- Modernizovaný Renault Megane E-Tech elektrický dostane baterii o kapacitě 67 kWh a podle automobilky nabídne dojezd až 500 km WLTP.
- DC nabíjení dosáhne až 165 kW; doplnění z 15 na 80 % má trvat přibližně 24 minut.
- Český web Renaultu uvádí standardní AC nabíjení výkonem 11 kW, zatímco 22 kW bude volitelných. Současný ceník dosavadního EV60 přitom zahrnuje 22 kW standardně.
Větší baterie, kratší zastávky u rychlonabíječek a nová tvář. Renault přiveze na listopadový e-SALON modernizovaný Megane E-Tech elektrický, který posouvá dojezd na hranici 500 kilometrů WLTP. Pro zájemce o koupi ale stojí za pozornost i méně nápadná změna: u nabíjení střídavým proudem už nebude stačit sledovat jen výkon veřejného stojanu, ale také objednanou palubní nabíječku.
Automobilka novinku potvrdila v tiskové zprávě k veletrhu, kterou redakce obdržela 26. října. Základní parametry zveřejňuje také na české stránce nového Meganu. EVMagazin vůz zatím netestoval; následující přehled vychází z údajů výrobce a jejich porovnání s dosavadní českou nabídkou.
Větší baterie, ne nová generace
Renault označuje vůz za modernizovaný Megane. Nejde tedy o oznámení zcela nové generace, ale o úpravu stávajícího elektrického modelu s výrazně přepracovaným designem. O změnách jsme psali už v dřívějším představení modernizovaného Meganu; nyní automobilka potvrzuje jeho českou premiéru.
Nová baterie má kapacitu 67 kWh. Dosavadní český ceník pracuje s provedením EV60 a 60kWh baterií, stejně jako náš katalog dosavadního Meganu E-Tech Electric. Rozdíl mezi uváděnými kapacitami činí 7 kWh.
Pro modernizovaný vůz Renault uvádí až 500 km WLTP ve výbavě Techno a na českém webu také motor o výkonu 220 koní. Jde o deklarovaný kombinovaný dojezd, nikoli o výsledek našeho dálničního měření. Stránka věnovaná nabíjení navíc při kontrole 26. října upozorňovala na probíhající homologaci.
Na DC až 165 kW a přibližně 24 minut
Pro delší cesty je podstatné zvýšení maximálního DC nabíjecího výkonu ze 130 kW dosavadního EV60 na 165 kW. Nový Megane má podle Renaultu doplnit baterii z 15 na 80 % přibližně za 24 minut. Právě procentní rozsah je součástí údaje: nejde o čas nabíjení z 10 na 80 % ani o dobití prázdné baterie.
Samotných 165 kW je špičkový výkon. Renault výslovně připomíná, že se během nabíjení mění podle stavu nabití a teploty baterie. Přínos modernizace proto při cestování prověří především průběh nabíjení, nikoli jen nejvyšší číslo na displeji stojanu.
AC nabíjení: 22 kW už není samozřejmost
Tisková zpráva zdůrazňuje rychlejší DC nabíjení. Česká stránka Renaultu s přehledem nabíjení ale doplňuje důležitý detail: u nového 67kWh provedení uvádí 11 kW AC standardně a 22 kW volitelně.
Pro srovnání, český ceník dosavadního Meganu platný od 1. října 2026 popisuje 22kW palubní nabíječku jako standard. Kdo nabíjí hlavně na veřejných AC stojanech, měl by si proto při objednávce modernizace ověřit její konkrétní provedení.
Renault u nové baterie uvádí pro nabití z 15 na 80 % na odpovídající AC stanici 4 hodiny a 30 minut při výkonu 11 kW, zatímco s volitelnou 22kW nabíječkou 2 hodiny a 15 minut. Výkonnější palubní nabíječka tedy pomůže tam, kde stejný výkon nabídne i přípojka. Na 11kW wallboxu vyššího výkonu nevyužije.
Google Gemini, rozpoznání řidiče a dvě výbavy
V kabině zůstává systém openR link s integrovanými službami Googlu. Modernizace podle tiskové zprávy přidává podporu Google Gemini a funkci rozpoznávání řidiče označenou jako face ID. Renault zmiňuje také více než 30 asistenčních systémů a dvě výbavové verze: Techno a Esprit Alpine.
Součástí nabídky je i funkce One Pedal. Ta ale není novinkou, která by přicházela teprve se 67kWh baterií: říjnový český ceník ji uvádí už u dosavadního EV60. Totéž platí pro označení Esprit Alpine. Při porovnávání obou provedení proto dává větší smysl soustředit se na baterii, DC nabíjení a konkrétní rozsah výbavy než pokládat každý bod nové tiskové zprávy za premiéru.
Česká premiéra v listopadu, cenu nezaměňujte s EV60
Modernizovaný Megane se představí na e-SALONU v PVA EXPO PRAHA, který se koná od 12. do 15. listopadu 2026. Renault jej vystaví v hale 4. Tisková konference skupiny Renault je naplánována na 12. listopadu od 11:30 do 12:00.
V doručené zprávě česká cena nového 67kWh provedení uvedena není. Částka 960 000 Kč včetně DPH, kterou najdete v říjnovém ceníku, patří k dosavadnímu EV60 Techno, nikoli k oznámené modernizaci. Ceník je určen pro skladové vozy; ještě nižší inzerovaná cena 880 000 Kč zahrnuje výkupní bonus a zvýhodnění za financování.
Nový Megane tak podle zveřejněných parametrů nabídne větší baterii a vyšší DC výkon. Při výběru však bude potřeba vedle ceny porovnat i AC nabíječku. Právě ta rozhodne, zda majitel při pravidelném nabíjení u obchodu nebo v práci využije plných 22 kW, na které byl u dosavadního českého EV60 zvyklý.
