Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Baterie a technologie

Toyota plánuje vodíkový Hilux na rok 2028: přes 400 km a tažení 2,5 tuny

Daniel Česák 18 Září, 2026 · 2 min čtení
Toyota bZ4X | zdroj: global.toyota
Foto: Toyota bZ4X | zdroj: global.toyota

Toyota plánuje uvést vodíkový pick-up Hilux FCEV kolem roku 2028. Podle automobilky má nabídnout dojezd přes 400 km podle WLTP a možnost táhnout přívěs o hmotnosti až 2,5 tuny. Rozhodující podmínkou pro jeho praktické nasazení ale zůstává dostupnost vodíkových stanic.

Toyota v evropském sdělení k veletrhu IAA Transportation 2026 zařadila Hilux FCEV mezi připravované užitkové vozy. Nejde ještě o vůz v prodeji: automobilka pro něj uvádí rok 2028 a cílové parametry, které se do zahájení výroby mohou změnit. Pro české zákazníky zatím Toyota nezveřejnila cenu, termín objednávek ani potvrzení místní dostupnosti.

Podle evropské tiskové zprávy Toyoty má Hilux s palivovými články zvládnout více než 400 km v cyklu WLTP a táhnout přívěs o hmotnosti až 2 500 kg. Jde o údaje výrobce pro chystanou verzi, nikoli o nezávisle ověřený test sériového vozu.

Vodík má zkrátit zastávky, nevyřeší ale infrastrukturu

Palivový článek vyrábí elektřinu přímo ve voze reakcí vodíku s kyslíkem; z výfuku při jízdě vychází vodní pára. Výhodou proti bateriovému pohonu může být krátké doplnění vodíku a zachování užitečných vlastností při práci s přívěsem. Přesný čas tankování, provedení pohonu i technické parametry sériového Hiluxu však Toyota v uvedeném oznámení zatím nerozepisuje.

Vývoj navazuje na dřívější prototyp Hiluxu s palivovými články. Toyota tím zároveň ukazuje, že vedle bateriové verze Hiluxu počítá u užitkových aut s více způsoby pohonu. Přímé srovnání obou variant je ale předčasné, dokud automobilka nezveřejní úplnou evropskou specifikaci FCEV, včetně hmotnosti, užitečného zatížení, pohonu náprav a homologovaných hodnot.

Pro koho by mohl vodíkový Hilux dávat smysl

Nejpravděpodobnějším využitím jsou flotily s předvídatelným provozem a přístupem k vlastní nebo veřejné vodíkové stanici. Právě síť plnění je v Evropě výrazně řidší než síť veřejného dobíjení elektromobilů, proto samotný papírový dojezd nerozhodne o použitelnosti vozu v každém regionu.

Pro jednotlivce a firmy bez zajištěného plnění bude důležitější reálná dostupnost stanic na jejich trasách než deklarovaný dojezd. Toyota zatím nepotvrdila, kde bude Hilux FCEV v Evropě nabízet. Pokud se plán pro rok 2028 naplní, rozhodovat bude vedle ceny a parametrů také to, zda se vodíkové zázemí rozšíří i mimo několik hlavních dopravních koridorů.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Zvažujete instalaci wallboxu?

Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.

Poptat instalaci wallboxu →

Mohlo by vás zajímat

EU regulace

Británie přebírá Euro 7. Limity baterií platí i pro plug-in hybridy

Statistiky elektromobilů

Elektromobily v EU poprvé porazily benzin i naftu dohromady. Česko ale zaostává

Audi Q4 E-tron | zdroj: audi-mediacenter.com

Audi svolává v USA přes 9 000 vozů Q4 e-tron, některé mají nabíjet jen na 80 %

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
  • Toyota
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
e-SALON 2026 – veletrh čisté mobility, PVA EXPO Praha, 12.–15. 11. 2026 | zdroj: e-salon.cz
Obrázek
Konference Čistá mobilita 2026 – PVA EXPO Praha, 12. 11. 2026 | zdroj: konferencecistamobilita.cz
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Nový elektrický Jaguar Type 01 má 1 030 koní a českou cenu od 4,4 milionu

Nový Jaguar Type 01 zahajuje elektrickou éru značky výkonem 1 030 koní a dojezdem 720 km. Luxusní britské GT dorazí v roce 2027 s českou... >>

Drtivá dominance: V TOP 20 nejprodávanějších aut do zásuvky je 17 z Číny. Evropa chybí úplně

Globálnímu žebříčku aut do zásuvky sice stále vládne Tesla Model Y, za ní už ale nastoupila čínská přesila. Z dvaceti... >>

Volvo chystá levnější elektromobil na SPA3. Nejspíš EX50, dodávky začnou až po létě 2027

Volvo chystá na rok 2027 levnější elektromobil na platformě SPA3 s možným názvem EX50. Podle Automotive News má stát pod 50 000 dolarů,... >>

Hyundai IONIQ 9 od 1,76 milionu: sedm míst, ale zadokolka zrychlí za 9,4 s

Hyundai IONIQ 9 stojí v Česku od 1 764 990 Kč a nabídne sedm míst, 110kWh baterii a dojezd až 620 km (WLTP). Zimnější dálniční test ale... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 791 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 750 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Kraków, PolandKraków, Poland
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Blois, France - CapcinéBlois, France
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Egerkingen, SwitzerlandEgerkingen, Switzerland
10 míst • 150 kW • ne-Tesla
Vogogna, ItalyVogogna, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Forssa, FinlandForssa, Finland
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama