Co v článku najdete
Trasa a čas: rozhodly kolony, ne nabíjení
Vyrazili jsme od Prahy přes Německo a Rakousko směrem k San Marinu. Cesta trvala zhruba 16 hodin. Největší vliv nemělo nabíjení, ale kolony – jeli jsme na konci července, tedy v nejvytíženějším období, navíc směr tam v neděli a zpět v pátek. Pokud můžete, vyhněte se víkendovému provozu.
Pro srovnání: proti naší dřívější cestě se spalovacím autem (Opel Zafira) odhadujeme zpoždění o cca 60–90 minut kvůli nabíjení. My však stejně zastavujeme pravidelně, takže jsme pauzy využili k odpočinku a krátkým občerstvením.
Realita vs. WLTP: co čekat na dálnici
MG ZS EV má WLTP dojezd 440 km. To je užitečný orientační údaj, ale v reálném provozu na dálnici s vyšší rychlostí a s klimatizací se dojezd zkracuje. Ve městě či na okreskách v létě se k WLTP dá přiblížit, ale na dálnici 99 % trasy to reálně nečekejte. Očekávajte u tohoto EV spíše 280-300 km. A ano pravdou je, že rychlost jízdy je zásadní. Pokud pojedete o 10km pomaleji, nebude asi problém se dostat k 300 km a více. Naopak pokud pojedete 130 a více, značně si dojezdovou vzdálenost zkrátíte. A navíc riskujete pokutu a to i v Německu, kde spousta úseků měla max. povolenou rychlost i na dálnici.
Nabíjení MG ZS EV: časy a komfort
Náš vůz podporuje max. ~92 kW DC. Křivka nabíjení je relativně plochá, takže:
- 10 % → ~90 % trvalo přibližně 45 minut,
- 20 % → 80 % přibližně něco přes 30 minut.
Nabíjeli jsme výhradně na Tesla Superchargerech – jednoduché, spolehlivé a bez komplikací v celé Evropě. Delší pauzy nám vyhovovaly: odpočinek, toaleta, krátká procházka a malá svačina, což zlepšilo komfort celé posádky.
Náklady: kolik vyšel kilometr
Příjemně nás překvapila cena: ~1,8 Kč/km včetně poplatku za „členství“ u Tesly. Uvádíme naši reálnou zkušenost z této cesty; vaše náklady se mohou lišit podle tarifu, rychlosti nabíjení, počasí a stylu jízdy.
TIP: při dlouhých cestách po dálnicích preferujeme delší zastávky na nabíjení, ale méně často. Důvodem je to, že není nutné zbytečně sjíždět z dálnice. Každý sjezd je totiž také zdržení. Hlavně v Itálii, kde jsou mýtné brány nám přijde rozumnější zbytečně nesjíždět.
Praktické tipy pro dlouhou cestu s EV
- Čas odjezdu: vyhněte se píku (víkendy, konec července). Ušetříte hodiny v kolonách.
- Plánování pauz: nabíjejte v době, kdy byste tak jako tak odpočívali. Zkrátíte pocitové zdržení.
- Rozsah nabití: na dálnici se vyplatí častěji nabíjet v pásmu, kde má vůz nejvyšší příkon (např. 10–70 %).
- Tarify: sledujte, zda stanice účtuje za kWh nebo za minuty. Pomalejší nabíjení + minutový tarif = dražší kilometry.
- Klimatizace a tempo: stabilní rychlost a rozumná teplota v kabině umí spotřebu zkrotit lépe než „pilování“ pedálu.
Vysvětlení pojmů
WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure)
Standardizovaný laboratorní test, který udává dojezd a spotřebu za definovaných podmínek. V reálném světě se dojezd liší podle rychlosti, profilu trasy, teploty a stylu jízdy.
Křivka nabíjení
Průběh výkonu nabíjení v čase a podle stavu nabití (SoC). Vysoký výkon mívá vůz při nižším SoC a s rostoucím SoC výkon postupně klesá. Proto je efektivní nabíjet častěji v nižších stavech baterie.
Časový tarif vs. kWh tarif
Při kWh tarifu platíte za skutečně dodanou energii. U časového tarifu platíte za minuty připojení. Pokud vůz nabíjí pomaleji, vycházejí minuty relativně dráže.
Celkový dojem
MG ZS EV prokázal spolehlivost a pohodlí. Cestu více než samotné nabíjení ovlivnila dopravní situace v Evropě. Pokud zvolíte vhodný čas odjezdu, rozumné tempo a promyšlené pauzy, je dlouhá cesta do Itálie s elektromobilem naprosto zvládnutelná.
