Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Xiaomi SU7 přepsalo historii: V 24hodinovém testu ujelo rekordních 4 264 km

Miriam Česáková 21 Leden, 2026 · 4 min čtení
Xiaomi YU7 | zdroj: mi.com
Foto: Xiaomi YU7 | zdroj: mi.com

Čínská automobilka Xiaomi s modelem SU7 Max stanovila nový rekord v 24hodinovém vytrvalostním testu. Vůz urazil úctyhodných 4 264 kilometrů a překonal tak dosavadní nejlepší výsledek. Tento výkon podtrhuje ambice Xiaomi v segmentu elektromobilů a poukazuje na pokročilé technologie baterií a rychlonabíjení, které budou k dispozici na čínském trhu od dubna 2026.

V mrazivém lednu roku 2026 přichází z Číny zpráva, která rezonuje celým světem elektromobility. Aktualizovaný sedan Xiaomi SU7, konkrétně jeho špičková verze Max, úspěšně dokončil náročný 24hodinový vytrvalostní test, během něhož stanovil nový rekord. Na testovací dráze v Jen-čchengu, v provincii Ťiang-su, urazil vůz v listopadu loňského roku impozantních 4 264 kilometrů, přičemž zastavoval pouze za účelem dobíjení baterie. Tento výsledek jednoznačně překonává dosavadní rekordy a posouvá hranice toho, co je možné s masově vyráběnými elektromobily.

Nový král vytrvalosti: Xiaomi SU7 Max na špici

Dosažený výkon 4 264 kilometrů v průběhu 24 hodin je o to působivější, že překonává předchozího držitele rekordu, druhou generaci vozu Xpeng P7, která v roce 2025 zvládla 3 961 kilometrů. Třetí v pořadí byl crossover Xiaomi YU7 s 3 944 kilometry. Xiaomi SU7 Max tak potvrdilo svou pozici lídra v kategorii vytrvalostních testů pro sériově vyráběné elektromobily. Test probíhal při rychlosti dosahující až 240 km/h, což svědčí nejen o efektivitě, ale i o robustnosti a spolehlivosti celého systému.

Ačkoliv automobilka Xiaomi svůj nejnovější model označuje jako zcela novou generaci, odborníci z CarNewsChina jej spíše vnímají jako výraznou aktualizaci s vylepšeným hardwarem a jemnými stylistickými změnami. V každém případě se jedná o významný krok vpřed, který přináší řadu inovací a vylepšení pro modelový rok 2026.

Technologický arzenál pro špičkový výkon

Za rekordním výkonem stojí propracovaná technika, kterou Xiaomi SU7 Max disponuje. Srdcem vozu je 897V vysokonapěťový systém, který spolupracuje s baterií typu NMC (nikl-mangan-kobalt) o kapacitě 101,7 kWh. Tato kombinace umožňuje mimořádně rychlé nabíjení s technologií 5.2C, což znamená, že baterie dokáže přijímat energii s výkonem až přibližně 530 kW. Pro představu, hodnota „C“ udává, kolikrát lze baterii teoreticky nabít nebo vybít za jednu hodinu. 5.2C tedy znamená extrémně rychlé dobíjení.

Díky tomuto systému je Xiaomi SU7 Max schopno získat až 670 kilometrů dojezdu za pouhých 15 minut nabíjení. To je klíčový parametr pro dlouhé cesty, kde rychlost dobíjení hraje zásadní roli. Efektivní termální management, podobný tomu, který využívá vysokovýkonný sedan SU7 Ultra, zajišťuje optimální teplotu baterie a tím i její dlouhou životnost a maximální výkon.

Pohon a dynamika

  • Elektromotor: Xiaomi-vyvinutý e-motor V6s Plus, schopný dosáhnout 22 000 otáček za minutu.
  • Výkon motoru: Špičkový výkon 288 kW (386 koní).
  • Celkový systémový výkon: Kombinovaný výkon pohonu dosahuje 508 kW (681 koní).
  • Maximální rychlost: Vůz je schopen dosáhnout rychlosti až 265 km/h.
  • Dojezd: Podle čínské metodiky CLTC (China Light-duty Vehicle Test Cycle) činí dojezd na jedno nabití 835 kilometrů.

