Bylo to téměř nevěřitelné, když Kia vloni v Bruselu odhalila EV2 jako svůj budoucí vstupní elektromobil. Trh totiž čekal cenovku někde kolem 30 000 eur — a přiznejme si, i za tu by šlo o zajímavý vůz. Skutečnost ale překonala odhady: €26 600 za základní variantu Light. To je číslo, které mění rovnici celého segmentu.
Objednávky jsou v Evropě otevřeny a první dodávky — konkrétně výbavových stupňů Air a Earth se standardní baterií — jsou naplánované na duben 2026. Kia tak vstupuje do hry dříve, než většina konkurentů stihla klíče od auta vůbec ukázat.
Dvě baterie, čtyři verze, jedno místo výroby
EV2 přichází se dvěma bateriovými variantami. Standardní 42,2 kWh baterie nabídne dojezd až 317 km dle WLTP s výkonem 108 kW (147 koní). Větší 61 kWh balík prodlouží dojezd na 453 km s výkonem 99,5 kW. Maximální výkon DC rychlonabíjení dosahuje 118 kW — z 10 na 80 procent tak baterie zvládne nabít za přibližně 30 minut. Jednodenní výlet se zastávkou na kafi tak zůstává realitou.
Čtyři výbavové stupně pokrývají poměrně široké spektrum:
- Light — od 26 600 € (základní, 4místná konfigurace)
- Air — od 28 990 € (5místná, standardní výbava)
- Earth — od 31 290 € (sklopné zadní sedačky, rozšířená výbava)
- GT-Line — od 36 890 € (sportovní design, nejvyšší stupeň)
Palubní deska nabídne trojici displejů: 12,3palcový přístrojový panel pro řidiče, 5,3palcový ovládací panel klimatizace a 12,3palcový dotykový infotainment. Bezpečnostní systémy ADAS jsou v základu — patří sem automatické nouzové brzdění, varování před mrtvým úhlem i asistence v jízdním pruhu.
Žilina jako nová srdce výroby
EV2 je druhým elektromobilem, který Kia vyrábí ve slovenském závodě v Žilině — prvním byl EV4. Není to jen lokální pýcha: výroba na evropské půdě znamená konkrétní výhody. Kratší dodavatelské řetězce, snadnější přizpůsobení pro evropský trh a splnění podmínek pro různé národní pobídky. Kia plánuje v Žilině v roce 2027 dosáhnout kapacity 100 000 vozů EV2 ročně — to je ambiciózní číslo, které ukazuje, jak vážně korejský výrobce tento model bere.
Harmonogram dodávek je přitom promyšlený: nejprve v dubnu 2026 dorazí verze Air a Earth se standardní baterií. Velká baterie a GT-Line přijdou v červenci 2026. Základní Light — paradoxně ten nejlevnější — počká na svoji chvíli až do října 2026.
Kdo se bojí?
Vstup EV2 na trh zamotává hlavu hned několika výrobcům. Podle electrive.com stojí přímí soupeři takto:
- Renault 4 E-Tech — od 29 500 € (verze 40 kWh)
- VW ID. Cross — očekávaný start od ~28 000 € (podzim 2026)
- Jeep Avenger Electric — od 38 400 € (51 kWh)
- BYD Dolphin Surf — od 26 990 € (s běžnými slevami ještě méně)
- Citroën ë-C3 — od 23 450 € (menší, kompaktnější)
Kia EV2 sedí přesně do místa, kde se kříží dostupnost a praktičnost. Není to nejlevnější auto ve třídě — Citroën ë-C3 ho cenově podstřeluje — ale nabídne větší baterii, moderní technologické vybavení a silnější značkové zázemí. Oproti BYD hraje Kia kartou výroby v Evropě a lépe vybudované servisní sítě.
Zajímavé je, že Electrek poznamenal, že EV2 v USA vůbec nedorazí — Kia odložila několik modelů na neurčito kvůli tamnímu nejistému trhu. Evropa tak dostane exkluzivitu, a to v přímém překladu z Žiliny.
Co to znamená pro český trh?
Kia v Česku patří dlouhodobě mezi nejoblíbenější automobilové značky. EV2 s cenovkou začínající zhruba pod 670 000 korun (při kurzu 25 Kč/€) odpovídá prostoru, který Češi při přechodu na elektromobil zkoumají nejčastěji. Není to auto pro nadšence, kteří potřebují 600 km dojezd na jedno nabití. Je to auto pro každodenní jízdy, kde stačí 317 km a zákazník ocenil moderní výbavu, spolehlivé zázemí značky a evropský původ.
Česká Kia prozatím neoznámila konkrétní datum zahájení objednávek ani lokální ceny — ty by měly odpovídat německé cenové hladině s případnými lokálními úpravami. Sledujeme vývoj a ceníky přineseme, jakmile budou k dispozici.
Kdy Kia EV2 dorazí do Česka a kde si ji lze objednat?
Kia EV2 má pro Česko otevřít objednávky v průběhu jara 2026, přičemž první dodávky jsou celoevropsky naplánovány na duben (verze Air a Earth) a červenec (GT-Line a velká baterie). Přesný termín pro český trh zatím Kia nepotvrdila — sledujte web a prodejce Kia v ČR.
Jaký je rozdíl mezi baterií 42,2 kWh a 61 kWh a vyplatí se příplatek?
Základní 42,2 kWh baterie nabídne dojezd 317 km dle WLTP, větší 61 kWh prodlouží dojezd na 453 km. Příplatek za velkou baterii vychází zhruba na 5 000–7 000 eur v závislosti na výbavovém stupni. Pro řidiče s delšími každodenními dojezdy nebo pro ty, kteří chtějí pohodlnější cestování mimo město, se investice do větší baterie zpravidla vyplatí.
Je Kia EV2 opravdu vyrobená v Evropě, nebo jen sestavena?
EV2 se vyrábí ve slovenském závodě Kia v Žilině, kde vzniká také model EV4. Jde o plnohodnotnou výrobu na evropské půdě, nikoli jen montáž. To má praktický dopad: vůz splňuje podmínky pro různé národní dotační programy, které při nákupu elektromobilu vyrobeného v Evropě zvýhodňují kupující.
