Revoluční technologie HYC1000
Srdcem nového systému je nabíjecí platforma Alpitronic HYC1000, která představuje zásadní technologický skok v oblasti nabíjení elektromobilů. Systém využívá externí napájecí jednotku poskytující až 1000 kilowattů při 800 ampérech, kterou lze distribuovat mezi několik nabíjecích bodů.
Jednotlivé nabíjecí stojany dokážou dodat připojenému elektromobilu až 600 kW při napětí 1000 voltů a proudu 600 ampérů. To představuje výrazné zvýšení oproti dnešním nejrychlejším nabíječkám s výkonem 350 kW. Podle údajů Alpitronic může jedna napájecí skříň obsloužit až čtyři nabíjecí stojany, každý vybavený dvěma kapalinou chlazenými kabely.
Inteligentní správa výkonu
Systém HYC1000 se vyznačuje dynamickou alokací výkonu mezi nabíjecími body. Pokud nabíjí pouze jedno vozidlo, může využít plných 600 kW, pokud to jeho baterie umožňuje. Při současném nabíjení více vozidel systém inteligentně rozděluje dostupný výkon podle potřeby jednotlivých elektromobilů.
Tato flexibilita je klíčová, protože různé elektromobily mají různé nabíjecí schopnosti. Zatímco nový Mercedes-Benz GLC s technologií EQ zvládne až 330 kW, jiné modely jako Hyundai Ioniq 5 dosahují přes 200 kW a MG4 maximálně 150 kW. Systém dokáže efektivně obsloužit až osm vozidel současně, pokud jejich celkový příkon nepřesáhne 1000 kW.
Rekordní výkon s konceptem AMG GT XX
Mercedes-Benz a Alpitronic již demonstrovaly potenciál megawattového nabíjení na konceptu Mercedes-AMG GT XX. Tento experimentální vůz dosáhl nabíjecího výkonu přes 1000 kW pomocí speciálně upraveného prototypu nabíjecí stanice. Systém dokázal přenést až 1176 ampérů proudu přes kapalinou chlazený CCS kabel.
Během testu dosáhl koncept maximálního nabíjecího výkonu 1041 kW, přičemž megawattové hranice dosáhl již půl sekundy po zahájení nabíjení a udržel ji po dobu dvou a půl minuty. Za jednu minutu systém přenesl 17,3 kWh energie, což odpovídá přibližně 125 kilometrům dojezdu podle cyklu WLTP.
Technické specifikace HYC1000
- Maximální výkon systému: 1000 kW (1 MW)
- Výkon na nabíjecí bod: až 600 kW pro CCS
- Napěťový rozsah: 150 - 1000 V
- Počet obsluhovaných vozidel: až 8 současně
- Účinnost: přes 97,5 %
- Technologie: SiC-Stack GEN2 s výkonem 125 kW na modul
- Granularita výkonu: 62,5 kW
Rozšíření nabíjecí sítě Mercedes-Benz
Mercedes-Benz v současnosti provozuje přibližně 80 nabíjecích hubů v Německu, Rakousku, Japonsku, Číně a Spojených státech. Automobilka plánuje expanzi do dalších osmi zemí s cílem instalovat více než 10 000 rychlonabíjecích stanic do konce této dekády.
Síť Mercedes-Benz Charging Network je součástí širší strategie elektrifikace značky. Do roku 2030 chce Mercedes-Benz vybudovat globálně přes 2000 nabíjecích hubů s více než 10 000 nabíjecími body. V Severní Americe plánuje minimálně 400 stanic s více než 2500 nabíječkami.
Spolupráce s dalšími operátory
Mercedes-Benz není jediným operátorem, který vsadil na technologii Alpitronic HYC1000. Společnost Ionity, jeden z největších provozovatelů rychlého nabíjení v Evropě, oznámila, že začne instalovat systém HYC1000 na svých stanicích rovněž od roku 2026. Mercedes-Benz je přitom součástí konsorcia Ionity.
První testování systému HYC1000 začne Ionity provádět již v květnu 2025 na svém testovacím stanovišti poblíž Mnichova. Cílem je zajistit plnou kompatibilitu s širokou škálou elektromobilů a optimalizovat hardwarové i softwarové aspekty systému.
Technologický vývoj pro budoucnost
Vývoj megawattového nabíjení není jen o rychlosti, ale také o efektivitě a udržitelnosti. Nová generace nabíjecích modulů SiC-Stack GEN2 nabízí o 25 procent vyšší hustotu výkonu oproti předchozí generaci při zachování vysoké účinnosti přes 97,5 procenta.
Modulární design HYC1000 s oddělenou napájecí jednotkou a satelitními dispensery přináší výhody v podobě lepšího využití prostoru a flexibility instalace. Systém může být konfigurován s CCS i MCS konektory, což umožňuje nabíjení osobních vozů i nákladních automobilů.
Dostupnost a časový harmonogram
Dodávky systému HYC1000 byly naplánovány na červenec 2025, přičemž první instalace v síti Mercedes-Benz jsou očekávány od roku 2026. Nové nabíjecí stanice budou instalovány jak v Evropě, tak v Severní Americe, kde Mercedes-Benz již spolupracuje s Alpitronic na dodávkách stávajících modelů HYC400.
V USA Mercedes-Benz využívá nabíječky Alpitronic vyráběné lokálně ve Wisconsinu. Společnost Alpitronic otevřela své americké ústředí v Charlotte v Severní Karolíně a plánuje vytvořit přes 300 pracovních míst.
Význam pro českou elektromobilitu
Ačkoli Mercedes-Benz zatím neoznámil konkrétní plány pro Českou republiku, rozšíření ultrarychlého nabíjení v Evropě bude mít pozitivní dopad i na český trh. S rostoucím počtem elektromobilů schopných přijímat vysoké nabíjecí výkony bude poptávka po podobné infrastruktuře růst i u nás.
Technologie megawattového nabíjení představuje důležitý milník na cestě k plné elektrifikaci dopravy. Zkrácení času nabíjení na úroveň srovnatelnou s tankováním pohonných hmot odstraňuje jednu z posledních významných bariér masového přijetí elektromobility.
Zdroje: InsideEVs, Electrek, Electrive, Mercedes-AMG, Alpitronic
