Top 20: Kdo kraluje německému trhu
Podle oficiálních dat KBA za duben 2026 se v Německu zaregistrovalo následujících 20 nejprodávanějších bateriových elektromobilů:
- VW ID.3 — 3 518 ks
- Škoda Elroq — 3 341 ks
- Škoda Enyaq — 2 790 ks
- VW ID.7 — 2 541 ks
- BMW X1 — 2 421 ks
- Mercedes CLA — 2 385 ks
- VW ID.4 + ID.5 — 2 064 ks
- Tesla Model Y — 1 968 ks
- Hyundai Inster — 1 520 ks
- Audi A6 — 1 510 ks
- Audi Q6 — 1 451 ks
- SEAT Born — 1 442 ks
- SEAT Tavascan — 1 415 ks
- MINI (BMW) — 1 322 ks
- Audi Q4 — 1 295 ks
- BMW X3 — 1 291 ks
- Tesla Model 3 — 1 134 ks
- Mercedes GLB — 1 041 ks
- VW ID. Buzz — 1 000 ks
- BMW 4er — 983 ks
Zdroj: World of Statistics / KBA
Škoda píše historii: dvě auta na stupních vítězů
To, co ještě před pár lety znělo jako sci-fi, je realita. Česká značka obsadila v Německu — zemi, kde automobilismus definuje kulturní identitu — druhé a třetí místo v prodejích bateriových elektromobilů. Elroq s 3 341 registracemi zaostal za vedoucím VW ID.3 o pouhých 177 vozů, což je rozdíl, který se při pohledu na celkové měsíční objemy téměř ztrácí.
Enyaq, starší a zavedenější model, potvrdil svou pozici s 2 790 kusy. Pokud sečteme obě škodovky dohromady, Škoda Auto dodala v dubnu na německý trh 6 131 elektromobilů — to je víc, než kolik registroval kterýkoliv jiný jednotlivý model. Mladoboleslavská automobilka tak v součtu překonává i mateřský Volkswagen.
Volkswagen: dominance koncernu pokračuje
Koncern Volkswagen potvrzuje, že Německo je jeho domovskou pevností. V první sedmičce žebříčku je pět modelů z dílen VW Group: ID.3, Elroq, Enyaq, ID.7 a dvojice ID.4/ID.5. Když přidáme Audi (A6, Q6, Q4) a SEAT (Born, Tavascan), vychází z toho, že celá první dvacítka obsahuje 14 modelů spadajících pod koncern Volkswagen.
Zajímavý je výkon SEATu. Born (1 442 ks) a Tavascan (1 415 ks) se umístily těsně za sebou na 12. a 13. místě. Španělská dvojka ukazuje, že koncernová platforma MEB má stále co nabídnout i v odlehčenějších, sportovněji laděných karosériích.
Tesla na ústupu: Model Y až osmý
Ještě v roce 2024 bývala Tesla Model Y nejprodávanějším elektromobilem v Evropě. V dubnu 2026 v Německu skončila až na osmém místě s 1 968 kusy, což je o více než 1 500 vozů méně než vedoucí ID.3. Model 3 dopadl ještě hůře — 17. příčka s 1 134 registracemi.
Co za propadem stojí? Kombinace faktorů: stárnoucí modelová řada (Model Y prošel faceliftem, ale konkurence mezitím představila zcela nové platformy), sílící antiamerické nálady v části německé společnosti a především agresivní nástup evropských výrobců, kteří Němcům nabízejí vozy šité na míru jejich vkusu.
Hyundai Inster: malý crossover, velké překvapení
Deváté místo patří Hyundai Inster s 1 520 registracemi. Tento městský crossover, který se na evropském trhu pohybuje v kategorii kolem 25 000 eur (cca 625 000 Kč), dokazuje, že cenově dostupné elektromobily mají v Německu své pevné místo. Inster předběhl všechny audiny kromě A6 a Q6 a nechal za sebou i Teslu Model 3.
Mercedes, BMW a Audi: prémiový segment při síle
Německá prémiová trojka nezahálí. Mercedes CLA (2 385 ks), BMW X1 (2 421 ks), Audi A6 (1 510 ks) a Q6 (1 451 ks) ukazují, že zákazníci v prémiovém segmentu přecházejí na elektřinu stále rychleji. BMW navíc boduje s modely X3 (1 291 ks) a řadou 4 (983 ks), Mercedes přidává GLB s 1 041 kusy.
Co čísla prozrazují o německém trhu
Z dat KBA lze vyčíst několik trendů:
- Koncern VW drží monopol. 14 z 20 nejprodávanějších modelů patří pod jednu střechu. To je v globálním měřítku bezprecedentní koncentrace.
- Česká stopa sílí. Škoda se stala druhým nejvýznamnějším hráčem na německém EV trhu, hned za VW. A to s odstupem, který se neustále zmenšuje.
- Tesla ztrácí dech. Jestliže ještě před rokem bojovala o první místo, dnes ji válcují evropští konkurenti. Bez nového kompaktního modelu pod 30 000 eur bude Tesla v Evropě dál ztrácet.
- Dostupné elektromobily frčí. Inster, Born, ID.3 — všechny tyto modely startují na cenách, které jsou pro německé domácnosti dosažitelné. Není náhoda, že se umístily v první desítce.
Celkový kontext: německý EV trh v dubnu 2026
Dubnová data KBA přicházejí v době, kdy podíl bateriových elektromobilů na německém trhu nových osobních vozů stabilně roste. Zatímco přesná procenta za duben 2026 ještě nejsou k dispozici, již březnová data naznačovala podíl BEV kolem 18–20 %. Lze očekávat, že duben tento trend potvrdil.
Pro českého čtenáře je žebříček důkazem, že automobilka, jejíž jméno nosí okřídlený šíp, dnes neurčuje trendy jen na domácím trhu, ale na tom nejnáročnějším evropském bojišti — v Německu.
Proč je pro české čtenáře důležitý německý žebříček prodejů EV?
Německo je největší evropský automobilový trh a zároveň domov největších automobilek. Když česká Škoda — součást koncernu VW — obsazuje přední příčky právě v Německu, znamená to, že Mladá Boleslav vyrábí vozy, které obstojí i v nejtvrdší konkurenci. Navíc úspěch na německém trhu se často přelévá i do dalších evropských zemí.
Jak je možné, že Škoda Elroq předběhla Enyaq?
Elroq je novější, kompaktnější a cenově dostupnější model. Zatímco Enyaq cílí na rodiny hledající prostorné SUV, Elroq oslovuje městské zákazníky a mladší publikum. Jeho nižší pořizovací cena a svěží design mu v Německu otevírají dveře k širšímu publiku. V dubnu 2026 se tento rozdíl projevil naplno.
Proč Tesla v Německu ztrácí?
Kombinace několika faktorů: Model Y a Model 3 jsou na trhu již několik let a konkurence mezitím uvedla novější platformy. Němečtí zákazníci tradičně preferují domácí značky, které nyní nabízejí srovnatelné nebo lepší elektromobily. K tomu se přidává kontroverzní image Elona Muska, která v části německé společnosti rezonuje negativně.
