Šanghajský gigant SAIC, pod který značka MG spadá, oznámil 18. prosince 2024 (dle aktuálních zpráv z konce roku 2025) zahájení distribuce přelomové verze hatchbacku MG4 Anxin Edition. Jde o historický milník, neboť se jedná o první masově vyráběný osobní vůz na světě s technologií „liquid-solid state“ baterie, která je dostupná pro běžného spotřebitele.
Technologie QingTao: Méně elektrolytu, vyšší bezpečnost
Srdcem nového MG4 Anxin Edition je akumulátor vyvinutý ve spolupráci se startupem QingTao Energy, do kterého SAIC v uplynulých letech masivně investoval. Tato baterie na bázi lithia a manganu obsahuje o 5 % méně tekutého elektrolytu než standardní lithium-iontové články. Právě snížení podílu kapaliny ve prospěch gelové či pevné složky je klíčem k deklarovaným vlastnostem.
Podle zprávy serveru CarNewsChina nabízí tento systém několik zásadních výhod:
- Vysoká tepelná stabilita: Baterie prošla náročným testem průrazu hřebíkem bez vznícení, což výrazně převyšuje současné bezpečnostní standardy.
- Odolnost vůči mrazu: Technologie řeší jeden z největších neduhů elektromobilů – výrazný pokles dojezdu v zimních měsících.
- Energetická hustota: Dosahuje hodnoty 180 Wh/kg, což umožňuje zachovat nízkou hmotnost vozu (1 500 kg).
Specifikace, které dávají smysl
MG4 Anxin Edition není postaveno jako drahý technologický demonstrátor, ale jako praktický vůz. Kapacita baterie činí 53,95 kWh, což vozu zajišťuje dojezd až 530 km podle čínského cyklu CLTC. O pohon se stará vpředu uložený synchronní elektromotor s permanentním magnetem o výkonu 120 kW (161 koní) a točivým momentem 250 Nm.
Zajímavostí je rychlost nabíjení. Díky podpoře 2C nabíjení se akumulátor dokáže doplnit z 30 % na 80 % kapacity za 21 minut. Maximální rychlost vozu je elektronicky omezena na 160 km/h, přičemž zrychlení z 0 na 50 km/h zvládne za svižné 3 sekundy.
Interiér a chytré technologie
V rámci modernizace pro rok 2025 dostala edice Anxin také vylepšenou kabinu. Dominantou je 15,6palcový centrální displej s rozlišením 2.5K, který nahrazuje původní menší obrazovky. Systém běží na čipu Snapdragon 8155 a využívá inteligentní kokpit MG–Oppo. Mechanická tlačítka téměř zmizela a volič převodovky se přesunul na sloupek řízení, čímž vznikl prostor pro 50W bezdrátovou nabíječku smartphonu.
Cena jako hlavní zbraň
Zatímco konkurenční Nio nabízí své polopevné baterie (150 kWh) především formou pronájmu kvůli jejich extrémní ceně, MG zvolilo strategii dostupnosti. V Číně se MG4 Anxin Edition prodává za zaváděcí cenu 102 800 jüanů, což je v přepočtu přibližně 330 000 Kč bez DPH.
Jak uvádí odborný portál Electrive, tato cenová politika je pro evropský trh zatím neaplikovatelná kvůli clům a transportním nákladům. Přesto tento model slouží jako jasný důkaz, že nová technologie ukládání energie není vázána pouze na luxusní segment.
O příchodu této konkrétní verze na český trh zatím nebylo rozhodnuto, nicméně koncern SAIC plánuje v roce 2025 osadit polopevnými bateriemi i další modely značek IM, Roewe a MG, které jsou pro Evropu klíčové.
