Audi svolává ve Spojených státech vybrané elektromobily Q4 e-tron a Q4 Sportback e-tron kvůli možnému riziku požáru vysokonapěťové baterie. Výrobce zatím nezná přesnou příčinu a konečnou opravu teprve připravuje. Část majitelů má dočasně omezit nabíjení, další vozy podle vyhodnocených diagnostických dat průběžné opatření nepotřebují.
Podle zprávy pro americký úřad NHTSA z 21. října 2026 jde o preventivní akci označenou 26V698, u Audi 93SK. Výrobce v době podání zprávy neevidoval u této závady žádné požáry, nehody ani zranění vozů Audi.
Kterých vozů se americká akce týká
Do svolávací akce spadá 7 040 vozů Q4 e-tron vyrobených od 4. prosince 2023 do 24. dubna 2025 a 2 008 vozů Q4 Sportback e-tron vyrobených od 30. listopadu 2023 do 22. dubna 2025. V obou případech jde o modelové roky 2024 a 2025. Samotný modelový rok ale nestačí k určení, zda je konkrétní vůz zahrnut: výrobce vybíral auta mimo jiné podle dohledatelnosti článků a výrobních záznamů.
Audi odhaduje podíl vozů se závadou na 0,1 % ze svolávané skupiny. Jde o odhad uvedený ve zprávě, nikoli o počet skutečně nalezených vadných vozů. Zároveň platí, že závada nemusí být okamžitě rozpoznatelná.
Limit 80 % neplatí pro všechna svolávaná auta
Výrobce uvádí, že vyhodnotil dostupná diagnostická data baterií. Pokud data neukazují potřebu dalšího posouzení, daný vůz podle zprávy zatím nepotřebuje průběžné opatření. Když data chybí nebo naznačují potřebu další kontroly, majitel dostane doporučení nabíjet maximálně na 80 % a vůz projde další diagnostikou u autorizovaného servisu Audi.
Podle výsledku mohou být nutná další opatření. Dočasné omezení zůstane v platnosti do zpřístupnění konečné opravy, případně může být po vyhodnocení stavu baterie zrušeno. Dokument neříká, že by Audi plošně na dálku softwarově omezilo všech 9 048 aut. O termínu trvalé opravy zatím není rozhodnuto; americké majitele má výrobce podle plánu informovat předběžným dopisem nejpozději 18. prosince 2026.
Co se může v baterii stát
U vybraných baterií může podle zprávy stav nabití nad 80 % vyvolat tepelné šíření, při němž se přehřátí může přenášet mezi články baterie. Následkem může být požár vozidla. Přesná příčina zůstává předmětem vyšetřování; dosavadní poznatky ukazují na možné odchylky při výrobě vysokonapěťových baterií.
Jako dodavatele příslušného bateriového modulu dokument uvádí společnost SK Battery Manufacturing v maďarském Komáromu. Audi začalo případ prověřovat poté, co se o tepelných událostech dozvědělo u jiných vozů koncernu Volkswagen se stejným typem baterie. To ale samo o sobě neznamená, že každá baterie od stejného dodavatele nebo každý vůz na stejné platformě má totožnou závadu.
Co to znamená pro Evropu a Česko
Uvedených 9 048 aut patří do americké svolávací akce. Audi ve zprávě píše, že většina vymezené skupiny dotčených vozů byla vyrobena pro severoamerický trh. Nepotvrzuje tím však, kolik případných evropských aut má stejné články, ani zda se americká akce rozšíří do Evropy.
V dostupném německém registru svolávacích akcí KBA jsme při kontrole nenašli bateriovou akci pro Q4 e-tron odpovídající této americké kampani. Německý registr ovšem není úplný přehled všech evropských trhů a nepřítomnost záznamu neprokazuje, že žádný evropský vůz nemůže být dotčen. Český majitel si může konkrétní vůz a případné otevřené kampaně ověřit podle VIN u autorizovaného servisu Audi.
V Evropě jsme se už věnovali také jiné svolávací akci vozů koncernu Volkswagen kvůli bateriím. Jde o samostatnou kampaň: její rozsah ani příčinu nelze automaticky přenášet na americké Audi. Podrobnosti o modelu najdete také v katalogu Audi Q4 e-tron.
Zdroje: NHTSA: Safety Recall Report 26V698, KBA: databáze svolávacích akcí, InsideEVs: Audi Q4 e-tron battery recall.
Zvažujete instalaci wallboxu?
Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.
