Cybertruck táhne dolů celý dodavatelský řetězec
Problémy Tesly Cybertruck se rozšiřují daleko za hranice samotného výrobce. Jihokorejský dodavatel L&F Co., který měl dodávat klíčové komponenty pro pokročilé baterie 4680, se stal nejnovější obětí neúspěšného uvedení elektrického pickupu na trh.
Společnost L&F tento týden oznámila, že její původní kontrakt s Teslou v hodnotě 2,9 miliardy dolarů (přibližně 75 miliard korun) byl snížen o téměř 99 procent. Smlouva, která byla podepsána devět měsíců před prvním uvedením Cybertrucku na trh, skončila 31. prosince s výnosy pouhých 6 800 dolarů - v přepočtu asi 175 tisíc korun.
Co jsou baterie 4680 a proč jsou důležité
L&F dodávala Tesle vysoce výkonné nikl-kobaltové katody určené pro revoluční baterie 4680. Tyto cylindrické články měly představovat technologický průlom - větší kapacitu, rychlejší nabíjení a nižší náklady na výrobu. Tesla je vyvinula speciálně pro nové produkty jako Cybertruck a plánovala je využít i v dalších modelech.
Baterie 4680 (název odkazuje na rozměry 46 mm průměr a 80 mm výška) měly být "svatým grálem" automobilky. Realita se však ukázala být složitější - Tesla bojovala s výrobními problémy a konkurence z Číny a Jižní Koreje mezitím uvedla vlastní pokročilé technologie.
Globální faktory ovlivnily rozhodnutí
Ačkoli slabá poptávka po Cybertrucku hrála roli, L&F ve svém prohlášení uvedla, že kontrakt ovlivnily i širší ekonomické a politické faktory. Mezi nimi zmínila:
- Zrušení dotací v rámci amerického Inflation Reduction Act
- Změny v globálních dodavatelských řetězcích elektromobilů
- Celní války a geopolitické napětí
- Přizpůsobení harmonogramů změnám na trhu s bateriemi
"Revize byla nevyhnutelná, protože harmonogramy byly upraveny v souladu se změnami na globálním trhu s elektromobily a podmínkami dodávek baterií," uvedla L&F v oficiálním prohlášení.
Dopad na investory a akcionáře
Největšími poraženými jsou investoři L&F, kteří sázeli na to, že kontrakt s Teslou bude pro společnost obrovským přínosem. Místo rekordních zisků se akcie firmy propadly o více než 11 procent za tento týden a od oznámení kontraktu na začátku roku 2023 klesly o 64 procent.
L&F však ujistila, že dodávky jejího hlavního produktu - vysoce výkonných niklových katod - ostatním zákazníkům pokračují bez problémů. "Nedošlo k žádným změnám v dodávkách našeho vlajkového produktu," uvedla společnost s tím, že dodávky hlavním korejským výrobcům baterií probíhají hladce.
Lekce pro dodavatele Tesly
Pro Teslu je tento případ pouze malou poznámkou pod čarou. Cybertruck se stále vyrábí, prodává a generuje titulky v médiích. Pro dodavatele však případ L&F představuje důležité varování.
Budování obchodního modelu kolem Teslovy vize může být odvážné, ale také bezohledně podmíněné. Pokud se do cesty postaví jakékoli překážky - ať už jde o cla, technické problémy nebo změny v poptávce - budoucnost se může změnit ze dne na den.
Tento případ ukazuje, jak moc jsou dodavatelé závislí na rozhodnutích velkých automobilek a jak rychle se může situace otočit. V dynamickém světě elektromobility, kde se technologie rychle vyvíjejí a trh se neustále mění, představuje diverzifikace zákaznické základny klíčovou strategii pro přežití.
