, že zadní cestující mají dostatek místa pro nohy.

Design je čistý a moderní, bez přeplácaných tvarů. Přední světla jsou štíhlá a propojená, záď působí sebevědomě. Žádná křiklavost — C10 vypadá jako auto, které si neklade za cíl upoutat pozornost, ale prostě fungovat.

Technické specifikace: co dostanete za peníze

Základní varianta C10 je čistý elektromobil (BEV) s pohonem zadní nápravy. Elektromotor vyvíjí 160 kW (215 koní), točivý moment dosahuje 320 Nm. Baterie LFP (lithium-železo-fosfát) o kapacitě 69,9 kWh zajistí dojezd až 420 km podle WLTP.

Proč LFP? Tento typ baterie je méně náchylný k degradaci, lépe snáší hluboké vybíjení a není třeba si příliš dělat starosti s tím, kolik procent ji každý den nabijete. Na druhou stranu je LFP těžší a při nízkých teplotách trochu méně výkonná — reálný zimní dojezd se může pohybovat okolo 300–330 km.

Varianta AWD — pro ty, kdo chtějí více

Kdo potřebuje pohon všech čtyř kol nebo výraznější výkon, sáhne po variantě 4×4. Ta disponuje bateriemi o kapacitě 81,9 kWh a výrazně vyšším systémovým výkonem. Jde o auto, které zvládne trvalý provoz v náročnějším terénu nebo pohodlnou dálniční jízdu bez starostí o dojezd.

EREV — prodloužený dojezd pro ty, kdo jezdí hodně

Od začátku roku 2025 nabízí Leapmotor pro evropský trh i variantu EREV (Extended Range Electric Vehicle) — jinými slovy hybridní pohon se spalovacím motorem jako generátorem. Celkový dosah tohoto provedení přesahuje 950 km, přičemž v čistě elektrickém režimu zvládne C10 EREV několik desítek kilometrů. Pro ty, kteří pravidelně jezdí na dlouhé vzdálenosti a nemohou (nebo nechtějí) řešit nabíjení, je to zajímavá alternativa.

Výbava a interiér

Interiér C10 sází na velký centrální displej a přehledný kokpit. Digitální přístrojový panel, bezdrátové nabíjení telefonu, kamerový systém, adaptivní tempomat i automatické nouzové brzdění — to vše je součástí standardní výbavy. Leapmotor svůj systém nazývá LEAP 3.0 a zdůrazňuje schopnosti over-the-air aktualizací, díky nimž auto může dostávat nové funkce bez návštěvy servisu.

Systém aktivního parkování, panoramatická střecha a vyhřívaná přední sedadla bývají součástí vyšších výbavových stupňů. Celkově interiér působí moderně, materiály jsou na svou cenovou třídu solidní — ačkoliv se zákazník, zvyklý například na BMW nebo Audi, může setkat s místy, kde se šetřilo.

Cena a dostupnost v Česku

V České republice startuje Leapmotor C10 od 840 000 Kč včetně DPH, přičemž Leapmotor nabízí bonus za protivýměnu starého vozu ve výši 30 000–50 000 Kč podle varianty. Auto lze objednat přes leapmotor.cz nebo u vybraných Stellantis dealerů.

Konkurenčně lze C10 srovnávat se Škodou Enyaq 60 (od ~900 000 Kč), Volkswagenem ID.4 (od ~850 000 Kč) nebo Hyundaiem IONIQ 5 (od ~950 000 Kč). Leapmotor tedy přichází s konkurenční cenou — a větší baterií v základu.

Pozitivní zprávou je, že Leapmotor netrpí nedostatkem servisních míst. Zákazník může využít hustou síť Stellantis dealerů po celé republice, která zahrnuje stovky poboček. To byl donedávna jeden z největších problémů čínských značek na českém trhu.

Silné stránky a co naopak rozmyslet

Proč C10 zvážit: Velkorysý prostor pro celou rodinu, 420 km WLTP v základu, 5 hvězd Euro NCAP, moderní technologie, zázemí Stellantis sítě a konkurenceschopná cena. LFP baterie slibuje nižší degradaci v dlouhodobém horizontu.

Co si rozmyslet: Jednofázové AC nabíjení (6,6 kW) je pomalejší než třífázové u konkurentů — přes noc zvládnete nabít, ale u veřejných nabíječek vám to může trvat déle. Značka je v Česku relativně nová, takže reálné zkušenosti zákazníků se teprve sbírají. A jak u každého importovaného čínského auta — kvůli 21% evropskému clu je cena vyšší, než by jinak mohla být.

Závěr: stojí Leapmotor C10 za pozornost?

Leapmotor C10 je vážný kandidát pro českou rodinu hledající prostorné elektrické SUV. Technicky je konkurenceschopné, bezpečnostně excelentní a servisně zajištěné lépe než většina čínské konkurence. Otázka není, jestli je C10 dobrý elektromobil — to je. Otázka je, jestli věříte Leapmotoru jako značce a jestli vám nevadí, že za volantem neseděl ani zkušený zákazník z Německa, ani z Francie — a přesto si vedl nad očekávání dobře.

Je Leapmotor C10 dostupný v ČR i jako hybrid nebo jen jako čistý elektromobil?

Leapmotor C10 je dostupný v Česku ve třech provedeních: jako čistý elektromobil BEV (zadní pohon nebo pohon všech kol) a od začátku roku 2025 také jako EREV — hybridní verze s prodlouženým dojezdem přes 950 km. EREV má spalovací motor jako generátor, který dobíjí baterii za jízdy.

Kde mohu servisovat Leapmotor C10 v ČR?

Leapmotor v Česku využívá servisní síť skupiny Stellantis — tedy dealery Peugeot, Citroën, Opel a dalších značek. To znamená stovky servisních míst po celé republice, což je výrazná výhoda oproti jiným čínským elektromobilům.

Jak dlouho trvá nabití Leapmotor C10 na DC rychlonabíječce?

Na rychlonabíječce DC zvládne Leapmotor C10 (BEV RWD) nabít baterii z 0 na 80 % přibližně za 30 minut. Na domácí wallbox (6,6 kW AC) trvá plné nabití přibližně 12 hodin, nabití z 30 na 80 % pak asi 6 hodin.