Shrnutí v bodech
- až 220 km elektrického dojezdu podle CLTC
- baterie mají kapacitu 16,2 nebo 24,3 kWh
- akční ceny začínají na 76 900 jüanech
- kombinovaný dojezd až 2 290 km podle BYD
Větší sedan s delším elektrickým dojezdem
BYD Qin Plus DM-i se zařadil mezi čínské plug-in hybridy, které chtějí většinu běžných jízd zvládnout bez spuštění spalovacího motoru. Třetí generace dostala větší karoserii, novou kabinu a baterii s kapacitou 24,3 kWh. Ta ve verzích Superior a Excellence zvyšuje udávaný elektrický dojezd na 220 km podle cyklu CLTC.
Jde o údaj z čínské metodiky, nikoli o evropský WLTP. Skutečný dojezd ovlivní teplota, rychlost, provoz i používání klimatizace. Stejnou výhradu je potřeba vztáhnout také ke kombinovanému dojezdu 2 290 km, který uvádí BYD při plně nabité baterii a plné nádrži.
Cena a dostupné verze
Nový Qin Plus DM-i je v Číně dostupný ve třech konfiguracích. Oficiální ceny jsou 79 900, 90 900 a 100 900 jüanů. Při uvedení platí časově omezená sleva 3 000 jüanů, takže akční ceny klesají na 76 900 až 97 900 jüanů.
| Verze | Oficiální cena | Akční cena | Elektrický dojezd CLTC |
|---|---|---|---|
| Leading | 79 900 jüanů | 76 900 jüanů | 140 km |
| Superior | 90 900 jüanů | 87 900 jüanů | 220 km |
| Excellence | 100 900 jüanů | 97 900 jüanů | 220 km |
Ceny platí pro čínský trh. Přepočet na koruny by nevyjadřoval případnou evropskou cenu, protože v něm nejsou doprava, cla, daně ani místní výbava. BYD zatím neuvedl, zda třetí generaci Qin Plus DM-i nabídne v zahraničí.
Parametry karoserie a pohonu
Novinka měří na délku 4 840 mm, na šířku 1 900 mm a na výšku 1 498 mm. Rozvor má 2 800 mm. Oproti předchozí generaci je sedan o 60 mm delší, o 63 mm širší a rozvor narostl o 82 mm.
O pohon se stará atmosférický benzinový motor 1,5 litru s výkonem 74 kW a elektromotor o výkonu 120 kW. BYD používá lithium-železo-fosfátové baterie. Základní verze má kapacitu 16,2 kWh a elektrický dojezd 140 km CLTC, dvě vyšší verze dostaly akumulátor s kapacitou 24,3 kWh.
Po vyčerpání baterie uvádí výrobce spotřebu 2,58 l/100 km podle cyklu NEDC. Ani tento údaj není nezávislé měření a nelze ho zaměňovat za spotřebu v evropském provozu.
Displej, LiDAR a systém God’s Eye
Interiér má dvouramenný volant, centrální obrazovku a digitální přístrojový štít. Podle výbavy dostane vůz displej s úhlopříčkou 10,1 nebo 12,8 palce a přístrojový panel s úhlopříčkou 8,8 palce. BYD nabízí barevné kombinace Cloud Yarn Beige a Ink Smoke Grey.
Za příplatek může být na střeše LiDAR napojený na asistenční systém God’s Eye B. Ten podle zdroje podporuje asistované funkce ve městě i na dálnici a také automatické parkování. Jde o volitelnou výbavu, nikoli o vlastnost všech verzí. Systém navíc vyžaduje dohled řidiče a nepředstavuje autonomní řízení.
Qin Plus přichází v době poklesu prodejů
Nová generace přichází po slabším období celé rodiny Qin. Podle údajů, které zveřejnil CnEVPost, prodala řada Qin v září 2026 celkem 23 472 vozů. Meziročně to znamenalo pokles o 65,27 procenta. Za prvních devět měsíců roku dosáhly dodávky 207 589 vozů, o 54,71 procenta méně než ve stejném období roku 2025.
BYD proto sází na kombinaci většího prostoru, delšího elektrického dojezdu a nízké ceny pro čínský trh. V nabídce značky jde o plug-in hybridní Qin Plus DM-i; čistě elektrický Qin Plus je samostatný model. O rodině Qin Max, která cílí na jinou část sedanového trhu, jsme už dříve psali.
