Shrnutí v bodech
- Všech 7 finalistů ankety Auto roku 2027 má poprvé v 63leté historii soutěže čistě elektrický pohon.
- Tři modely koupíte v Česku pod 700 000 Kč, jejich normovaný dojezd WLTP v základu ale nepřesahuje 330 km.
- Normovaný dojezd nad 600 km nabízejí pouze BMW iX3 a Volvo EX60, které začínají nad hranicí 1 540 000 Kč.
- Loňský vítěz Mercedes-Benz CLA 250+ vychází na 1 351 570 Kč, což je o 873 570 Kč více než u nejlevnějšího letošního finalisty.
Tři finalisté pod 700 000 Kč a jejich limity
Do užšího výběru pro ročník 2027 postoupily v abecedním pořadí modely BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai IONIQ 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo a Volvo EX60. Při pohledu do katalogu evmagazin.cz je vidět výrazné rozdělení startovního pole na dostupné městské vozy a drahé modely s velkou baterií. Šest ze sedmi aut už má v naší databázi české ceny základních variant, pouze Volkswagen ID.Polo v našem katalogu zatím chybí.
Hned tři finalisté se v základní verzi vejdou pod hranici 700 000 Kč. Nejlevnější vstupenkou mezi elitu je Renault Twingo E-Tech Electric za 478 000 Kč. Za tuto částku dostanete striktně čtyřmístný vůz se zavazadlovým prostorem o objemu 213 litrů, baterií s kapacitou 27,5 kWh a normovaným dojezdem 263 km podle metodiky WLTP. Maximální výkon rychlonabíjení stejnosměrným proudem (DC) činí 50 kW.
Druhým nejlevnějším vozem je Cupra Raval ROOKIE s cenou 649 900 Kč. V základu využívá baterii o kapacitě 38,5 kWh, která stačí na WLTP dojezd 330 km, a podporuje DC nabíjení výkonem 88 kW. Těsně za ní následuje Kia EV2 za 659 980 Kč. Ta má sice větší baterii s kapacitou 42,2 kWh a rychlejší 120kW nabíjení, ale její základní normovaný dojezd činí 317 km. Ani jeden z trojice finalistů pod 700 000 Kč se tak v základní verzi nedostane přes 330 km normovaného dojezdu.
Těsně nad touto hranicí stojí dvě další verze. Cupra Raval za 719 900 Kč má stejných 330 km jako levnější provedení ROOKIE. Hyundai IONIQ 3 Standard Range za 719 990 Kč má baterii o kapacitě 42,2 kWh a v kombinovaném cyklu WLTP dosahuje na 344 km. Hodnotu maximálního DC výkonu u této verze výrobce v našich datech neuvádí.
| Finalista (základní varianta) | Cena v ČR | Dojezd WLTP | Baterie | DC výkon |
|---|---|---|---|---|
| Renault Twingo E-Tech Electric | 478 000 Kč | 263 km | 27,5 kWh | 50 kW |
| Cupra Raval ROOKIE | 649 900 Kč | 330 km | 38,5 kWh | 88 kW |
| Kia EV2 | 659 980 Kč | 317 km | 42,2 kWh | 120 kW |
| Hyundai IONIQ 3 Standard Range | 719 990 Kč | 344 km | 42,2 kWh | výrobce v našich datech neuvádí |
| BMW iX3 40 sDrive Neue Klasse | 1 544 400 Kč | 635 km | 82,6 kWh | 300 kW |
| Volvo EX60 P6 RWD Plus | 1 562 000 Kč | 620 km | 83 kWh | 320 kW |
| Volkswagen ID.Polo | v našem katalogu není | neuvádí se | neuvádí se | neuvádí se |
Kdo chce přes 600 km, zaplatí přes 1,5 milionu
Pokud u základních modelů připlatíte za větší baterii, dostanete se v katalogu evmagazin.cz mezi 440 a 500 kilometrů normovaného dojezdu. Kia EV2 se 61kWh baterií vychází na 804 980 Kč a ujede 453 km podle WLTP. Příbuzný Hyundai IONIQ 3 Long Range se stejnou 61kWh baterií stojí 819 990 Kč a nabízí 497 km. Cupra Raval ve verzi Endurance stojí 879 900 Kč (dojezd 446 km) a sportovněji laděné provedení Raval VZ vyjde na 909 900 Kč (dojezd 440 km). Hledání nejlepšího poměru ceny a dojezdu tak u menších finalistů naráží na strop půl tisíce kilometrů.
Normovaný dojezd WLTP nad 600 km nabízejí v letošním finále pouze dva modely z opačného konce cenového spektra. Oba vyžadují rozpočet přes 1 540 000 Kč, tedy zaokrouhleně 1,5 milionu korun. Prvním je BMW iX3 40 sDrive Neue Klasse za 1 544 400 Kč, které z baterie o kapacitě 82,6 kWh vytěží WLTP dojezd 635 km a zvládne DC nabíjení výkonem 300 kW. Ještě dále zajede verze BMW iX3 50 xDrive Neue Klasse za 1 725 100 Kč. Ta má 108kWh baterii, normovaný dojezd 805 km a nabíjecí výkon 400 kW.
Druhým zástupcem této kategorie je Volvo EX60 P6 RWD Plus s cenou 1 562 000 Kč. S baterií o kapacitě 83 kWh má normovaný dojezd 620 km a u stojanu přijme výkon až 320 kW. Ve všech případech je ale potřeba počítat s tím, že hodnoty WLTP představují laboratorní měření, nikoli reálný dojezd na silnici. Skutečný akční rádius se liší podle stylu jízdy a počasí, protože zima přidá elektromobilu pětinu spotřeby. Uvedené částky navíc odrážejí základní varianty z katalogu evmagazin.cz, nikoli oficiální ceníky výrobců, a mohou se v čase měnit.
Srovnání s obhájcem titulu a pravidla volby
Letošní výběr ukazuje posun k menším vozům zejména při srovnání s úřadujícím vítězem. Ročník 2026 ovládl Mercedes-Benz CLA, který v naší databázi jako verze CLA 250+ figuruje za 1 351 570 Kč s normovaným dojezdem 791 km. Oproti nejlevnějšímu letošnímu finalistovi, kterým je Renault Twingo za 478 000 Kč, je tak loňský šampion o 873 570 Kč dražší. Značka Renault má přitom v anketě silnou pozici, protože v roce 2025 zvítězil model Renault 5 E-Tech a v roce 2024 si titul odnesl Renault Scenic.
O tom, zda na tyto úspěchy naváže malé Twingo, některý z kompaktních konkurentů, nebo drahá prémiová SUV, rozhodnou porotci po listopadových jízdách v italském Baloccu. Každý člen poroty má ve finálovém kole k dispozici 25 bodů, přičemž jednomu vozu může přidělit maximálně 10 bodů. Jméno celkového vítěze se dozvíme 8. ledna 2027 v Bruselu.
