Proč to Škoda dělá teď?
Škoda Elroq se od svého uvedení stal nejprodávanějším elektromobilem v Německu — druhý měsíc v řadě drží první příčku v registracích. Enyaq ji předcházel a dohromady tvoří základnu desítek tisíc zákazníků v Evropě. A právě ti se ozývali. Chyběl jim frunk. Vadilo jim, že nabíjecí kabel musí přelézat přes zavazadla. Chtěli dobíjet telefon bez kabelu, odemykat bez klíče, napájet notebook při pracovní cestě.
Podle tiskové zprávy Škoda Auto ze dne 23. března 2026 „řada těchto novinek vzešla přímo z přání zákazníků". Výrobce naslouchal — a výsledek je znát.
Frunk: 21 litrů pod kapotou konečně dorazilo
Majitelé konkurenčních elektromobilů ho znají dobře. Přední zavazadlový prostor — frunk — je u elektroaut logickým důsledkem absence spalovacího motoru. Škoda ho do Elroqu a Enyaqu přidává jako 21litrový prostor s plynovými vzpěrami. Zvládne nabíjecí kabely, adaptéry i drobné vybavení — a jsou přístupné i tehdy, když je kufr plný po střechu.
Dvacet jedna litrů není Tesle Model Y s jeho 117 litry, ale je to řešení, které česká značka nabídla jako přímou odpověď na konkrétní stížnost. Praktické, funkční, bez fanfár.
V2L: elektromobil jako mobilní zdroj energie
Vehicle-to-Load — technologie, která z auta dělá pojízdnou elektrárnu — přichází ve dvou variantách. Adaptér na dobíjecí zásuvku vozu umožní napájet zařízení přímo zvenku, vestavěná 230V zásuvka uvnitř kabiny pak slouží pro použití za jízdy nebo při parkování.
Využití? Kompresor na horské kole, kávovar na výletu, vysavač po sjezdovce, notebook při přestávce v práci. Škoda konkrétně zmiňuje: počítač, vysavač, kompresor, kávovar a kempovací příslušenství. V kombinaci s frunkem jde o výrazné rozšíření každodenní užitnosti obou modelů.
Řízení jedním pedálem: konečně úplné zastavení
Jízdní režim B dostává dvě úrovně rekuperace. Ta intenzivnější nyní zvládá úplné zastavení vozu — bez sešlápnutí brzdy. Přepínání je dostupné přes infotainment nebo pákové spínače pod volantem. Pro zkušené majitele elektromobilů je to samozřejmost. Pro nové řidiče EV z Mladé Boleslavi jde o zprávu, na kterou dlouho čekali.
Digitální klíč: telefon místo klíčenky
Odemykání vozu prostřednictvím vybraného mobilního telefonu bylo u prémiových značek samozřejmostí roky. Do Elroqu a Enyaqu přichází nyní. Klíč lze sdílet s dalšími uživateli — ideální pro rodiny nebo firemní flotily. Fyzický klíč pochopitelně zůstává jako záloha.
Qi2 a MagSafe: 25 W bez kabelu
Bezdrátové nabíjení telefonu dostává upgrade na technologii Qi2 s výkonem až 25 W a podporou MagSafe pro magnetické uchycení iPhonu. Rychlejší nabíjení a stabilní poloha telefonu na podložce — drobnost, která ale v každodenním provozu mluví za vše.
Nový infotainment: Powerpass přímo v navigaci
Přepracované uživatelské rozhraní přináší funkce po stranách displeje a — klíčovou novinku — plně integrovanou aplikaci Powerpass přímo v navigaci. Powerpass je sítí přes 1 milion nabíjecích bodů po celé Evropě. Řidič nyní může filtrovat stanice podle výkonu, ceny či operátora, ukládat oblíbené stanice a využívat funkci Plug & Charge, která celý proces autorizace vyřeší automaticky — prostě zapojit kabel.
Travel Assist 3.0: nové oči a nové reflexy
Bezpečnostní balíček Travel Assist prochází aktualizací na verzi 3.0. Přibývají nové radary pro přesnější detekci okolí a — možná nejdůležitější — kamera uvnitř vozu zaměřená na řidiče. Ta sleduje příznaky nepozornosti a únavy. Paralelně funguje třístupňový systém automatického osvětlení: denní svícení při dobrém světle, přední a zadní světla za šera nebo zatažené oblohy, hlavní světlomety ve tmě. Bez nutnosti ručního zásahu.
Aplikace MyŠkoda: bezpečnost a přehled na dosah ruky
Mobilní aplikace dostává čtveřici nových funkcí: upozornění na spuštění alarmu, sledování polohy odcizeného vozu, rozblikání světel na parkovišti pro rychlé nalezení auta a podrobnější statistiky jízdy a energetiky. Poslední funkce potěší hlavně analyticky laděné řidiče, kteří sledují spotřebu po trasách nebo v závislosti na počasí.
Kdy a pro koho?
Nový modelový rok s těmito vylepšeními se začne vyrábět zhruba od poloviny roku 2026. Majitelé stávajících vozů mohou část funkcí získat skrze aktualizace softwaru over-the-air — Škoda zatím nespecifikovala přesný seznam. Pro nové kupce jde o jasný argument: Elroq a Enyaq se v druhé polovině roku 2026 stávají výrazně komplexnějšími elektromobily, než jakými byly při uvedení.
V segmentu, kde Škoda soupeří s Volkswagenem ID.4, Kia EV6 nebo Hyundai Ioniq 5, jde o pohyb správným směrem. Zákazníci řekli, co chtějí. Mladá Boleslav odpověděla.
Dostanou tato vylepšení i stávající majitelé Elroqu a Enyaqu?
Část funkcí — zejména softwarové novinky jako nový infotainment s Powerpass integrací nebo aktualizace Travel Assist — může přijít přes bezdrátovou aktualizaci OTA. Hardwarové prvky jako frunk nebo fyzické úpravy kabiny jsou součástí nového modelového roku a stávající vozy je nezískají. Škoda zatím nezveřejnila úplný seznam funkcí dostupných přes OTA aktualizaci.
Co přesně umožňuje funkce V2L a jaký výkon poskytuje?
Vehicle-to-Load (V2L) umožňuje napájet běžná elektrická zařízení přímo z auta. Elroq a Enyaq nabídnou dvě možnosti: adaptér na vnější dobíjecí zásuvku a vestavěnou 230V zásuvku uvnitř kabiny. Výkon Škoda zatím přesně nespecifikovala, obvyklý rozsah u srovnatelných elektromobilů je 2,2–3,6 kW — dostatečné pro notebook, vysavač, kompresor nebo kávovar.
Je digitální klíč bezpečný a funguje i bez připojení k internetu?
Digitální klíč využívá standardy NFC nebo UWB uložené přímo v telefonu, takže základní funkce odemykání funguje i offline. Sdílení klíče s dalšími uživateli nebo správa přístupu přes aplikaci MyŠkoda již připojení vyžaduje. Bezpečnost je srovnatelná s fyzickým klíčem — telefon je navíc chráněn biometrickým zamčením.
