Shrnutí v bodech
- Tesla v září v Evropě rostla. Průběžný přehled Electric Nick uvádí 53 105 registrací; meziroční srovnání 13 zemí vychází na růst o 58,3 %.
- FSD je podle Tesly dostupné v osmi zemích EU včetně Česka, Slovinska a Chorvatska. Česká cena předplatného činí 2 400 Kč měsíčně.
- Dovolená s FSD zatím má hranice. V neschválených zemích se systém vypíná. Řidič musí po celou dobu jeho používání aktivně dohlížet na jízdu.
Tesla má za sebou silné evropské září
V průběžném součtu evropských registrací od Electric Nick dosáhla Tesla v září 2026 na 53 105 vozů. Meziroční růst pro 13 zemí se srovnatelnými daty činil 58,3 %. Německo, jeden z největších evropských trhů, v tomto přehledu ještě chybělo. Jde o průběžný evropský přehled včetně Británie, nikoli o konečný součet Evropské unie.
Britské předběžné údaje SMMT ukazují 15 875 registrací Tesly proti 7 991 před rokem, tedy růst o 98,7 %. Model 3 tvořil 9 929 vozů a Model Y dalších 5 946. Za leden až září dosáhla značka v Británii na 46 244 registrací, meziročně o 32,3 % více.
Obrat se neomezuje na jeden trh. Podle národních statistik shrnutých agenturou Reuters přidala Tesla v Portugalsku 128,3 %, ve Francii 61,9 %, ve Švédsku 38,4 % a ve Španělsku 24,8 %. Dánsko s 2 299 novými vozy rostlo o 2,9 %, Norsko o 2,2 %.
Září Tesle pomáhá také načasováním dodávek na konec čtvrtletí. V Británii navíc přichází výměna registrační série, která tradičně zvyšuje zájem o nové vozy. Reuters mezi důvody evropského oživení uvádí slabší loňskou základnu, dražší paliva a rostoucí zájem o elektromobily. Současný růst proto nelze připsat FSD. Výrazně přidávají i země, kde tento systém zatím zákazníci používat nemohou.
FSD přidává k autu další důvod ke koupi
FSD může Tesle pomoci jiným způsobem: rozšířit okruh lidí, pro které její vozy dávají smysl. Zákazník nemusí hledat nejrychlejší auto nebo největší displej. Může chtít vůz, který mu pomůže zvládnout každodenní dojíždění a dlouhé cesty.
Podle popisu funkcí Tesly umí FSD pod dohledem řidiče měnit jízdní pruhy, odbočovat podle navigace, projíždět křižovatkami a kruhovými objezdy nebo najíždět na dálnici a sjíždět z ní. To je širší nabídka než samotné udržování rychlosti a vedení vozu v pruhu.
Nejde o auto, ve kterém si řidič může zdřímnout. FSD Supervised je asistenční systém úrovně SAE 2: řidič sleduje provoz, dohlíží na jeho činnost a odpovídá za jízdu. Obchodní přínos ale nemusí čekat na úplnou autonomii. Už pomoc s opakovanými úkony může být při výběru dalšího auta důležitá.
U XPENGu jsme poznali, proč může asistence rozhodovat
Při našich jízdách s XPENGem jsme jeho asistenta využívali a vnímali ho jako velkou pomoc při dlouhém řízení, kdy se nasčítá únava i nároky na soustředění. Nebyl to systém s rozsahem funkcí FSD, přesto pro nás měl praktický přínos.
V hustém provozu se střídají změny rychlosti, připojování dalších aut i nutnost průběžně sledovat okolí. Po několika hodinách za volantem člověk dobře rozumí tomu, proč chce část těchto úkonů svěřit spolehlivému asistentovi. Všechna čest profesionálním řidičům, kteří takové vzdálenosti zvládají denně.
Tahle zkušenost vysvětluje náš pohled na prodejní potenciál FSD. Pomoc při řízení není jen položka ve výbavě, kterou si člověk odškrtne v konfigurátoru. Pro část zákazníků může mít větší hodnotu než vyšší výkon nebo další komfortní doplněk. Naše zkušenost pochází z XPENGu, nikoli z vlastního testu evropského FSD; není to přímé srovnání obou systémů.
Osm zemí už FSD povolilo. Česko je mezi nimi
Základem evropského postupu bylo prozatímní schválení nizozemského úřadu RDW z 10. dubna 2026. Další státy ho postupně uznávají pro své území. Česko se přidalo 21. září, Chorvatsko podle zprávy Reuters 29. září.
Tesla k 5. říjnu na české stránce podpory uvádí dostupnost FSD v těchto zemích:
- Nizozemsko,
- Litva a Estonsko,
- Dánsko a Belgie,
- Slovinsko,
- Česká republika,
- Chorvatsko.
U českého schválení FSD bylo zprvu důležité rozlišovat úřední souhlas a skutečné zpřístupnění ve vozech. Nyní už Tesla Česko v seznamu dostupnosti jmenuje. Konkrétní vůz však potřebuje odpovídající výbavu a software; aktualizace dostávají způsobilá auta postupně.
Cesta k moři ukazuje přínos i zbývající překážku
Dovolená v Chorvatsku je dobrým příkladem, proč může taková funkce oslovit nové kupující. Dlouhý dálniční přesun je přesně situace, ve které lidé ocení pomoc s řízením. České, slovinské a chorvatské schválení ale zatím neznamená souvislou cestu s FSD až k Jadranu.
Rakousko ani Německo na aktuálním seznamu Tesly nejsou. Při přejezdu do země bez schválení se FSD po varování před blížící se hranicí deaktivuje. Na běžné cestě přes Rakousko tak zatím zůstává mezera. S rozšiřováním evropské dostupnosti by právě takové přeshraniční cesty získaly pro zákazníky větší hodnotu.
V Česku Tesla nabízí FSD formou předplatného za 2 400 Kč měsíčně včetně DPH. Předplatné lze zrušit, přičemž funkce zůstávají dostupné do konce zaplaceného období. Pro řidiče, který by asistenta chtěl hlavně na delší cesty, je to jiná nabídka než vysoký jednorázový příplatek při nákupu auta.
Další zákazníky může získat. Automatický úspěch to není
Tesla má díky rozšiřování FSD další argument v souboji o evropského zákazníka. Část řidičů si vůz může vybrat právě kvůli asistenci, jiní mohou dát přednost pokračování se stejnou značkou, pokud si na její systém zvyknou. Pro automobilku navíc vzniká příjem z předplatného i u lidí, kteří už Teslu vlastní.
Rozhodne však skutečné chování systému na evropských silnicích, jeho dostupnost na obvyklých trasách a ochota platit měsíční cenu. Tesla také není jediná značka, která asistenty rozvíjí. Konkurenti mohou nabídnout lepší poměr ceny, výbavy a pohodlí nebo jednoduše auto, které zákazníkovi sedne víc.
Evropské registrace už ukazují růst. FSD může být dalším důvodem, proč bude pokračovat. Ne proto, že by lidé najednou přestali chtít řídit, ale protože část z nich chce mít při náročných cestách k dispozici schopnějšího pomocníka.
