Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Mapa
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Nové Volvo za miliony a zlobí jako levný telefon? Automobilka přiznává chyby a sype si popel na hlavu

Volvo EX90 2026 | zdroj: media.volvocars.com
Fotka autora Miriam
Miriam 29 Září, 2025
Švédská automobilka Volvo, dlouhodobě vnímaná jako synonymum bezpečnosti a spolehlivosti, čelí jedné z největších výzev své moderní historie. Problémy se softwarem u klíčových elektrických modelů, jako jsou EX90 a EX30, vedly k odkladům dodávek, nespokojenosti zákazníků a veřejné omluvě nejvyššího vedení. Společnost nyní usilovně pracuje na obnovení své pošramocené pověsti v digitálním věku.

Přechod na novou éru automobilismu není jen o bateriích a elektromotorech. Stále více se ukazuje, že klíčovým bojištěm se stává software, který řídí veškeré funkce moderních vozů. A právě zde Volvo narazilo. Ambiciózní přechod na centralizovanou výpočetní architekturu, označovanou jako Volvo Cars.OS, se ukázal být komplikovanější, než se původně předpokládalo. Výsledkem jsou softwarové chyby, které trápí majitele nových vozů a které donutily generálního ředitele Jima Rowana k nezvykle upřímnému kroku.

„Omlouváme se zákazníkům, kteří ztratili důvěru,“ přiznal Jim Rowan a otevřeně tak pojmenoval jádro problému. Nejde jen o technické potíže, ale o narušení základního pilíře, na kterém značka Volvo po desetiletí stavěla – důvěry svých zákazníků. Problémy se projevovaly širokou škálou nepříjemností: od selhávajících digitálních klíčů, přes zamrzající a restartující se obrazovky infotainmentu až po chybové hlášky klimatizace.

Vlajková loď, velké elektrické SUV Volvo EX90, které mělo definovat novou technologickou éru značky, se stalo symbolem těchto potíží. Jeho uvedení na trh muselo být o několik měsíců odloženo právě kvůli ladění komplexního softwaru. Podobné, i když méně závažné, problémy postihly i menší a velmi populární model EX30. U něj byla dokonce svolána servisní akce na téměř 72 000 vozů kvůli chybě, kdy se na centrálním displeji nezobrazovaly klíčové informace, jako je rychlost.

Srdcem nové platformy je přechod od desítek samostatných řídicích jednotek (ECU) k jedinému výkonnému centrálnímu počítači. Tento krok, který Volvo vyvíjí ve spolupráci s technologickými giganty jako NVIDIA a Google (pro systém Android Automotive), má do budoucna přinést obrovské výhody. Umožní rychlejší vývoj, flexibilitu a především pravidelné online aktualizace (OTA – Over-the-Air), které mohou vůz vylepšovat po celou dobu jeho životnosti. Krátkodobě se však tento masivní technologický skok ukázal jako zdroj značných problémů.

Volvo nyní investuje obrovské prostředky a lidské zdroje do stabilizace systému. Inženýři pracují na opravných balíčcích a aktualizacích, které mají chyby odstranit. Automobilka dokonce majitelům starších modelů EX90 nabídla bezplatnou výměnu centrálního počítače za novější, výkonnější verzi. Tento krok je jasným signálem, že si je vědoma závažnosti situace a je odhodlána získat zpět ztracenou důvěru. Cesta k plně funkčnímu a spolehlivému softwaru je však náročná a pro Volvo klíčová pro jeho budoucí úspěch na vysoce konkurenčním trhu s elektromobily.

Zdroj: insideevs.com, media.volvocars.com, driving.ca

Štítky

  • EV novinky
  • Volvo
  • Svět
  • Elektromobilita
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
e-Salon 2025
Obrázek
Evidence elektromobilu

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Splaskla bublina přehnaných očekávání? Tvrdý dopad na Bosch: 13 000 lidí bez práce

Růst prodejů elektromobilů trhá rekordy a politici mluví o nevyhnutelné elektrické budoucnosti. Realita v továrnách je ale jiná. Gigant... >>

Proč Tesla se nabíjí stejně dlouho jako Škoda Enyaq i přes vyšší výkon?

Papírové údaje mohou klamat. Tesla Model Y slibuje nabíjecí výkon až 250 kW, zatímco Škoda Enyaq 85 "pouze" 175 kW. Přesto se v reálných... >>

Tesla Roadster: Paní Columbová světa elektromobilů se znovu hlásí o slovo. Bude to víc než auto, slibuje Musk

Po letech odkladů se legendární Tesla Roadster, supersport slibovaný od roku 2017, znovu hlásí o slovo. Elon Musk slibuje odhalení finální... >>

Elektromobily: 7 překvapivých faktů, které změní váš pohled!

Elektromobily zažívají revoluci! Ceny klesají, technologie baterií se zlepšují a nabíjení je snazší než kdy dřív. Objevte 7... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Dunkerque, FranceGrande-Synthe, France
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Craiova, RomaniaCraiova, Romania
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Nola, ItalyNola (NA), Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sant Cugat, SpainBarcelona, Spain
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Ferrybridge, UKKnottingley, United Kingdom
18 míst • 250 kW
Kamen, GermanyKamen, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Cherbourg, FranceCherbourg-en-Cotentin, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Hattersheim, GermanyHattersheim am Main, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Regensburg-Ost, GermanyRegensburg, Germany
10 míst • 250 kW • ne-Tesla
Neuberg, GermanyErlensee, Germany
6 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved. Created by Studiografix.