Značka Fang Cheng Bao (zkráceně FCB) je čistě čínskou dceřinou značkou koncernu BYD. Na domácím trhu jí v červenci 2026 patřilo 29 613 dodaných vozů, jak vyplývá z dat China EV DataTracker. Globálně se její modely prodávají pod logy BYD a Denza. Nyní se značka chystá na svůj dosud největší model.
Blocky design, který působí jako off-road
Ti 9 (označovaný také jako Tai 9) je plnohodnotné velké SUV s hranatou karoserií, výraznými blatníky, vysokou linií kapoty a zčernalými sloupky. Na délku měří 5 270 mm, na šířku 1 999 mm a rozvor náprav má 3 130 mm. Vůz tak délkou i rozvorem odpovídá největším luxusním SUV na trhu.
Na první pohled budí dojem drsného off-roadu, ve skutečnosti jde ale o crossover se samonosnou karoserií. Podvozek tvoří hydraulické odpružení DiSus-P Ultra a natáčení zadní nápravy, které u vozu dlouhého přes pět metrů výrazně usnadňuje manévrování ve městě.
Na střeše sedí LiDAR pro asistenční systémy, vzadu dominují velké svislé zadní světlomety. Auto stojí na 21- nebo 22palcových kolech s plovoucími středovými kryty, které udrží logo Fang Cheng Bao stále vzpřímené. Přední nápravu zdobí červené brzdové třmeny. Debutový exemplář byl nalakován do hnědé.
Dva elektromotory a bleskové nabíjení
Pod kapotou pracuje přeplňovaný benzinový čtyřválec 1,5 litru o brutto výkonu 115 kW (154 koní). Doprovázejí ho dva elektromotory, každý se špičkovým výkonem 200 kW (268 koní), které dohromady dávají pohon všech kol. Kombinovaný systémový výkon činí 400 kW (536 koní).
Energii dodává LFP baterie Blade 2.0 o kapacitě přibližně 66,5 kWh. Díky ní ujede Ti 9 čistě na elektřinu až 310 kilometrů a v kombinaci se spalovacím motorem celkem 2 300 kilometrů. Vůz podporuje technologii bleskového nabíjení (flash charging), s níž se baterie doplní z 10 na 97 procent za devět minut.
Maximální rychlost dosahuje 220 km/h, nájezdový úhel činí 19° a odjezdový 22°. Vůz utáhne přívěs o hmotnosti až 2 000 kg. Pohotovostní hmotnost se podle výbavy pohybuje mezi 2 865 a 2 965 kg.
Šest míst v uspořádání 2+2+2
Interiér zatím BYD oficiálně neodhalilo, z homologačního katalogu čínského ministerstva průmyslu (MIIT) ale víme, že auto vznikne ve třech variantách uspořádání — pro pět, šest a sedm cestujících. Šestimístná verze s kapitánskými sedadly v prostřední řadě má být vrcholem nabídky.
Ti 9 staví na nové platformě BYD DMS a řadí se do rodiny městských a rodinných crossoverů „Ti" jako vlajková loď. Prodej na domácím trhu má začít ještě letos.
Cenu si BYD nechává pro sebe
Oficiální ceník nebyl při debutu zveřejněn. Konkurence ve třídě velkých plug-in hybridních SUV v Číně přitom dává jasný rámec: modely Denza N9, Li Auto L9 a Aito M9 startují v rozmezí 389 800 až 469 800 jüanů, tedy zhruba 57 800 až 69 600 dolarů. Kam se Ti 9 zařadí, ukážou až další týdny.
