Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Baterie a technologie

Toyota plánuje vodíkový Hilux na rok 2028: přes 400 km a tažení 2,5 tuny

Daniel Česák 18 Září, 2026 · 2 min čtení
Toyota bZ4X | zdroj: global.toyota
Foto: Toyota bZ4X | zdroj: global.toyota

Toyota plánuje uvést vodíkový pick-up Hilux FCEV kolem roku 2028. Podle automobilky má nabídnout dojezd přes 400 km podle WLTP a možnost táhnout přívěs o hmotnosti až 2,5 tuny. Rozhodující podmínkou pro jeho praktické nasazení ale zůstává dostupnost vodíkových stanic.

Toyota v evropském sdělení k veletrhu IAA Transportation 2026 zařadila Hilux FCEV mezi připravované užitkové vozy. Nejde ještě o vůz v prodeji: automobilka pro něj uvádí rok 2028 a cílové parametry, které se do zahájení výroby mohou změnit. Pro české zákazníky zatím Toyota nezveřejnila cenu, termín objednávek ani potvrzení místní dostupnosti.

Podle evropské tiskové zprávy Toyoty má Hilux s palivovými články zvládnout více než 400 km v cyklu WLTP a táhnout přívěs o hmotnosti až 2 500 kg. Jde o údaje výrobce pro chystanou verzi, nikoli o nezávisle ověřený test sériového vozu.

Vodík má zkrátit zastávky, nevyřeší ale infrastrukturu

Palivový článek vyrábí elektřinu přímo ve voze reakcí vodíku s kyslíkem; z výfuku při jízdě vychází vodní pára. Výhodou proti bateriovému pohonu může být krátké doplnění vodíku a zachování užitečných vlastností při práci s přívěsem. Přesný čas tankování, provedení pohonu i technické parametry sériového Hiluxu však Toyota v uvedeném oznámení zatím nerozepisuje.

Vývoj navazuje na dřívější prototyp Hiluxu s palivovými články. Toyota tím zároveň ukazuje, že vedle bateriové verze Hiluxu počítá u užitkových aut s více způsoby pohonu. Přímé srovnání obou variant je ale předčasné, dokud automobilka nezveřejní úplnou evropskou specifikaci FCEV, včetně hmotnosti, užitečného zatížení, pohonu náprav a homologovaných hodnot.

Pro koho by mohl vodíkový Hilux dávat smysl

Nejpravděpodobnějším využitím jsou flotily s předvídatelným provozem a přístupem k vlastní nebo veřejné vodíkové stanici. Právě síť plnění je v Evropě výrazně řidší než síť veřejného dobíjení elektromobilů, proto samotný papírový dojezd nerozhodne o použitelnosti vozu v každém regionu.

Pro jednotlivce a firmy bez zajištěného plnění bude důležitější reálná dostupnost stanic na jejich trasách než deklarovaný dojezd. Toyota zatím nepotvrdila, kde bude Hilux FCEV v Evropě nabízet. Pokud se plán pro rok 2028 naplní, rozhodovat bude vedle ceny a parametrů také to, zda se vodíkové zázemí rozšíří i mimo několik hlavních dopravních koridorů.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Zvažujete instalaci wallboxu?

Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.

Poptat instalaci wallboxu →

Mohlo by vás zajímat

Tesla Semi | zdroj: tesla.com

Tesla Semi pro Evropu: 550 km dojezdu a nabíjení 800 kW zaostává za USA

Nové Volvo XC60 a XC90 s plug-in hybridním pohonem s prodlouženým dojezdem | zdroj: volvocars.com

Nové Volvo XC60 ujede až 200 km na elektřinu, chybí mu rychlodobíjení

Ilustrační foto

Jeep Recon má 100kWh baterii a dojezd jen 357 km. Důvodem je terénní převod

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
  • Toyota
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Hyundai sází na EREV. Santa Fe s benzínovým generátorem ujede přes 965 km

Hyundai na dni investorů v Soulu potvrdil první prodloužené elektromobily. Santa Fe EREV slibuje dojezd přes 965 km a pohon všech kol, Genesis... >>

Genesis GV90 je nová elektrická vlajková loď. Má 123,5kWh baterii a dveře bez B-sloupku

Genesis představil elektrické SUV GV90 s baterií 123,5 kWh, výkonem 490 kW a dojezdem kolem 500 kilometrů. Luxusní verze Neolun nabídne dveře... >>

Výrobci nákladních aut žádají tříletý odklad emisních cílů pro rok 2030

Evropští výrobci nákladních aut chtějí posunout plnění emisních cílů pro rok 2030 o tři roky. Nezpochybňují přechod na bezemisní... >>

Test BYD Atto 3 Evo: Zahraniční měření potvrdilo 225 kW, jak si novinka stojí proti Elroqu a EV3?

Německý magazín Electrive podrobil dvoutýdennímu testu modernizovaný BYD Atto 3 Evo. Naměřené nabíjení 225 kW a zadní pohon napravují... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Bristol, UK - Lysander RoadBristol, United Kingdom
6 míst • 150 kW • ne-Tesla
Reocín, SpainReocín, Spain
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Akhisar, Türkiye - Istanbul BoundAkhisar, Turkey
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Meerkerk, NetherlandsMeerkerk, Netherlands
24 míst • 250 kW • ne-Tesla
Merklingen, GermanyMerklingen, Germany
40 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama