Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

NIO Onvo L60: Nová hrozba pro Tesla Model Y?

Onvo L60 - zdroj https://www.nio.com/news/onvo-l60-launch
Foto: Onvo L60 - zdroj https://www.nio.com/news/onvo-l60-launch
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 13 Září, 2024

Čínský trh s elektrickými vozy zažívá boom a NIO představuje svou novou značku ONVO s modelem L60, který míří přímo proti Tesla Model Y. S kombinací prémiových funkcí a dostupné ceny má ONVO L60 potenciál změnit pravidla hry na trhu elektrických SUV.

Představení modelu L60

Společnost NIO ONVO oznámila, že 19. září v 19:30 pekingského času představí svůj nový model L60. Tato událost bude živě přenášena na sociálních médiích společnosti, což umožní široké veřejnosti sledovat tuto důležitou prezentaci online.

Model L60 je očekáván s velkým napětím, protože by mohl přinést zásadní inovace do světa elektromobilů. NIO ONVO se snaží posunout hranice technologie a komfortu, což by mohlo změnit způsob, jakým vnímáme elektromobily.

Cena a dostupnost

ONVO L60 vstupuje na trh s atraktivní cenou od 219 900 RMB (přibližně 31 000 USD) za základní model s pohonem zadních kol. To je o 30 000 RMB méně než základní Tesla Model Y, což představuje značnou úsporu pro potenciální kupce. Navíc možnost využití služby pronájmu baterie (Battery as a Service - BaaS) může snížit počáteční investici až na 170 000 RMB (22 000 až 24 000 USD).

Baterie a dojezd

ONVO L60 nabízí dvě varianty baterií: 60 kWh a 85 kWh, obě s technologií LFP. Základní model s 60 kWh baterií dosahuje dojezdu až 555 km podle standardu CLTC pro verzi s pohonem zadních kol. Verze s pohonem všech kol nabízí dojezd 525 km, což je překvapivě malý rozdíl. Spotřeba energie se pohybuje mezi 12,1 a 12,7 kWh na 100 km, což je konkurenceschopné i ve srovnání s Tesla Model Y.

Technologie a nabíjení

Díky architektuře s napětím 900 V a efektivním elektromotorům nabízí ONVO L60 vynikající výkon a efektivitu. Nabíjení z 10 % na 80 % trvá 20 až 25 minut v závislosti na kapacitě baterie. Klíčovou výhodou (nebo nevýhodou) je možnost využití rychlé výměny baterií prostřednictvím stanic NIO, což umožňuje výměnu baterie za pouhé 2 minuty a 24 sekund v nejnovějších stanicích čtvrté generace.

Design exteriéru

ONVO L60 se pyšní moderním a aerodynamickým designem s koeficientem odporu vzduchu 0,229, což je nejnižší hodnota mezi mainstreamovými SUV. Elegantní linie, aktivní aerodynamické prvky a detailní zpracování, jako jsou zapuštěné kliky dveří a 3D LED zadní světla, dodávají vozu prémiový vzhled. K dispozici je několik barevných variant, přičemž modrá barva zvláště vyniká svou atraktivitou.

Interiér a komfort

V interiéru ONVO L60 najdete prostorný a pohodlný prostor pro celou rodinu. Chybějící tradiční přístrojová deska je nahrazena 13palcovým head-up displejem a velkým 17,2palcovým dotykovým displejem s rozlišením 3K. Systém infotainmentu běží na platformě Snapdragon 8295 a nabízí plynulý a intuitivní zážitek. Materiály použité v interiéru jsou kvalitní a ekologické, včetně měkké umělé kůže Kex, která je šetrná k životnímu prostředí.

Výkon a jízdní vlastnosti

Základní model s pohonem zadních kol nabízí výkon 240 kW a zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy. Verze s pohonem všech kol přidává přední elektromotor s výkonem 100 kW, čímž se celkový výkon zvyšuje na 340 kW a zrychlení na 4,6 sekundy. I přes absenci pokročilých systémů odpružení nabízí ONVO L60 komfortní a stabilní jízdu díky dobře naladěnému podvozku.

Asistenční systémy a bezpečnost

ONVO L60 je vybaven pokročilými asistenčními systémy, včetně adaptivního tempomatu a funkcí pro autonomní jízdu na dálnicích a ve městě. Systém využívá kombinaci kamer a 4D milimetrového radaru pro přesné snímání okolí. I bez použití LiDARu nabízí vůz vysokou úroveň autonomie a bezpečnosti.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Onvo

Mohlo by vás zajímat

CITROËN | zdroj: media.stellantis.com

Stellantis otáčí: Malá auta už jen na elektřinu. Nová Ente povede revoluci dostupných EV
Stellantis opouští svoji multi-energetickou strategii u malých vozů pro Evropu. Projekt E-Car přinese od roku 2028 výhradně elektrické modely — včetně legendárního Citroënu 2CV. Za rozhodnutím stojí d...

Autonomní řízení

Co je ADAS a jak funguje? Kompletní průvodce asistenčními systémy, které dnes dostanete v každém elektromobilu
ADAS nejsou jen další zkratka v technické specifikaci. Od července 2024 jsou asistenční systémy v EU povinnou výbavou a elektromobily v nich díky své digitální architektuře excelují. Co všechno umí a ...

elektromobily Ford | zdroj: fordpresskits.com

Ford spustil výrobu LFP baterií v Michiganu: První americké články pro elektrický pickup za 650 tisíc
Ford rozjel výrobu lithium-železo-fosfátových článků v BlueOval Battery Parku v Michiganu. Stal se první americkou automobilkou s vlastní LFP produkcí pro mainstreamové elektromobily. Závod zaměstná 1...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Xpeng GX: vlajkový SUV, na který se čeká 35 týdnů — přijede do Evropy?

Čínský Xpeng GX získal téměř 25 000 objednávek za 12 hodin a čekací doby přesáhly 35 týdnů. Co dělá tento šestimístný AI SUV tak... >>

ChargePoint škrtá běžné řidiče: Appka i RFID karta končí. Od července už jen přes firemní účet

ChargePoint od 30. června 2026 ukončuje přístup do své aplikace pro soukromé řidiče v celé Evropě. Nabíjení přes RFID kartu končí... >>

Leapmotor v květnu doručil přes 81 tisíc aut celosvětově. Startupová značka míří na milion a do Evropy chystá B05

Leapmotor doručil v květnu 2026 celosvětově rekordních 81 569 vozů – o 81 % více než loni a čtvrtý měsíc v řadě vede žebříček... >>

Audi Q4 e-tron po faceliftu: platforma MEB+, dojezd 592 km a obousměrné nabíjení. Vyplatí se prémiová přirážka?

Modernizované Audi Q4 e-tron dostalo platformu MEB+, výkonnější motor, panoramatický displej a jako první Audi i obousměrné nabíjení.... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Bochum, GermanyBochum, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Schipkau, GermanySchipkau, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Regensburg - Ostenviertel, GermanyRegensburg, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Hamburg - Service Center, GermanyHamburg, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Vestec, Czech RepublicVestec U Prahy, Czech Republic
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix