Britská automobilka Jaguar po měsících radikální proměny značky a ukončení výroby dosavadních modelů oficiálně odhalila svůj první čistě elektrický vůz nové generace. Luxusní čtyřdveřový grand tourer nese označení Jaguar Type 01 a míří do nejvyšších pater automobilového trhu. Vůz stojí na zcela nové zakázkové platformě JEA (Jaguar Electric Architecture), využívá systémové napětí 850 V a celkový výkon trojice elektromotorů dosahuje až 1 030 koní (757 kW).
Shrnutí v bodech
- Tři motory a výkon 1 030 koní: Pohon všech kol kombinuje přední elektromotor o výkonu 260 kW a dvojici zadních jednotek po 310 kW, točivý moment vrcholí hodnotou 1 365 Nm a zrychlení z 0 na 100 km/h zabere 3,2 sekundy.
- Baterie 118 kWh a dojezd 720 km: Využitelná kapacita akumulátoru 118 kWh integrovaného do skeletu umožňuje dojezd až 720 km v cyklu WLTP, při ustálené dálniční rychlosti výrobce uvádí až 515 km.
- Nabíjení výkonem 350 kW: Na rychlonabíjecí stanici lze získat 320 km dojezdu za 13 minut, nabití z 10 na 80 procent trvá přibližně 22 minut a palubní střídavá nabíječka nabízí výkon 22 kW se zásuvkami na obou stranách karoserie.
- Česká cena a zahájení prodeje: Výroba se rozběhne ve Velké Británii, objednávky začne tuzemské zastoupení přijímat začátkem roku 2027 a orientační cena startuje na 4 350 000 Kč včetně DPH.
Architektura JEA a pohon se třemi elektromotory
Model Type 01 je prvním zástupcem nové éry, v níž Jaguar definitivně opouští masovější prémiový segment a přechází do oblasti exkluzivního luxusu. Základem vozu je nová platforma JEA vyvinutá na míru pro čistě elektrický pohon. Karoserie je ze 73 procent vyrobena z hliníku a dosahuje vysoké torzní tuhosti 51,7 kN/°. Inženýři při vývoji uplatnili poznatky ze závodního týmu Jaguar TCS Racing ve Formuli E.
O pohon se stará sestava tří elektromotorů. Na přední nápravě pracuje motor o výkonu 260 kW, zatímco zadní nápravu pohání dvojice samostatných motorů, každý s výkonem 310 kW. Celkový systémový výkon dosahuje 1 030 koní (757 kW) a točivý moment vrcholí hodnotou 1 365 Nm. Díky nezávislému ovládání obou zadních kol systém zajišťuje aktivní vektorování točivého momentu (torque vectoring) v reálném čase. Sprint z 0 na 100 km/h proběhne za 3,2 sekundy a pružné zrychlení ze 100 na 180 km/h trvá pouhé 4,0 sekundy.
Baterie 118 kWh, 850V síť a nabíjení výkonem 350 kW
Akumulátor s využitelnou kapacitou 118 kWh tvoří nosnou součást podvozku. Přední konstrukce karoserie využívá řešení označované jako Tri-Apex Node, které umožnilo maximalizovat objem akumulátoru při zachování nízké stavby vozu. Patentovaná vysokonapěťová rozvodná skříňka zároveň plní funkci strukturální výztuhy uložení tlumičů.
Díky součiniteli odporu vzduchu Cx s hodnotou 0,23, k němuž přispívají aktivní lamely v přídi a třístupňový výsuvný zadní spoiler, udává Jaguar normovaný dojezd podle metodiky WLTP až 720 km (podle přísnější americké normy EPA 643 km). Pro dálkové cestování je podstatný údaj o dojezdu při ustálené dálniční rychlosti, při němž výrobce uvádí dojezd až 515 km.
Systémové napětí 850 voltů dovoluje stejnosměrné rychlonabíjení výkonem až 350 kW. Na odpovídající rychlonabíječce získá Type 01 za 13 minut dojezd 320 km, přičemž standardní nabíjecí cyklus z 10 na 80 procent kapacity zabere zhruba 22 minut. Pro běžné stanice se starší 400V infrastrukturou vybavil výrobce vůz funkcí rozdělení nabíjení mezi moduly (split charging), která dovoluje využít výkon až 250 kW. Domácí a firemní nabíjení střídavým proudem zajišťuje palubní nabíječka o výkonu 22 kW a nabíjecí porty prakticky umístěné na obou stranách vozu.
Interiér s 24palcovým OLED panelem a mosaznými detaily
Čtyřmístná kabina je rozdělena výraznou podélnou páteřní linií do čtyř samostatných zón. Dominantou palubní desky je jednolitý 24palcový OLED displej řidiče s vysokým kontrastem, doplněný o centrální 7palcový dotykový panel ve stylu chytrého telefonu pro rychlé ovládání klimatizace a multimédií. Shodný ovládací displej mají k dispozici také cestující na zadních sedadlech.
Tradiční vnitřní zpětné zrcátko nahrazuje digitální systém ClearSight. Displej je integrován přímo do panoramatického soundbaru u paty čelního skla a spolupracuje se střešní 3D kamerou opatřenou hydrofobní čočkou pro jízdu v dešti. Ozvučení zajišťuje systém Jaguar Immersive Sound se širokopásmovým soundbarem přes celou šířku interiéru a akustickými měniči Sensory Audio zabudovanými v sedadlech. Komfort na palubě doplňuje aktivní filtrace vzduchu Cabin Air Purification Pro a difuzér vůní.
Karoserie s proporcemi klasického GT a česká cena
Type 01 měří na délku 5 235 mm a na výšku 1 403 mm. Nízkou siluetu opticky doplňují 23palcová kola (alternativně 21palcová), která tvoří více než polovinu celkové výšky profilu vozu. Hmotnost je mezi nápravy rozložena v přesném poměru 50:50. Karoserie využívá bezrámové dveře se speciálně tvarovaným orámováním oken, které eliminuje viditelné gumové lišty a těsnění.
Výroba modelu bude probíhat v britském Solihullu. Podle oficiálního sdělení tuzemského zastoupení značky začne příjem zákaznických objednávek počátkem roku 2027 a první vozy budou dodány majitelům ve druhém pololetí téhož roku. Orientační cena pro český trh byla stanovena na 4 350 000 Kč včetně DPH.
Zvažujete instalaci wallboxu?
Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.