Inovace a bezpečnost pro modelový rok 2026

Kromě působivých výkonnostních parametrů přináší aktualizované Xiaomi SU7 pro modelový rok 2026 i řadu dalších vylepšení, která zvyšují komfort, bezpečnost a technologickou úroveň vozu. Mezi ně patří například:

  • Dvoukomorové vzduchové odpružení: Zajišťuje vynikající jízdní komfort a adaptabilitu na různé povrchy.
  • Záložní napájení zámků dveří: Důležitý bezpečnostní prvek pro případ výpadku hlavního napájení.
  • Výkonný SoC (System-on-a-Chip): S výpočetním výkonem 700 TOPS (tera operací za sekundu) pro pokročilé asistenční systémy a umělou inteligenci.
  • Prvky z oceli tvářené za tepla: S pevností 2 200 MPa, zvyšující strukturální tuhost a bezpečnost karoserie.
  • Širší zadní pneumatiky: Pro lepší trakci a jízdní stabilitu.
  • Nové barevné varianty: Rozšiřují možnosti personalizace vozu.

Dostupnost a cena na čínském trhu

Předobjednávky na aktualizované Xiaomi SU7 byly spuštěny již 7. ledna 2026 a vůz se na čínský trh dostane v dubnu 2026. Cenové rozpětí modelu SU7 se pohybuje mezi 229 900 a 309 900 jüany, což v přepočtu představuje přibližně 735 000 až 990 000 korun českých. Tato cenová politika naznačuje, že Xiaomi míří na střední až vyšší segment trhu, kde se snaží konkurovat zavedeným hráčům.

V kontextu stále sílící konkurence na čínském trhu s elektromobily, kde automobilky stanovují ambiciózní prodejní cíle pro rok 2026, představuje Xiaomi SU7 Max silného hráče. Jeho rekordní výkon v 24hodinovém testu, kombinovaný s pokročilými technologiemi a atraktivní cenou, dává tušit, že Xiaomi má potenciál stát se jedním z klíčových aktérů v globálním automobilovém průmyslu.

Zdroj: carnewschina.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

CATL baterie - ilustrační foto

Čína škrtá daňové výhody elektromobilům. Baterie platí poprvé po jedenácti letech

Audi | zdroj: audi.com

Audi a SAIC otevřely v Šanghaji vývojové centrum. Vyvine čtyři modely i platformu ADP 2.0

Xiaomi YU7 | zdroj: mi.com

Xiaomi Auto potvrdilo start v Evropě: Německo začne v roce 2027, Česko čeká na druhou vlnu

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Xiaomi
  • Zahraničí
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Ztráta 53 % kapacity po 1 000 cyklech: jak agresivní jízda ničí baterii elektromobilu

Čínský výzkum na 15 reálných elektromobilech ukázal, že opakované proudové špičky při agresivní jízdě mohou po 1 000 cyklech zničit... >>

MG 07: 10 000 objednávek za necelé dvě minuty. Sedan ujede až 845 km

MG 07 v Číně získalo 10 000 závazných objednávek za necelé dvě minuty. Sedan nabídne 800V platformu, 5C nabíjení, až 845 km dojezdu a... >>

BYD Qin Max startuje za polovinu ceny Tesly Model 3. Nabíjení na 70 % za pět minut

Nový elektrický sedan BYD má rozměry Tesly Model 3, dojezd až 630 km a nabije se z 10 na 70 procent za pět minut. V Číně startuje na 109 900... >>

Leapmotor B03X vtrhl do Česka: elektrický crossover od 560 000 Kč s dojezdem až 382 km

Nový kompaktní elektrický crossover Leapmotor B03X se oficiálně začíná prodávat v Česku. Zaváděcí ceny startují na 560 000 Kč,... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Moncalieri, Italy - Corso SavonaMoncalieri, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Ystad, SwedenYstad, Sweden
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Uttoxeter, UKUttoxeter, United Kingdom
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
London, UK - SidcupSidcup, United Kingdom
15 míst • 250 kW • ne-Tesla
Fontaine-lès-Dijon, FranceFontaine-lès-Dijon, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama