Čísla zveřejnilo Centrum dopravního výzkumu (CDV) v tiskové zprávě k aktualizaci portálu cistadoprava.cz, který vychází ze statistik Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA), Ministerstva dopravy a Svazu dovozců automobilů. Údaje za celou Evropskou unii jsme ověřili v tiskové zprávě ACEA ze 24. září 2026.
Benzin padá, elektromobily rostou. Hybridy jsou ale jinde
Evropský trh s novými osobními auty za prvních osm měsíců roku vzrostl o 5,3 procenta na 7 546 397 vozů. Pod tímto průměrem se ale skrývá výrazný přesun mezi pohony. Zatímco benzinová auta přišla o 18,6 procenta registrací a jejich podíl klesl z loňských 28 procent na 21,7 procenta, bateriové elektromobily přidaly 44,9 procenta a jejich podíl vyskočil z 15,8 na 21,7 procenta. Nafta klesla rovněž o 18,6 procenta a její podíl se snížil na 7,3 procenta. Benzin a nafta dohromady tak drží 29 procent trhu, před rokem to bylo 37,5 procenta.
Nejrozšířenějším pohonem v EU ale zůstávají hybridy bez zásuvky (HEV), které si s 2 759 718 vozy a podílem 36,6 procenta drží první místo. Plug-in hybridy přidaly 758 082 vozů, jejich podíl vzrostl na 10 procent z loňských 8,8 procenta.
Právě hybridy jsou důvodem, proč je letošní „předstižení benzinu“ potřeba číst opatrně. Většina hybridů spaluje benzin, jen s elektrickou podporou, kterou lze u plug-in hybridů doplňovat ze zásuvky. Počet registrací bateriových aut sice benzinové motorizace překonal, o benzin jako palivo ale nejde — rozdíl 6 600 vozů odpovídá jen 0,4 procenta objemu registrací benzinových aut. Na tuto souvislost upozorňuje i CDV: při interpretaci je podle něj nutné zohlednit rostoucí význam hybridů, které benzinový motor rovněž využívají.
Růst táhne Francie, Německo a Dánsko
Za růstem stojí především čtyři velké trhy, které dohromady představují 64 procent všech registrovaných bateriových aut v EU: Francie (+74,2 procenta), Německo (+53,1 procenta), Dánsko (+40,9 procenta) a Belgie (+13,1 procenta). Nejrychleji se tak elektromobily prosazují tam, kde k tomu přispívají domácí pobídky a rozsáhlá nabídka modelů.
V podílu na nových registracích vede Dánsko s 80,7 procenta, následují Finsko (48,7 procenta), Švédsko (41,9 procenta) a Nizozemsko (39,3 procenta). V Německu, největším evropském trhu, tvoří elektromobily 26,2 procenta nových registrací. Mimo EU dosahuje Norsko 97,8 procenta, Island 46,4 procenta, Velká Británie 25,6 procenta a Švýcarsko 24,8 procenta.
Česko roste, v podílu ale zůstává na 23. místě
Český trh jako celek vzrostl meziročně o 4,1 procenta, tedy podobným tempem jako německý. Registrace nových bateriových elektromobilů přitom stouply o 32,3 procenta. Podle CDV tak na českých silnicích jezdí 79,5 tisíce osobních bateriových elektromobilů a do konce září by jejich počet měl přesáhnout 80 tisíc. „Doposud jich v letošním roce přitom přibylo více než za celý rok 2025,“ uvedl Pavel Havránek, ředitel divize mobility a bezpečnosti CDV.
Podíl elektromobilů na nových registracích v Česku zůstává na 7 procentech, což znamená 23. místo v EU. Nižší podíl vykazují už jen čtyři země — Řecko (6,7 procenta), Slovensko, Polsko a Chorvatsko (4,2 procenta). V rámci Visegrádské čtyřky jsme druzí: Maďarsko dosahuje 9,6 procenta, Slovensko 6,6 procenta a Polsko 5,1 procenta. Na opačné straně evropského žebříčku stojí Česko u nafty. S 18 procenty jde podle CDV o nejvyšší podíl v celé EU, před Německem a Irskem, které shodně dosahují 12,6 procenta.
Domácí trh tak roste rychleji než dřív, ale z nízké základny. Podle dřívější analýzy CDV ze 4. září 2026 se za osm měsíců v Česku zaregistrovalo 11 665 nových bateriových elektromobilů a dalších 8 930 ojetých dovezených, tedy o 68 procent více než loni. Ojeté elektromobily z dovozu už tvoří 8,3 procenta trhu s dováženými ojetinami.
Škoda drží třetinu trhu, Tesla roste pomaleji než trh
Mezi značkami v Česku zůstává lídrem Škoda s podílem 34,1 procenta, který se proti loňským 35,4 procenta mírně snížil. Nejregistrovanějším modelem byl Enyaq (1 951 vozů), následovaný Elroqem (1 794 vozů). Letošní novinky Epiq a Peaq si zatím připsaly 112, respektive 114 registrací. Tesla meziročně rostla o 18 procent, její podíl se ale snížil z 15,2 na 13,6 procenta, protože trh jako celek roste rychleji. Třetí Mercedes-Benz přidal 89 procent a drží 5,3 procenta trhu.
V celém českém vozovém parku osobních elektromobilů je nejvíc vozů Tesla (17,2 tisíce), následují Škoda (16 tisíc), Volkswagen (8,5 tisíce), BMW (5,4 tisíce), Hyundai (3,9 tisíce), Mercedes-Benz (3,6 tisíce), Kia (2,3 tisíce) a Volvo (2,1 tisíce).
Nabíjení: 7 590 bodů, rychlých je 14,7 procenta
Rozvoj elektromobility v Česku doprovází i dobíjecí infrastruktura. Řidiči mají k dispozici 7 590 veřejných dobíjecích bodů, z nichž 1 119 (14,7 procenta) nabízí výkon nad 150 kW, tedy rychlé dobíjení. Pro srovnání: podle letošních dat jsme o letním vývoji evropského trhu psali už několikrát, naposledy v článku o červnovém rekordu, kdy podíl elektromobilů v Evropě poprvé přesáhl čtvrtinu. V červnu jsme také upozornili, že každé páté auto v EU už bylo elektromobil a Česko figurovalo na 21. místě; po srpnu se pozice mírně zhoršila na 23. místo, i když podíl na nových registracích vzrostl z loňských 5,5 na 7 procent.
Co z čísel plyne
Evropská statistika letos mění jedno zažité pravidlo: elektromobily už nejsou okrajovou kategorií, ale druhým nejčastějším pohonem nových aut. Za tímto posunem ale stojí především rychlý propad benzinových aut, nikoli bezproblémové prosazení elektromobility — hybridy, které benzin také spalují, drží víc než třetinu trhu. Pro Česko platí dvojí pohled: tempo růstu registrací elektromobilů je srovnatelné se západní Evropou, struktura trhu ale zůstává konzervativní, jak ukazuje nejvyšší podíl nafty v EU a 23. místo v podílu bateriových aut. Aktuální data, trendy a zkušenosti z praxe zazní 1. října 2026 na konferenci Čistá doprava: Od plánů k činům na Ministerstvu dopravy.
Zdroj dat: Centrum dopravního výzkumu a portál cistadoprava.cz, ACEA, Ministerstvo dopravy, Svaz dovozců automobilů a Evropská observatoř pro alternativní paliva. Údaje za Evropskou unii jsme ověřili v tiskové zprávě ACEA z 24. září 2026, údaje za Česko vycházejí z analýz CDV. Ilustrační snímek vznikl s pomocí umělé inteligence.
