Rekordní čísla mění český vozový park
Nejde o žádné drobné. Statistiky jsou neúprosné a jasně ukazují na změnu spotřebitelského chování. Za prvních devět měsíců letošního roku si Češi přivezli 6 100 ojetých osobních elektromobilů. Pro srovnání, za celý rok 2024 to bylo 3 700 a o rok dříve jen 2 200 vozů. Tento nárůst je o to významnější, že dovezené ojetiny tvořily 37,7 % všech letos registrovaných osobních elektromobilů. Sekundární trh se tak stává klíčovým pilířem pro rozšíření bezemisní dopravy v Česku.
Zajímavé je i to, kdo ojeté elektromobily kupuje. Více než polovina z nich (54,3 %) byla registrována na soukromé osoby. To naznačuje, že elektromobilita přestává být výsadou firemních flotil a stává se dostupnou alternativou pro běžné rodiny.
„Zájem o elektromobily v Česku nadále roste,“ potvrzuje Jindřich Frič, ředitel Centra dopravního výzkumu. „Zatímco primární trh s novými vozidly zatím loňský výsledek nepřekonal, sekundární trh s dovezenými ojetinami během devíti měsíců překonal součet předchozích dvou let dohromady. Nižší pořizovací cena, rostoucí povědomí o výhodách elektromobility a zlepšující se dostupnost dobíjecí infrastruktury mají na tento trend bezpochyby pozitivní vliv,“ dodává Frič.
Kdo vládne trhu? Tesla, Volkswagen a vozy po čtyřletém leasingu
A jaké vozy táhnou tento trend? Statistikám jednoznačně vévodí americká Tesla, která si ukrojila téměř třetinu trhu (1 880 vozů, tj. 30,9 %). S odstupem následuje Volkswagen (1 064 vozů) a BMW (551 vozů). V první sedmičce se dále objevují značky Škoda, Mercedes-Benz, Audi a Hyundai.
Z pohledu stáří vozů je největší zájem o čtyřleté automobily, tedy vozy poprvé registrované v roce 2021. Právě u nich se nejčastěji setkáme s modely jako Tesla Model 3, Volkswagen ID.3/ID.4 nebo Škoda Enyaq. Tento fakt jasně ukazuje na hlavní zdroj ojetin: jde o vozy vrácené z operativních leasingů v západní Evropě, především z Německa, Nizozemska či Francie, které se po 3-4 letech provozu dostávají za výrazně příznivější ceny na sekundární trh.
Na co si dát pozor při koupi ojetého elektromobilu?
Rostoucí nabídka a klesající ceny jsou pro zájemce skvělou zprávou. Nákup ojetého elektromobilu má však svá specifika a vyžaduje pečlivější přípravu než u vozu se spalovacím motorem. Zde je několik klíčových bodů, na které byste se měli zaměřit:
- Zdraví baterie (SoH): Nejdůležitější a nejdražší komponenta vozu. Zajímejte se o její stav, tzv. „State of Health“. Většina moderních elektromobilů umožňuje diagnostiku v autorizovaném servisu, která odhalí zbývající kapacitu. Záruka na baterii od výrobce bývá obvykle 8 let nebo 160 000 km, což u 4letých vozů stále poskytuje slušnou jistotu.
- Historie a původ vozu: Prověřte si historii vozu přes VIN kód. U dovezených aut je klíčové vědět, z jaké země pochází a zda nebylo havarované.
- Nabíjecí kabely a palubní nabíječka: Zkontrolujte, zda jsou k vozu všechny potřebné kabely (pro domácí zásuvku i veřejné stanice) a jaký výkon má palubní nabíječka. Starší modely mohou mít pomalejší AC nabíjení (např. 3,7 kW nebo 7,4 kW), zatímco novější standardně nabízejí 11 kW, což výrazně zkracuje dobu nabíjení doma.
- Softwarová výbava: U značek jako Tesla je mnoho funkcí vázáno na software (např. Autopilot, prémiová konektivita). Ověřte si, jaká výbava je k vozu aktivována a zda není jen v režimu předplatného.
Pohled na aktuální nabídku na velkých inzertních portálech, jako je Sauto.cz, potvrzuje data statistiků. Nabídka čtyřletých vozů Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 a ID.4 nebo BMW i3 je široká a ceny se často pohybují v rozmezí od 500 do 800 tisíc korun v závislosti na stavu baterie, nájezdu a výbavě.
Geografické rozložení aneb Praha a Brno v čele
Nejvíce dovezených elektromobilů logicky končí v největších městech a jejich okolí. V čele statistik stojí Praha (1 264 vozů), následovaná Středočeským (858 vozů), Jihomoravským (678 vozů) a Moravskoslezským krajem (545 vozů). Zajímavostí je, že zatímco v Praze firmy tvoří 78 % registrací ojetých elektromobilů, ve Středočeském a Jihočeském kraji dominují soukromé osoby s podílem přes 68 %.
Rostoucí počet ojetých elektromobilů na českých silnicích je neklamným znakem, že elektromobilita dospívá. Díky sekundárnímu trhu se stává dostupnější pro širší vrstvy obyvatel a pomáhá rychleji omlazovat a ekologizovat stárnoucí český vozový park.
Zdroj dat: cistadoprava.cz (Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.), Ministerstvo dopravy
