Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Nabíjení

Alpitronic míří do dep: HYC1000 zvládne až osm náklaďáků z jedné megawattové skříně

Daniel Česák 10 Září, 2026 · 3 min čtení
Alpitronic Depot Dispenser a systém HYC1000 v logistickém depu nákladních vozidel | zdroj: alpitronic.it
Foto: Alpitronic Depot Dispenser a systém HYC1000 v logistickém depu nákladních vozidel | zdroj: alpitronic.it

Italský výrobce nabíjecí techniky Alpitronic představil nový Depot Dispenser určený pro zázemí nákladních a autobusových flotil. Kompaktní stojan se připojuje k centrální megawattové stanici HYC1000 a nabízí výkon až 400 kW. Hlavní překážkou pro provozovatele však zůstávají celkové kapacity síťových přípojek v logistických areálech a dlouhé dodací lhůty nových trafostanic.

Decentralizovaná architektura místo samostatných stojanů

Alpitronic s novinkou mění přístup k budování zázemí pro těžká užitková vozidla. Namísto instalace velkých all-in-one stanic přímo k parkovacím stáním rozděluje systém na dvě části: centrální napájecí skříň HYC1000 Power Cabinet a odlehčené výdejní stojany (dispensery). O samotném megawattovém systému HYC1000 a testu s výkonem přes 600 kW jsme již podrobně psali dříve.

Centrální skříň sdružuje osm výkonových modulů po 125 kW, což dává celkový instalovaný výkon 1 000 kW (1 MW) při deklarované účinnosti přesahující 98 procent. Z jediné skříně lze vyvést až osm samostatných větví. Pokud provozovatel osadí výhradně nové Depot Dispensery, získá až osm plnohodnotných nabíjecích bodů se standardem CCS2.

Až 400 kW a zavěšení ze stropu

Samotný Depot Dispenser pracuje v napěťovém rozsahu 150 až 1 000 V a zvládne maximální proud 400 A. To znamená špičkový nabíjecí výkon až 400 kW na jedno vozidlo.

Pro logistická centra a depa veřejné dopravy je klíčové prostorové řešení. Stojan nabízí tři varianty montáže:

  • Klasická montáž na podstavec: vhodné pro venkovní odstavné plochy.
  • Instalace na stěnu: šetří průjezdný profil v úzkých halách.
  • Zavěšení pod strop nebo na portálovou konstrukci: kabel visí shora, což eliminuje riziko přejetí těžkou technikou i překážky při manipulaci v depu.

Flexibilitu doplňují různé délky kabelů a integrovaná autorizace. Systém umí rozlišovat kmenová vozidla dopravce od cizích či servisních vozů a řídit jim přístupová práva.

Proč v depu nerozhoduje jen maximální výkon

U dálkové nákladní dopravy na koridorech hraje roli každá minuta, proto Alpitronic pro systém HYC1000 nabízí také megawattový stojan MCS (Megawatt Charging System). V depu je však provozní realita odlišná. Autobusy a rozvážková auta obvykle stojí na základně několik hodin v kuse přes noc.

Cílem dispečinku proto není nabíjet všechna auta maximálním výkonem 400 kW najednou, což by vedlo k extrémním rezervovaným kapacitám a vysokým pokutám za překročení čtvrthodinového maxima. Decentralizovaný systém HYC1000 dynamicky přerozděluje dostupný megawatt podle plánovaných odjezdů, stavu nabití (SoC) jednotlivých baterií a časových oken. Provozovatel může začít s menším počtem stojanů a infrastrukturu rozšiřovat postupně s nákupem dalších elektrických vozidel.

Technické parametry systému Alpitronic HYC1000 + Depot Dispenser

ParametrHodnota
Celkový výkon centrální skříně (Power Cabinet)1 000 kW (1 MW) – 8× 125 kW modul
Maximální účinnost centrální skříně> 98 %
Maximální nabíjecí výkon stojanu (Depot Dispenser)Až 400 kW
Výstupní proud stojanuAž 400 A
Rozsah výstupního napětí150 až 1 000 V
Konektor stojanuCCS2
Maximální počet stojanů na jednu skříňAž 8 bodů (při konfiguraci pouze s Depot Dispensery)
Způsoby montážeSloupek, na stěnu, závěsná stropní / portálová
Veřejná premiéraIAA Transportation 2026 v Hannoveru (hala 13, stánek E11)

Dostupnost a premiéra na veletrhu IAA

Alpitronic představí Depot Dispenser veřejnosti na veletrhu užitkových vozidel IAA Transportation 2026 v Hannoveru (hala 13, stánek E11). Novinka zamíří nejprve na evropský trh, vstup do dalších regionů má následovat později. České ceny jednotlivých komponent zatím výrobce nezveřejnil; finální rozpočet instalace se vždy odvíjí od konkrétního počtu modulů, délky kabelových tras a nutných úprav VN/NN trafo stanice v areálu depa.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Zvažujete instalaci wallboxu?

Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.

Poptat instalaci wallboxu →

Mohlo by vás zajímat

Tesla Cybercab Robotaxi  | zdroj: tesla.com

Cybercab vozí lidi bez volantu. Česko u FSD čeká na Evropu

CATL baterie - ilustrační foto

Čína škrtá daňové výhody elektromobilům. Baterie platí poprvé po jedenácti letech

Elektromobil a čistá energie

Elektromobil je dar pro energetiku: expert vysvětluje, proč V2G ušetří miliardy

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
  • Alpitronic
  • nabíjení
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Tesla Semi dorazí do Evropy o rok dřív: Ukáže se v Hannoveru

Tesla Semi dorazí do Evropy o rok dřív, než trh čekal. Není to „někdy po roce 2027“ — je to září a konkrétní veletrh. Firma poprvé... >>

Přichází čas sodíkových baterií? Nová studie ukazuje obří potenciál, ale i tvrdou technologickou realitu

Odborná rešerše shrnuje pokrok v sodíkových bateriích. Některé pokročilé prototypy se podle ní blíží energetické hustotě 200 Wh/kg,... >>

BYD Qin Max startuje za polovinu ceny Tesly Model 3. Nabíjení na 70 % za pět minut

Nový elektrický sedan BYD má rozměry Tesly Model 3, dojezd až 630 km a nabije se z 10 na 70 procent za pět minut. V Číně startuje na 109 900... >>

Francie zavádí dotace na ojeté elektromobily. Podmínky jsou přísné a částka mnohé zklame

Francie od září spouští příspěvek na ojeté elektromobily. Běžní motoristé dostanou jen symbolickou částku, přísná pravidla pro stav... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Ystad, SwedenYstad, Sweden
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Newport, UK - Chepstow RoadNewport, United Kingdom
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Kolding, DenmarkKolding, Denmark
40 míst • 250 kW • ne-Tesla
Karasjok, NorwayKarasjok, Norway
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Frankfurt, Germany - FlughafenFrankfurt am Main, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama