Tři pilíře restartu: Elektrický, digitální, cirkulární
Projekt Neue Klasse je pro BMW existenční záležitostí, přímou odpovědí na nové hráče, kteří změnili pravidla hry. Platforma stojí na třech základních principech, které definují její směřování.
- Elektrický: Srdcem je 6. generace technologie eDrive. Nejde jen o nový motor, ale o komplexní systém, který slibuje o 30 % delší dojezd, o 30 % rychlejší nabíjení a o 25 % vyšší účinnost ve srovnání s předchozí generací vozů BMW. Klíčem jsou nové cylindrické bateriové články (formát 46120) s o 20 % vyšší hustotou energie.
- Digitální: Uvnitř vozu pracují čtyři vysoce výkonné počítače, tzv. „supermozky“, které nahrazují desítky jednotlivých řídicích jednotek. Tato architektura integruje vše od pohonu po infotainment a vytváří softwarově definované vozidlo schopné přijímat komplexní bezdrátové aktualizace (over-the-air), které mohou měnit jeho funkce v průběhu času.
- Cirkulární: Důležitým odlišujícím prvkem je princip „Design for Circularity“. V interiéru najdeme komponenty vyrobené z recyklovaných rybářských sítí, části podvozku z druhotného hliníku a potahy z jednodruhových PET tkanin pro snazší recyklaci. Samotná výroba v nové maďarské továrně v Debrecínu funguje bez fosilních paliv a klade důraz na snížení emisí CO₂ na každé vyrobené vozidlo.
BMW iX3 v detailech: Více než jen čísla
Nový designový jazyk je popsán jako „redukovaný na to podstatné“. Minimalistické plochy a vertikálně orientovaná maska chladiče odkazují na historické modely Neue Klasse. S rozměry 4 782 mm na délku a 1 895 mm na šířku je vůz o něco větší než jeho předchůdce, což zajišťuje prostornější interiér.
Technologická převaha je zřejmá. Srdcem vozu je baterie s využitelnou kapacitou 108,7 kWh a 800V architekturou. Ta umožňuje špičkový nabíjecí výkon 400 kW (DC), což znamená zisk až 372 km dojezdu za pouhých 10 minut. Vůz navíc podporuje obousměrné nabíjení (V2L, V2H, V2G), takže může sloužit jako mobilní zdroj energie.
O charakteristickou „radost z jízdy“ se stará softwarový balíček „Heart of Joy“, který s milisekundovou přesností koordinuje řízení pohonu a jízdní dynamiku. Zaváděcí model iX3 50 xDrive s pohonem všech kol nabízí výkon 345 kW (469 k) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy.
Zásadní změnou prošel kokpit. Místo klasických budíků je tu BMW Panoramic Vision, projekce táhnoucí se po celé šířce čelního skla, doplněná centrálním displejem a novým operačním systémem BMW Operating System X. Z hlediska praktičnosti potěší zavazadlový prostor o objemu 520 litrů (1 750 l po sklopení) a přední kufr („frunk“) s objemem 58 litrů. Tažná kapacita činí solidních 2 000 kg.
Cenová strategie: Proč iX3 stojí tolik?
Zaváděcí cena 1 725 100 Kč bez DPH (2 120 742 Kč s DPH) za špičkově vybavený model 50 xDrive je záměrná. BMW očividně neútočí na masový trh, ale pozicuje iX3 jako tzv. „halo produkt“ – vlajkovou loď s vysokou marží, která má demonstrovat technologickou nadvládu a ospravedlnit prémiové ceny i pro budoucí, dostupnější modely Neue Klasse.
Srovnání s BMW X3 se spalovacím motorem
Nejzajímavější je přímé srovnání s novou generací spalovacího BMW X3. Zatímco u základních modelů je cenový rozdíl znatelný, u vrcholných výkonných variant se prakticky stírá. Tím BMW motivuje své nejziskovější zákazníky k přechodu na elektřinu bez finanční penalizace za výkon.
| Model | Pohon | Výkon (kW/k) | 0–100 km/h (s) | Cena (Kč s DPH) |
|---|---|---|---|---|
| BMW iX3 50 xDrive | Elektrický (AWD) | 345 / 469 | 4,9 | 2 120 742 |
| BMW X3 20d xDrive | Naftový (AWD) | 145 / 197 | 7,7 | 1 518 400 |
| BMW X3 M50 xDrive | Benzínový (AWD) | 293 / 398 | 4,6 | 2 094 300 |
Jak si stojí proti elektrické konkurenci?
V porovnání s klíčovými rivaly se iX3 profiluje jako technologický lídr, zejména v rychlosti nabíjení, kde s výkonem 400 kW deklasuje konkurenci. Cenově se staví přímo proti Audi a Porsche, zatímco proti Tesle bojuje prémiovou kvalitou zpracování a inovativním rozhraním.
| Model | Cena (Kč s DPH) | Dojezd WLTP (km) | Špičkové DC nabíjení (kW) |
|---|---|---|---|
| BMW iX3 50 xDrive | 2 120 742 | 720–805 | 400 |
| Tesla Model Y Perf. | ~1 524 000 | ~580 | 250 |
| Audi Q6 e-tron quattro | 2 008 900 | ~625 | 270 |
| Porsche Macan 4 | 2 165 817 | ~611 | 270 |
Strategický verdikt: Vstupenka do nové éry?
BMW iX3 je impozantním manifestem záměru. Jeho silnou stránkou je technologické prvenství, hodnota značky a inovativní uživatelský zážitek. Slabinou zůstává vysoká počáteční cena, která omezuje okruh zákazníků. Úspěch celé platformy tak závisí na budoucím uvedení dostupnějších modelů.
Neue Klasse však představuje příležitost, jak se zbavit image opozdilce v elektromobilitě a znovu se etablovat jako lídr. Tento vůz není jen dopravní prostředek. Je to platforma pro budoucí příjmy ze softwaru a digitálních služeb. Konečným verdiktem je, že iX3 úspěšně vrací BMW do čela elektrické transformace. Jeho vysoká cena je vstupenkou k tomu, co je pravděpodobně nejvyspělejší prémiovou platformou pro elektromobily na trhu pro rok 2026.
Zdroj: press.bmwgroup.com, bmw.cz
