Shrnutí v bodech
- Elroq 85 Selection stojí 1 032 000 Kč, Kia EV4 Hatchback Air 1 074 980 Kč
- Kia EV4 Air má WLTP dojezd 625 km (17" kola), Elroq 85 524–577 km
- Tepelné čerpadlo u Elroqu Selection stojí 30 500 Kč (v základu je až u Laurin & Klement), u Kie Air je v paketu za 35 000 Kč a v základu ho má od výbavy Earth
- Elroq má výkon 210 kW a kufr 470 l, EV4 150 kW a 435 l
Cena: 42 980 Kč, u obou verzí ale připlatíte za tepelné čerpadlo
Obě ceny pocházejí z ceníků českých dovozců. Ceník Škody platný od 21. října 2026 uvádí Elroq 85 s elektromotorem 210 kW na zadní nápravě ve výbavě Selection za 1 032 000 Kč. Verze Essence se k motorizaci 85 neprodává, Selection je tedy její nejlevnější provedení. Ceník Kie s platností na říjen 2026 řadí EV4 Hatchback s baterií 81,4 kWh a motorem 150 kW (204 k) v základní výbavě Air na 1 074 980 Kč. Počítáme oficiální ceníkové ceny, ne akční nabídky.
Rozdíl 42 980 Kč se ale zčásti vyrovná při pohledu na zimní výbavu. Ani jedna ze srovnávaných verzí totiž nemá tepelné čerpadlo ve standardu. U Škody Elroq je součástí základní výbavy až u vrcholného provedení Laurin & Klement (od 1 339 000 Kč), zatímco u výbavy Selection (a stejně tak u Sportline či RS) za něj ceník účtuje příplatek 30 500 Kč; vyhřívaná přední sedadla a volant přitom Selection v základu má. Kia nabízí tepelné čerpadlo u stupně Air pouze v Heat Paketu za 35 000 Kč, který k němu přidává právě vyhřívaná přední sedadla a volant, a do standardní výbavy ho zařazuje až od vyššího stupně Earth (s 81,4kWh baterií za 1 149 980 Kč). Po dopočtení tepelného čerpadla tak Elroq 85 Selection vychází na 1 062 500 Kč a Kia EV4 Air s Heat Paketem na 1 109 980 Kč, tedy s rozdílem 47 480 Kč ve prospěch Škody.
Dojezd: Kia vede v papírových číslech, rozdíl záleží na kolech
Kia uvádí u EV4 Hatchback s baterií 81,4 kWh dojezd podle WLTP 625 km na 17" kolech a 594 km na 19" kolech. Základní Air má 17" kola. Škoda udává u verze 85 dojezd v rozmezí 524–577 km podle výbavy a kol; přesnou hodnotu pro Selection ceník samostatně neuvádí, proto počítáme s horní hranicí. Rozdíl 48 km platí pro nejlepší případ obou aut. Proti Kie na 19" kolech se zmenší na 17 km.
Stejné pořadí vychází ze spotřeby. Kia deklaruje 14,6 kWh/100 km s 17" koly a 15,8 kWh/100 km s 19" koly, Škoda 15,3–17,1 kWh/100 km. Kapacita baterie je přitom podobná: Škoda u Elroqu 85 uvádí v technických datech 82 kWh celkem a 77 kWh využitelných, Kia 81,4 kWh. Dojezd tedy vychází hlavně z nižší spotřeby EV4, ne z větší baterie. Kia navíc v technické tabulce upozorňuje, že hodnoty spotřeby a dojezdu nejsou finální.
WLTP je laboratorní cyklus a se skutečným dálničním dojezdem se nekryje. Elroq 85 jsme v našich datech neměli změřený, takže přímé srovnání naměřených čísel nemáme. U Kie EV4 Long Range s 19" koly v zimním období naměřil Bjørn Nyland dojezd 553 km při konstantních 90 km/h (kolem 11 °C) a 382 km při 120 km/h (kolem 9 °C). Je to jiná výbava než základní Air a jiná roční doba, jde jen o orientaci.
Výkon a prostor: Škoda má navrch
Elroq 85 má podle technických dat výkon 210 kW a zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,6 s. Kia EV4 s 204 koňmi (150 kW) zrychluje podle ceníku za 7,4 s s 17" koly a za 7,5 s s 19" koly. Elroq nabíjí stejnosměrným proudem výkonem až 135 kW. U Kie EV4 tento údaj v ceníku ani v technické tabulce nenajdeme, proto ho do srovnání nezahrnujeme.
Kufr má Elroq 470 l (1 580 l po sklopení zadních sedadel), EV4 Hatchback 435 l (1 415 l po sklopení, měřeno podle VDA). V prostoru a výkonu tak vychází lépe Škoda, v papírovém dojezdu Kia.
Srovnání parametrů
| Parametr | Škoda Elroq 85 Selection | Kia EV4 Hatchback Air 81,4 kWh |
|---|---|---|
| Ceníková cena | 1 032 000 Kč | 1 074 980 Kč |
| Pohon | zadní náprava | přední náprava |
| Výkon | 210 kW | 150 kW (204 k) |
| Baterie | 82 kWh celkem, 77 kWh využitelných | 81,4 kWh |
| Dojezd WLTP | 524–577 km (podle výbavy a kol) | 625 km (17"), 594 km (19") |
| Spotřeba WLTP | 15,3–17,1 kWh/100 km | 14,6 kWh/100 km (17"), 15,8 kWh/100 km (19") |
| 0–100 km/h | 6,6 s | 7,4 s (17") |
| Kufr | 470 l / 1 580 l | 435 l / 1 415 l |
| Tepelné čerpadlo | příplatek 30 500 Kč (v základu až u L&K) | Heat Paket 35 000 Kč (v základu od Earth) |
Podrobnější parametry obou aut najdete v našem katalogu: Škoda Elroq 82 kWh a Kia EV4 Hatchback Air 81,4 kWh. Kdo o EV4 váhá mezi výbavami a karoseriemi, najde přehled v našem článku Kia EV4: který variant vybrat. Elroq jsme už dříve porovnávali i s MG MGS5 a Kií EV3.
Co zůstává otevřené
Kdo hledá nejnižší cenu a nejdelší papírový dojezd v rámci jednoho rozpočtu, zvolí u Kie Air 17" kola, ale u obou aut musí v těchto srovnávaných výbavách počítat s příplatkem za tepelné čerpadlo (30 500 Kč u Elroqu Selection, 35 000 Kč v paketu u Kie Air; v základu je u EV4 až od výbavy Earth a u Elroqu až u Laurin & Klement). V dynamice a velikosti kufru vychází lépe Škoda. Dvě věci jsme z dostupných zdrojů neověřili: údaj o DC výkonu Kie EV4 v ceníku nenajdeme a přesný dojezd Elroqu 85 ve výbavě Selection ceník nerozlišuje. Před objednávkou je dobré obojí potvrdit u dealera.
