Aktualizace elektrického modelu Countryman pro rok 2026 přináší parametry, které byly dříve vyhrazeny spíše aerodynamickým sedanům. Model Countryman E nově deklaruje kombinovaný dojezd 501 km (WLTP). Pro srovnání, verze s pohonem všech kol SE All4 nabízí dojezd o něco nižších 467 km, což je daň za vyšší hmotnost a druhý elektromotor.
Data vycházejí z aktuální technické dokumentace vydané výrobcem v lednu 2026. Změny se zaměřují především na efektivitu přeměny energie.
Nové polovodiče a optimalizace baterie
Zásadním technickým zásahem je výměna standardního měniče za jednotku využívající karbid křemíku (SiC). Tato technologie, která se postupně stává standardem u prémiových elektromobilů, umožňuje pracovat s vyšší efektivitou při částečném zatížení – tedy v situacích, kdy se vůz pohybuje v městském provozu nebo udržuje stabilní rychlost na dálnici.
Kapacita baterie se mírně posunula na 65,2 kWh využiitelné energie. Aby MINI dosáhlo deklarovaných hodnot, muselo upravit i mechanické části:
- Snížení valivého odporu: Nasazení nových ložisek na přední nápravě.
- Aerodynamika: Hodnota cx 0,26 je u vozu s touto stavbou karoserie nadstandardní, což pomáhá zejména při rychlostech nad 100 km/h.
- Management tepla: Vylepšený tepelný management baterie pro stabilnější výkon v zimních měsících.
Nabíjení v praxi: 10 na 80 % pod půl hodiny
Z pohledu uživatele je stejně důležitá jako dojezd i rychlost doplňování energie. MINI u verze pro rok 2026 uvádí čas nabíjení pod 30 minut u DC stanic při ideálních podmínkách. Využívá k tomu vylepšenou nabíjecí křivku, která by měla déle držet špičkový výkon před jeho postupným poklesem. Takže jde spíše v dnešní době o průměrnou rychlost nabíjení.
Interiér se drží současného směru značky s centrálním OLED displejem o průměru 24 cm. Přestože systém nabízí širokou škálu personalizace, podstatná je integrace asistenčních systémů úrovně 2, které umožňují plynulejší jízdu v kolonách, což má opět sekundární pozitivní vliv na spotřebu elektřiny.
Srovnání: V čem se liší verze 2026 od té současné?
Abychom pochopili význam aktuálního technického upgradu, je nutné se podívat na parametry modelu, který se na českém trhu prodává nyní. Současná generace MINI Countryman E, vycházející z technických specifikací pro rok 2025, sice sdílí stejný designový základ, ale v oblasti efektivity za připravovanou novinkou zaostává.
Podle technických dat aktuální verze disponuje Countryman E baterií s využitelnou kapacitou 64,6 kWh a jeho maximální kombinovaný dojezd se pohybuje v rozmezí 423 až 462 kilometrů dle WLTP. Chystaná modernizace ohlášená pro březen 2026 tedy přináší reálný nárůst dojezdu o citelných 39 kilometrů, čímž poprvé překonává pětisetkilometrovou hranici.
Hlavní rozdíly v technické specifikaci:
- Dojezd: Současných maximálních 462 km vs. nových 501 km u verze 2026.
- Baterie: Mírné navýšení využitelné kapacity z 64,6 kWh na 65,2 kWh.
- Efektivita: Zatímco současný model dosahuje kombinované spotřeby mezi 15,7 a 17,4 kWh/100 km, novinka sází na SiC polovodiče pro další snížení ztrát zejména v reálném provozu.
- Dynamika: Výkon 150 kW (204 k) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy zůstávají zachovány, což potvrzuje, že upgrade je zaměřen primárně na efektivitu, nikoliv na hrubý výkon.
Z pohledu užitné hodnoty zůstávají vozy identické, což je dobrá zpráva pro rodiny. Oba modely nabízejí shodný objem zavazadlového prostoru 460 litrů, který lze po sklopení sedadel rozšířit na 1450 litrů. Identický zůstává i maximální nabíjecí výkon 130 kW, který umožňuje doplnit energii z 10 na 80 % za 29 minut. Cena současné verze vozu začíná na 899 900 Kč. Očekáváme, že verze 2026 bude začínat na podobné úrovni.
Verdikt a dostupnost
Modernizované MINI Countryman E se nesnaží být revolučním vozem, ale racionální evolucí stávající platformy. Odstranění největší slabiny – limitovaného nájezdu na jedno nabití – z něj dělá konkurenceschopného hráče v segmentu, kde se očekává univerzální využití. Na český trh vstoupí tento model v průběhu března 2026.
