Podle nejnovějších dat organizace ACEA prošlo v červnu 2026 evropskými registracemi na trzích EU, EFTA a Velké Británie celkem 1 407 332 nových osobních aut, což je o 13,1 procenta víc než před rokem. Tahounem růstu ale nejsou spalovací motory — ty tentokrát doslova brzdí statistiku.
Čisté elektromobily: plus 51 procent
S 360 843 registracemi a meziročním skokem o 51 procent zažily bateriové elektromobily svůj historicky nejsilnější měsíc. Jejich podíl na všech nově registrovaných autech v Evropě (EU + EFTA + UK) dosáhl 25,6 procenta — po zaokrouhlení právě oněch často citovaných 26 %. Když k tomu přičteme plug-in hybridy (PHEV), které přidaly 146 168 registrací (+22,7 % meziročně), celkový podíl vozů se zásuvkou (plugin) činil 36 procent.
Tempo růstu bateriových aut přitom během roku výrazně zrychluje. Zatímco v prvním čtvrtletí 2026 rostly BEV meziročně o 26 procent, červnových 51 procent ukazuje, že poptávka nabírá na síle. Celoroční podíl BEV za první pololetí se vyšplhal na 22,2 procenta v rámci celé Evropy (EU+EFTA+UK) — to už je víc než konečný výsledek za celý rok 2025, který činil 20 procent.
Nafta a benzin na ústupu
Zatímco elektrifikované pohony rostou, klasické spalovací motory bez jakékoliv elektrifikace ztrácejí půdu pod nohama. Benzinová auta v červnu klesla o 12,2 procenta meziročně s 294 230 registracemi a podílem 21 procent. Nafta propadla ještě víc — minus 17 procent — a s podílem kolem 6 procent je na pokraji statistické bezvýznamnosti.
Když sečteme bateriové elektromobily, plug-in hybridy i klasické hybridy bez zásuvky (HEV, kterých se zaregistrovalo 488 640, +17,1 %), zjistíme, že 72 procent všech nově prodaných aut v Evropě už má nějakou formu elektrifikace. Čistě spalovací auta — tedy ta, která nemají ani mild-hybrid — tvoří už jen něco přes čtvrtinu trhu.
Tesla Model Y králem celého trhu
Nejprodávanějším autem června napříč všemi pohony se stala Tesla Model Y s 34 480 registracemi, což je o 43 procent víc než loni a nejlepší výsledek modelu od března 2023. S přehledem porazila druhou Dacii Sandero, která tradičně obsazuje vrchol evropských žebříčků. Model Y byl jedničkou trhu ve Velké Británii, Nizozemsku, Švýcarsku, Dánsku, Norsku i na Islandu.
Druhé místo mezi elektromobily obsadila Tesla Model 3 s 18 028 registracemi (+67 % meziročně), což ji v celkovém žebříčku všech aut katapultovalo na sedmou příčku. Trojici nejprodávanějších elektromobilů uzavřel BYD Atto 2 (na domácím čínském trhu známý jako Yuan Up), který těží z masivní expanze čínských značek do Evropy.
Tesla tak v červnu ovládla první i druhé místo elektrického žebříčku — a to stále bez nástupu prodloužené verze Model Y L, která se na trh dostala až v červenci.
Malá auta elektrizují nejrychleji
Zajímavý je pohled na jednotlivé segmenty. V kategorii nejmenších městských vozů (A-segment) se na stupně vítězů už probojovávají elektromobily: Leapmotor T03 skončil celkově třetí, těsně následovaný elektrickou Dacií Spring (5 676 kusů). Odborníci očekávají, že právě kategorie městských vozů bude první, kde se stupně vítězů kompletně zaplní elektromobily — zvlášť s příchodem nového Renaultu Twingo a nové generace Dacie Spring.
Naopak klíčové segmenty B a C, které v Evropě tvoří páteř prodejů, zatím za elektrickou vlnou zaostávají. U segmentu D a E už je elektrifikace výrazná — například BMW řady 5 je z 89 procent elektrifikované (ať už jako elektrické i5, nebo plug-in hybrid), zatímco čtvrtým nejprodávanějším modelem prémiové kategorie se stal čistě elektrický Audi A6 e-tron s 3 850 kusy.
Plug-in hybridy ztrácejí dech
Zajímavý je i trend uvnitř elektrifikovaného tábora. Zatímco čisté elektromobily rostou raketově, plug-in hybridy přidaly „jen“ 23 procent. V červnu tak BEV tvořily 71 procent všech nově registrovaných plug-in aut — to je jejich nejvyšší podíl od roku 2012. Zdá se, že podobně jako v Číně začínají PHEV prohrávat souboj se svými čistě bateriovými sourozenci. Zákazníci, kteří si vyzkouší hybrid do zásuvky, často při další koupi míří rovnou k elektromobilu.
Český trh roste, ale z nízkého základu
V Česku se v červnu registrovalo celkem 26 398 nových aut (+18,9 %), z toho 2 151 čistě elektrických (+58,4 %) a 1 546 plug-in hybridů (+55,2 %). Podíl BEV na českém trhu tak dosáhl 8,1 procenta, s plug-in hybridy pak 14 procent.
Česko v tempu elektrizace stále výrazně zaostává za evropským průměrem, ale dynamika je podobná — bateriová auta rostou skoro o 60 procent meziročně. Rozdíl oproti západní Evropě dělá nižší kupní síla, pomalejší budování nabíjecí infrastruktury a zatím omezená nabídka levnějších elektrických modelů. Právě příchod nové generace malých a cenově dostupných elektromobilů — od Dacie Spring, Renaultu 5 přes Škodu Epiq až po Hyundai Inster — by mohl český trh v příštích letech výrazně rozpohybovat.
Co čekat dál
Pokud se tempo růstu udrží, mohl by celoroční podíl BEV v Evropě za rok 2026 překonat hranici 25 procent. K tomu přispěje nejen pokračující ofenziva čínských značek (BYD, Leapmotor, Zeekr a další), ale i nástup nových evropských modelů — od levných městských vozů po prémiové elektromobily na platformách nové generace.
Jedno je jisté: Evropský automobilový trh prochází nejrychlejší proměnou ve své historii. A červen 2026 ukázal, že elektromobily už dávno nejsou okrajovou záležitostí — jsou hlavním proudem.
Je 26% podíl BEV v červnu výjimečný, nebo jde o trend?
Jde o pokračování jasného trendu. V prvním čtvrtletí 2026 byl podíl BEV kolem 20–21 %, v červnu vyskočil na 26 %. Meziročně registrace BEV v Evropě (EU+EFTA+UK) stouply o 51 procent. Celoroční podíl za první pololetí dosáhl 22,2 %, což už je víc než konečný výsledek za celý rok 2025.
Proč plug-in hybridy rostou pomaleji než čisté elektromobily?
Důvody jsou dva: za prvé, bateriové elektromobily zlevňují a jejich dojezd i nabíjení se zlepšují, takže PHEV ztrácejí svou hlavní výhodu — absenci strachu z dojezdu. Za druhé, mnoho firemních zákazníků, kteří dříve volili PHEV kvůli daňovým výhodám, dnes přechází přímo k BEV, protože provozní náklady jsou ještě nižší.
Kde se dají aktuální statistiky evropských registrací sledovat průběžně?
Nejspolehlivějším zdrojem jsou měsíční přehledy asociace ACEA (European Automobile Manufacturers' Association), která zveřejňuje data za všechny trhy EU, EFTA a Velké Británie. Podrobné analýzy pak pravidelně přináší server CleanTechnica i náš web v kategorii statistik.
