Čínská hrozba pro Teslu? XPENG útočí modely G6 a G9, slibuje nabití za 12 minut

Xpeng G6 a G9: Proč tato čínská dvojice útočí na Teslu a mění pravidla hry s ultrarychlým nabíjením? 🔋

Evropský trh s elektromobily se stává dějištěm jedné z nejzajímavějších technologických konfrontací. Společnost XPENG, globální lídr v oblasti chytré mobility, oficiálně zahájila prodej svých nově modernizovaných modelů, sportovního SUV-kupé G6 a prémiového SUV G9, na starém kontinentu. Tyto vozy nejsou pouhým faceliftem; přinášejí revoluční technologie, které slibují přepsat pravidla v segmentu superrychlého nabíjení a přímo tak útočí na zavedené lídry. S 800V architekturou a slibem nabíjení z 10 na 80 % za pouhých 12 minut staví XPENG do popředí debaty o budoucnosti elektromobilů, kde rychlost a pohodlí hrají klíčovou roli.

Obrázek

Vstup XPENGu na evropský trh není ukvapeným rozhodnutím, ale výsledkem pečlivě naplánované a promyšlené strategie, která se rozvíjela v průběhu roku 2025. Společnost začala již v lednu strategickými partnerstvími s giganty jako Volkswagen a BP Pulse, což signalizovalo vážný záměr vybudovat dlouhodobou přítomnost. Tento přístup zdůrazňuje, že se značka nechce spoléhat pouze na online prodej, ale investuje do lokální infrastruktury, což je klíčové pro budování důvěry a zajištění prvotřídního servisu v prémiovém segmentu. První dodávky zákazníkům se očekávají na konci léta 2025.

Klíčovým pilířem strategie XPENGu je technologie, která cílí na jednu z největších překážek masového přijetí elektromobilů – takzvanou „úzkost z dojezdu“ (range anxiety). Oba modely, G6 i G9, jsou postaveny na plně 800V architektuře, která umožňuje výrazně vyšší nabíjecí rychlosti. Jádrem této inovace je 5C Supercharging AI Battery, která staví XPENG na absolutní špičku ve svém segmentu. Oficiální data uvádějí, že oba modely se dokáží nabít z 10 % na 80 % za neuvěřitelných 12 minut. To je výrazně rychlejší než u většiny konkurence a posouvá zážitek z cestování elektromobilem na zcela novou úroveň, která se více blíží tankování vozidla se spalovacím motorem. Konkrétní maximální nabíjecí výkony jsou 451 kW pro G6 a působivých 525 kW pro G9.

Obrázek

Kromě rychlosti klade XPENG důraz i na udržitelnost a bezpečnost. Modely jsou vybaveny lithium-železo-fosfátovými (LFP) bateriemi, které neobsahují kritické suroviny jako kobalt a nikl. To nejen snižuje výrobní náklady, ale činí baterie i bezpečnějšími a odolnějšími, s deklarovanou životností prodlouženou o 30 %. V kontextu dojezdu nabízejí verze s pohonem zadních kol až 535 km (G6) a 585 km (G9) dle cyklu WLTP, což je pro většinu uživatelů více než dostatečné.

Modernizace modelů G6 a G9 pro rok 2025 se neomezila jen na techniku. Designéři sice zachovali charakteristické rysy, ale přidali subtilní, avšak klíčové změny. Zvenčí zaujme nová celoplošná LED lišta Starlight Wing, integrované směrovky, čistší zadní difuzor a přemístěné logo.

Interiér byl přepracován s cílem nabídnout maximální komfort a prémiový zážitek. Nové modely disponují prémiovými materiály, jako je semišový strop, dřevěné dekory a vylepšené čalounění. Sedadla nabízejí vyhřívání, ventilaci a masážní funkce, přičemž G6 a G9 mají také panoramatickou střechu. Klíčovou, a pro evropský trh naprosto zásadní, změnou je ale integrace Apple CarPlay a Android Auto. Zatímco mnoho čínských značek původně přicházelo na Západ s infotainmentem závislým na nativním systému, XPENG naslouchal a reagoval. Tento krok ukazuje flexibilitu a tržní inteligenci značky, která chápe, že pro evropské uživatele je bezproblémová integrace s jejich mobilním ekosystémem naprosto kritická.

Vozy jsou vybaveny pokročilými asistenčními systémy XPilot 2.5.

Obrázek

Model XPENG G6 je od samého počátku strategicky vnímán jako přímý konkurent Tesly Model Y. Podle četných recenzí a srovnání nabízí XPENG G6 za srovnatelnou, a v mnoha případech i nižší cenu, komplexnější balíček funkcí. Na rozdíl od minimalistického interiéru Tesly, G6 poskytuje řidiči displej za volantem, fyzické ovládací prvky a pocit prémiovějších materiálů.

Jak je patrné, XPENG se snaží zaplnit mezeru na trhu a oslovit zákazníky, kteří sice obdivují technologické inovace Tesly, ale jsou frustrováni jejími kompromisy v oblasti interiéru, nabíjení nebo mají jiné důvody k frustraci. Úspěch této strategie je patrný z prodejních čísel. V první polovině roku 2025 zaznamenal XPENG v Evropě nárůst prodejů o 328 %, což jasně ukazuje, že jeho přístup „více za méně“ si našel své publikum.

Technické detaily a praktičnost pro každodenní jízdu

Z pohledu praktičnosti nabízí XPENG G6 (délka 4,758 m) a G9 (délka 4,891 m) velkorysý vnitřní prostor, který je často hodnocen jako prostornější než u přímé konkurence. Zavazadlový prostor G6 nabízí 571 litrů a G9 dokonce 660 litrů. Větší G9 navíc disponuje i 71litrovým předním zavazadlovým prostorem, tzv. „frunkem“.

Z hlediska jízdních vlastností recenze chválí komfort a celkovou ovladatelnost. XPENG G6 poskytuje pohodlnou jízdu, dobře filtruje nerovnosti a na palubě panuje ticho. Pro ty, kteří vyžadují vyšší výkon, je k dispozici verze G9 s pohonem všech kol (AWD), která zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 4.2 sekundy. Mezi další praktické prvky patří například funkce V2L (Vehicle-to-Load), která umožňuje napájet externí elektrické spotřebiče.

Nové modely XPENG G6 a G9 jsou víc než jen další přírůstky do rostoucího portfolia čínských elektromobilů v Evropě. Jsou ztělesněním promyšlené, dlouhodobé strategie, která se snaží překonat klíčové bariéry pro přijetí elektromobilů (především rychlost nabíjení) a zároveň se adaptovat na specifické požadavky evropského trhu (integrace CarPlay/Android Auto, budování dealerské sítě). XPENG nehraje krátkodobou hru s cenou, ale ambiciózně se staví do role technologického lídra, s vizí stát se v dlouhodobém horizontu vážným konkurentem pro zavedené prémiové značky, jako jsou Audi a BMW.