Čínská automobilka BYD tento týden uvedla na domácí trh nový model z řady Qin. Novinka s přídomkem „Max" se řadí nad známý sedan Qin L, o kterém jsme psali už na jaře, a míří do kategorie vozů velikosti Tesly Model 3.
BYD Qin Max se bude prodávat ve dvou pohonech. Čistě elektrická verze startuje na 109 900 juanů (asi 16 500 dolarů), plug-in hybrid označený DM-i je ještě o tisícovku levnější — začíná na 99 900 juanů (asi 15 000 dolarů). Pro srovnání: Tesla Model 3 v Číně vychází na zhruba dvojnásobek.
Rozměry Modelu 3, ale vlastní technologie
Sedan měří na délku 4 866 mm, na šířku 1 880 mm a do výšky 1 495 mm, s rozvorem 2 820 mm. To znamená, že je o pár centimetrů delší než Tesla Model 3. Automobilka novinku sama označuje za „první volbu pro mladé lidi v segmentu sedanů třídy B".
Stejně jako většina aktuálních novinek BYD je Qin Max vybavený baterií Blade Battery 2.0 a systémem rychlonabíjení Flash Charging. Díky němu se auto nabije z 10 na 70 procent za pět minut a na 97 procent — tedy prakticky na plno — za devět minut. Tato technologie se v posledních měsících objevuje napříč celým portfoliem značky, včetně vlajkové lodi Great Han, o níž jsme nedávno psali.
Elektrika i hybrid s tisícikilometrovým dojezdem
Elektrická verze Qin Maxu používá jeden elektromotor, který je dostupný ve dvou výkonových variantách: 160 koní (120 kW) nebo 321 koní (240 kW). Dojezd podle čínského cyklu CLTC činí 530 nebo 630 km v závislosti na konfiguraci.
Plug-in hybrid DM-i kombinuje benzinový motor o objemu 1,5 litru s elektromotorem o výkonu 234 koní (175 kW). Čistě na elektřinu zvládne podle CLTC 320 km, v kombinovaném režimu pak až 2 370 km. U obou dojezdů je třeba mít na paměti, že čínský cyklus CLTC bývá vůči evropskému WLTP optimističtější — reálná čísla by proto byla o něco nižší.
Další levný sedan za polovinu ceny Tesly
Qin Max není letos jedinou novinkou BYD v této kategorii. Jen o pár dní dříve automobilka uvedla sedan Seal 06, který je rovněž velikosti Tesly Model 3 a stojí zhruba polovinu její ceny. BYD tak na domácím trhu útočí na americkou značku hned z více stran — a drtí cenu i samotnou Teslu, která se v Číně musela opakovaně přizpůsobovat agresivní čínské konkurenci.
Zatím není jasné, zda a kdy se Qin Max podívá i na evropský trh. BYD v posledních měsících výrazně zrychluje expanzi do Evropy, kde už dnes podle registrací předběhlo Teslu. Pokud by Qin Max dorazil do Evropy, šlo by o další dostupný elektrický sedan s technologií, která nabíjení zkracuje na jednotky minut.
Bude BYD Qin Max dostupný i v Česku?
Zatím ne. Qin Max byl představen pro čínský trh a BYD oficiálně neoznámilo, zda a kdy se objeví v Evropě. Vzhledem k rychlé expanzi značky to ale nelze vyloučit.
Co znamená dojezd podle cyklu CLTC?
CLTC je čínský měřicí cyklus, který bývá optimističtější než evropský WLTP. Reálný dojezd, případně hodnoty podle WLTP, by proto byly o něco nižší, než uvádí výrobce.
Zvažujete instalaci wallboxu?
Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.
