Evropa: Stabilní růst s otazníky
Evropský trh s elektromobily v první polovině roku 2025 zaznamenal silný růst. Prodeje bateriových elektrických vozidel (BEV) vzrostly o téměř 25 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2024, přičemž jejich tržní podíl se nyní pohybuje kolem 17,5 %. Klíčovými trhy zůstávají Německo a Velká Británie, které hlásí více než 30% meziroční nárůst. Naopak Francie, třetí největší trh, zaznamenala mírný pokles, což může souviset se změnami v dotační politice.
Analytici se shodují, že zpřísňující se emisní normy EU, které vstoupí v platnost, budou pro automobilky klíčovým impulsem k dalšímu rozšiřování nabídky a prodeje elektrifikovaných vozů. Očekává se, že podíl elektromobilů na celkových prodejích v Evropě do konce roku 2025 dále poroste.
USA: Souboj titánů a vliv vládních pobídek
Ve Spojených státech amerických se trh s elektromobily v roce 2025 vyvíjí dynamicky, avšak čelí specifickým výzvám. Prodeje v prvním pololetí sice vzrostly, ale tempo bylo pomalejší než v předchozích letech. Jedním z hlavních témat je klesající podíl Tesly na trhu. Ačkoli si stále drží vedoucí pozici, její dominance slábne s příchodem nových konkurenčních modelů od tradičních automobilek, jako je General Motors, a také od značek jako Hyundai.
Významným faktorem ovlivňujícím prodeje je konec federálních daňových úlev pro nákup elektromobilů, který je plánován na konec září 2025. To vedlo k dočasnému nárůstu poptávky, ale zároveň vyvolává otázky ohledně udržitelnosti růstu v následujících měsících. Na rozdíl od Číny a Evropy se v USA očekává, že vozidla se spalovacími motory si udrží významný podíl na trhu ještě hluboko do další dekády.
Globální výhled a strategie pro různé trhy
Celosvětově se očekává, že prodeje elektromobilů v roce 2025 dosáhnou více než 21 milionů kusů, což bude představovat téměř čtvrtinu celosvětového trhu s automobily. Tento trend je poháněn nejen politikou a dotacemi ve vyspělých zemích, ale také rostoucí nabídkou modelů a technologickým pokrokem, zejména v oblasti baterií. Klíčovou roli však stále více hrají i menší a rozvíjející se trhy, kde se dynamika výrazně liší.
Například Turecko, jak jsme již dříve psali v našem článku o tamním průlomu díky domácí značce Togg, ukazuje, jak může lokální výrobce akcelerovat přijetí elektromobility. Podobné trendy, i když v jiné formě, lze sledovat i v dalších částech světa.
V Jižní Americe, kde je elektrifikace v rané fázi, se stává hlavním bojištěm cenově dostupných modelů. Brazilský trh, největší v regionu, zaznamenává prudký nárůst prodejů, který je téměř výhradně tažen čínskými značkami jako BYD a GWM. Tyto automobilky uspěly díky strategii nabídky kompaktních a cenově konkurenceschopných elektromobilů, které lépe odpovídají místní kupní síle. Tradiční evropské a americké automobilky zde zatím spíše ztrácejí.
Zajímavý vývoj probíhá také v jihovýchodní Asii a Indii. Indické automobilky, jako jsou Tata Motors a Mahindra, se primárně soustředí na obrovský domácí trh, kde dominují segmentu levných elektrických vozů a postupně se připravují na export do dalších rozvojových zemí v Africe a Asii. Jejich hlavní zbraní je nízká cena a modely přizpůsobené náročným provozním podmínkám.
Právě na těchto rozvíjejících se trzích se ukazuje, že globální strategie "jedno auto pro všechny" nefunguje. Automobilky jako Mazda proto pokračují ve své strategii "multi-solution", která zahrnuje nejen bateriové elektromobily, ale také hybridní technologie a vývoj účinnějších spalovacích motorů. Tento přístup reflektuje rozdílné podmínky, nedostatečnou nabíjecí infrastrukturu a preference na jednotlivých světových trzích.
Zatímco Čína zůstává nesporným lídrem v objemu prodejů, Evropa a USA pokračují ve své transformaci. Skutečný globální růst elektromobility v dalších letech ale bude stále více záviset na úspěchu a přijetí elektrických vozů právě na trzích, jako je Jižní Amerika, Indie nebo jihovýchodní Asie. Rok 2025 je tak klíčovým rokem nejen pro zavedené trhy, ale i pro tyto nové a dynamicky se rozvíjející regiony.
