Shrnutí v bodech
- 600 km WLTP zajišťuje 113kWh baterie
- Verze Torcal S má 888 PS a zrychlí na 60 mph (prakticky naše 0-100) za 2,8 sekundy
- Nabíjení 10–80 % má podle výrobce trvat 16 minut při výkonu až 400 kW
Elektrické Bentley po letech čekání
Bentley Torcal debutovalo 23. září 2026 v Londýně jako čtvrtá modelová řada značky vedle Continentalu GT, Flying Spur a Bentaygy. Automobilka uvádí, že vůz navrhla, vyvinula a vyrábí v anglickém Crewe.
Torcal měří přibližně pět metrů, přesto jde podle Bentley o nejkratší čtyřdveřový model v nabídce. Pro zavazadla nabízí kufr o objemu 460 litrů a dalších 90 litrů je pod přední kapotou. Design přináší osvětlenou masku inspirovanou modelem Continental T a také přepracovaný emblém Bentley.
Dvě výkonové verze, vždy pohon všech kol
Základní Torcal má podle údajů zveřejněných při premiéře výkon 821 PS (810 hp), točivý moment 1 194 Nm, zrychlení z 0 na 60 mph za 3,3 sekundy a nejvyšší rychlost 155 mph. Torcal S zvyšuje výkon na 888 PS (876 hp) a točivý moment s aktivovaným Launch Control na 1 350 Nm. Na 60 mph zrychlí za 2,8 sekundy a jede nejvýše 162 mph.
Obě varianty používají dva synchronní elektromotory s permanentními magnety, každý na jedné nápravě. Součástí pohonu je také uzávěrka zadního diferenciálu. Výrobce současně uvádí, že záměrně nešel za dříve zmiňovaným cílem 1 400 koní a zrychlením na 60 mph za 1,5 sekundy. Podle Bentley by taková akcelerace byla pro většinu zákazníků nepříjemná.
Dojezd 600 km je hodnota z cyklu WLTP
Baterie má 113 kWh využitelné kapacity, 192 lithium-iontových pouch článků a pracuje s napětím 800 V. Bentley na ni poskytuje záruku 10 let nebo 100 000 mil. Dojezd až 375 mil, tedy 600 km, automobilka uvádí podle evropského cyklu WLTP. Nejde o údaj pro dálniční provoz; Electrek zároveň upozorňuje, že americká metodika EPA zatím pro Torcal zveřejněná není.
Jednoduchý podíl využitelné kapacity a deklarovaného WLTP dojezdu vychází na 18,8 kWh na 100 km. To je pouze orientační výpočet z výrobcem uvedených hodnot, nikoli naměřená spotřeba. Skutečný dojezd ovlivní rychlost, teplota, pneumatiky i styl jízdy.
Maximální nabíjecí výkon má dosahovat 400 kW. Bentley uvádí nabití z 10 na 80 procent za 16 minut a přírůstek přibližně 100 mil dojezdu za sedm minut. V textu tiskové zprávy se však objevuje i formulace „o něco méně než 20 minut“ pro stejný rozsah nabíjení. Přesný údaj proto bude vhodné ověřit až v detailních technických materiálech.
Aktivní podvozek a interiér s vlnou
Torcal je prvním Bentley s plně aktivním podvozkem. Každý roh vozu může měnit svou výšku samostatně, takže automobilka odstranila klasické stabilizátory. Standardem je také řízení zadních kol, které snižuje průměr otáčení na 11,1 metru.
V kabině jsou zakřivené OLED displeje, head-up displej s rozšířenou realitou a rozpoznávání obličeje pro načtení profilu řidiče. Čtyři režimy Experience Modes mění osvětlení, zvuk, klimatizaci i obrazovky. Bentley ponechalo fyzické ovladače na středové konzole a volantu.
Součástí výbavy může být čalounění ze stoprocentní merino vlny vyvinuté s britskou tkalcovnou Fox Brothers, dýha Ombré Walnut z odřezků ořechu a recyklovaného papíru nebo audiosystém Naim s výkonem 1 780 W a 28 reproduktory. O zvukovou kulisu se stará systém Bentley Dynamic Symphony, který kombinuje nahrávky skutečných nástrojů a reaguje na požadovaný točivý moment a rychlost. Lze ho vypnout.
Podle Bentley vůz používá 25 radarů, senzorů a kamer pro asistenční funkce a dálkové parkování. Elektricky ovládané dveře se samy otevírají i zavírají a skleněnou střechu lze přepínat. Automobilka zatím neoznámila cenu ani termín, kdy Torcal dorazí k zákazníkům.
Zdroj: bentleymedia.com, Electrek
