Když se v loňském roce začala na trh dostávat nová generace dostupnějších elektrických SUV, bylo jasné, že rok 2026 bude rokem ostrého konkurenčního boje. Na jedné straně stojí domácí Škoda Elroq, která zmenšila oblíbený Enyaq a nasadila agresivní cenovku. Na straně druhé stojí čínské MG, které s modelem MGS5 (ES5) ukazuje, jak rychle se učí. V rámci našeho dlouhodobého testu se podíváme na zoubek právě verzi Exclusive s 64kWh baterií, která se cenově trefuje přímo do revíru Elroqu ve verzi 60.
První dojmy: Komfortní a tiché, ale...
Hned po usednutí do interiéru a prvních kilometrech v sychravém pražském počasí (teploty okolo -2 °C) zaujme jedna věc – ticho. MG zapracovalo na odhlučnění a podvozek je naladěný překvapivě komfortně . Není to sportovec, ale pohodlný rodinný společník, který žehlí nerovnosti s grácií, kterou bychom u auta v této cenové relaci nečekali.
Příjemným překvapením je funkčnost asistenčních systémů. Systém MG Pilot fungoval spolehlivě i v sychravém počasí a mrholení, což nebývá u kamerových systémů vždy pravidlem . Udržování v pruhu je plynulé a adaptivní tempomat reaguje předvídavě.
Na druhou stranu, zavazadlový prostor o objemu 453 litrů sice papírově nezaostává, ale v praxi zamrzí mělké dno. Tesla umí využít prostor pod podlahou lépe, což přidává cenné litry pro převoz vyšších předmětů. Zde je podlaha zarovnaná s nakládací hranou, což je sice fajn pro nakládání, ale ubírá to na absolutní hloubce.
Souboj čísel: MGS5 Exclusive vs. Škoda Elroq Selection 60
Pojďme se podívat na tvrdá data. Proti sobě stavíme vozy s cenovkou okolo 970 000 Kč. Zatímco u MG za tuto cenu dostanete "plnou palbu", u Škodovky jde o střední výbavu Selection, ke které je často nutné dokoupit pakety.
| Parametr | MGS5 Exclusive (64 kWh) | Škoda Elroq Selection 60 |
|---|---|---|
| Cena (orientační) | 985 900 Kč | 964 000 Kč |
| Využitelná baterie | 62,1 kWh | 59,0 kWh |
| Výkon motoru | 170 kW (231 k) | 150 kW (204 k) |
| Pohon | Zadní (RWD) | Zadní (RWD) |
| Dojezd (WLTP) | 465 km | 427 km |
| Max. nabíjení (DC) | 139 kW | 165 kW |
| Kufr (základ/max) | 453 / 1441 l | 470 / 1580 l |
| Rozvor | 2 730 mm | 2 770 mm |
Kdo nabízí více?
Z tabulky je patrné, že MGS5 sází na hrubou sílu a výdrž. Za podobné peníze nabízí o 20 kW vyšší výkon a o cca 38 km delší papírový dojezd díky mírně větší baterii. Platforma MSP s tenkou baterií (tzv. One Pack) umožňuje velmi dobré využití vnitřního prostoru. I když má Elroq o 4 cm delší rozvor , v MGS5 je na zadních sedadlech místa "na rozdávání". Pro čtyři dospělé je to naprosto plnohodnotné auto.
Škoda Elroq kontruje především rychlostí nabíjení. Hodnota 165 kW je v této třídě nadprůměrná a na dlouhých cestách může smazat hendikep menší baterie. MG se svými 139 kW není pomalé (10-80 % za cca 28 minut), ale Elroq bude u stojanu o pár minut dříve pryč.
Výbavová válka: Exclusive vs. Selection
Zde se láme chleba. MG ve verzi Exclusive (což je testovaný kus za 985 900 Kč) doslova hýří výbavou. V ceně už máte položky, za které si u konkurence často připlácíte:
- Tepelné čerpadlo: U elektromobilu v našem klimatu klíčová věc. MG ho má ve standardu . U Elroqu Selection 60 je často nutné sáhnout po příplatkovém paketu (pokud není součástí akční nabídky), jinak topíte čistě elektřinou z baterie, což v zimě snižuje dojezd.
- 360° parkovací kamera: MG nabízí pohled z ptačí perspektivy v základu . Elroq Selection má v základu "pouze" zadní parkovací kameru .
- V2L (Vehicle-to-Load): Možnost napájet z auta externí spotřebiče (kávovar, notebook) je u MG standardem .
Škoda naopak boduje tradičními "Simply Clever" prvky, jako je deštník ve dveřích řidiče nebo škrabka na led, a pro mnohé uživatele intuitivnějším systémem infotainmentu, ačkoliv i MG udělalo v plynulosti systému velký pokrok. Ovšem jako "elektromobilista" mohu říci, že oželím deštník ve dveřích a budu radši za tepelné čerpadlo.
Co bude dál?
Tento první pohled je jen začátkem. V následujících dnech podrobíme MGS5 klasickému redakčnímu mučení. Zaměříme se na reálnou spotřebu na dálnici, rychlost nabíjení v zimních podmínkách a také na to, zda tvrdší plasty v interiéru po čase nezačnou vrzat.
Pokud uvažujete o rodinném elektromobilu do milionu, sledujte náš seriál. MGS5 totiž ukazuje, že už není jen "levnou alternativou", ale plnohodnotným hráčem, který nutí tradiční automobilky, jako je Škoda, mít se na pozoru.
