Když se Model Y stal nejprodávanějším autem v letech 2023 a 2024, bylo to na vlně raketového růstu. Dnešní zpráva o obhajobě titulu i v roce 2025, o které informoval server Teslarati, je však pro mnohé analytiky překvapením. Celková čísla Tesly totiž v uplynulém roce nevypadala tak růžově jako v minulosti.
Paradox roku 2025: Král vládne, království slábne
Je třeba si nalít čistého vína. Rok 2025 nebyl pro Teslu rokem bezbřehého růstu. Naopak. Globální prodeje automobilky jako celku rostly jen minimálně, a v některých kvartálech dokonce meziročně stagnovaly. O to působivější – a zároveň paradoxnější – je fakt, že Model Y zřejmě dokázal udržet svou pozici globální jedničky.
Jak je to možné? Odpověď leží v kanibalizaci vlastních řad a absenci silného globálního konkurenta v kategorii "jednoho modelu". Zatímco prodeje staršího Modelu 3 a dražších modelů S a X spíše uvadaly, Model Y fungoval jako záchranná kotva, která držela čísla nahoře. Modernizace "Juniper", která přišla v průběhu roku, sice pomohla, ale efekt nebyl tak explozivní, jak si investoři slibovali.
Evropa vystřízlivěla, drží jen bašty jako Norsko
Pokud se podíváme na mapu prodejů, vidíme v roce 2025 zásadní trhliny v dříve neprůstřelné strategii. Evropa přestala být pro Teslu motorem růstu. Po ukončení dotačních programů v Německu a Francii v předchozích letech se trh ochladil. Němečtí zákazníci se v roce 2025 začali ve velkém vracet k prémiovým domácím značkám nebo vyčkávali na levnější modely.
Výjimkou potvrzující pravidlo zůstává sever. Norsko a částečně Švédsko zůstaly věrné elektrickému pohonu, kde Model Y nadále dominoval s obrovským náskokem. Avšak zbytek kontinentu, včetně České republiky, vykazoval v roce 2025 spíše stagnaci zájmu o americké elektromobily, přičemž do popředí se drala levnější čínská konkurence a oživené hybridy od Toyoty.
Čekání na "razítko"
Je nutné zdůraznit, že v tuto chvíli operujeme s daty, která prezentuje Tesla a předběžnými odhady analytiků. Na finální, auditovaná čísla od nezávislých agentur, jako je JATO Dynamics nebo Bloomberg, si budeme muset počkat do jara. Může se stát, že souboj s Toyotou RAV4 nebo čínskými modely od BYD bude ve finálním zúčtování těsnější, než se nyní zdá.
Automobilový svět se v roce 2025 změnil. Éra, kdy se elektromobily prodávaly samy, skončila. Tesla Model Y sice obhájila titul, ale způsob, jakým toho dosáhla – tedy spíše setrvačností a dominancí na americkém a čínském trhu, navzdory evropskému poklesu – naznačuje, že rok 2026 bude bojem o každého zákazníka.
