Shrnutí v bodech
- Jeden policejní Enyaq stál po započtení dodatku přibližně 1,15 milionu Kč bez DPH, tedy 1,39 milionu Kč s DPH.
- Dodatek v Registru smluv navýšil cenu každého auta o 5 000 Kč bez DPH za zařízení chránící akumulátor před vybitím.
- Nasazené vozy mají pohon zadních kol, výkon 210 kW (286 koní), baterii s využitelnou kapacitou 77 kWh a udávaný dojezd 560 km podle WLTP.
- Nejde o první elektromobily sboru, ale po referentských modelech Kona, Elroq a dodávce Mercedes-Benz jsou to první bateriové vozy určené přímo pro hlídkovou službu.
Účet z Registru smluv a dodatek za ochranu baterie
Pohled do Registru smluv ukazuje přesnou finanční strukturu celé zakázky, kterou realizovala společnost AUTO STYL a.s. Městská policie hl. m. Prahy původně komunikovala částku 1 143 938 Kč bez DPH za jeden vůz.
Před finálním převzetím však obě strany podepsaly dodatek ke smlouvě. Ten cenu každého vozidla navýšil o 5 000 Kč bez DPH. Za tuto částku dodavatel do aut namontoval speciální zařízení, které chrání akumulátor před vybitím. To je u hlídkových vozů s řadou dodatečných elektrických spotřebičů klíčová pojistka.
Po započtení tohoto dodatku činí konečná smluvní cena zaokrouhleně 1,15 milionu Kč bez DPH za jeden vůz. V přepočtu s daní tak jeden policejní Enyaq vyšel na 1,39 milionu Kč včetně DPH. Konečná smluvní cena obou vozů celkem tak dosáhla 2,78 milionu Kč včetně DPH. Jde čistě o pořizovací náklady, protože konkrétní zkušenosti z provozu ani provozní náklady zatím pražští strážníci nezveřejnili.
Speciální výbava: Kamery běží i po zamčení auta
Smluvní cena pokrývá rozsáhlé úpravy pro každodenní nasazení v ulicích. Zvenčí vozy nesou standardní modrožluté reflexní polepy a na střeše mají instalovanou majákovou rampu. Uvnitř nechybí plnohodnotná radiostanice a připravené elektrické rozhraní pro připojení další služební techniky.
Důležitým prvkem je palubní kamerový systém, který neustále snímá dění před vozidlem i za ním. Kamery se automaticky aktivují při zapnutí automobilu a nahrávají ještě určitou dobu poté, co posádka vůz vypne a uzamkne.
Interiér prošel úpravami pro vyšší odolnost při každodenní službě. Sedadla chrání snímatelné potahy vyrobené z kombinace tkaniny a omyvatelné koženky. Na podlaze jsou gumové koberce a v zavazadlovém prostoru o objemu 585 litrů leží ochranná vana. Kabinu od kufru odděluje dělicí síť a zadní okna jsou zatmavená.
Technické parametry a první ostré nasazení v hlídkách
Pro výkon služby zvolila městská policie specifikaci s pohonem zadních kol a elektromotorem o výkonu 210 kW (286 koní). Energii dodává lithium-iontová baterie s využitelnou kapacitou 77 kWh, která disponuje systémem aktivního chlazení a ohřevu. Podle oficiálních dat výrobce Škoda Auto nabízí tato verze udávaný dojezd 560 km podle metodiky WLTP. Další technické podrobnosti o sériovém modelu nabízí náš katalog elektromobilů.
Při doplňování energie na rychlonabíjecích stanicích zvládne vůz nabití z 10 na 80 % za 29 minut. Pro běžné pomalé nabíjení střídavým proudem slouží palubní AC nabíječka o výkonu 11 kW. Městská policie hl. m. Prahy plánuje pro nabíjení těchto vozidel využívat především své vlastní nabíjecí stanice rozmístěné na jednotlivých útvarech.
Ačkoliv jsou nové Enyaqy prvními elektromobily nasazenými přímo do hlídkové služby, pro pražské strážníky nejde o první kontakt s bateriovým pohonem. Ve flotile sboru již dříve figurovaly modely Hyundai Kona, dvě Škody Elroq a elektrická dodávka Mercedes-Benz. Všechna tato dříve pořízená vozidla však u městské policie sloužila hlavně pro logistiku a referentské účely.
| Parametr / Položka | Hodnota |
|---|---|
| Výkon motoru a pohon | 210 kW (286 koní), zadní kola |
| Využitelná kapacita baterie | 77 kWh |
| Udávaný dojezd (WLTP) | 560 km |
| Rychlonabíjení (10 až 80 %) | 29 minut |
| Palubní AC nabíječka | 11 kW |
| Objem zavazadlového prostoru | 585 litrů |
| Původní cena 1 vozu (bez DPH) | 1 143 938 Kč |
| Dodatek za ochranu baterie (bez DPH) | 5 000 Kč |
| Konečná cena 1 vozu (s DPH) | 1,39 milionu Kč |
| Celková cena za 2 vozy (s DPH) | 2,78 milionu Kč |
Jaké jsou první zkušenosti strážníků s reálným dojezdem a provozem Enyaqů?
Městská policie hl. m. Prahy zatím žádné konkrétní zkušenosti z provozu, reálný dojezd v praxi ani data o spotřebě nových hlídkových vozů nezveřejnila.
Kde budou pražští strážníci nové hlídkové elektromobily nabíjet?
Sbor plánuje pro dobíjení obou vozů využívat především vlastní nabíjecí stanice, které má k dispozici přímo na jednotlivých útvarech.
