Švédská automobilka Volvo Cars dnes globálně představila svůj klíčový model pro druhou polovinu dekády. Volvo EX60 není jen dalším elektromobilem v řadě, ale přímým nástupcem bestselleru XC60. Podle informací z premiéry, kterou jsme sledovali, jde o první vůz postavený na zcela nové platformě SPA3. Ta přináší zásadní posun v efektivitě, výrobních postupech (megacasting) a softwarové integraci.
Cíl inženýrů z Göteborgu byl jasný: odstranit bariéry, které řidičům brání v přechodu na elektřinu – tedy dojezd, rychlost nabíjení a cenu.
Tři motorizace a dojezd až 810 kilometrů
Zatímco dosavadní elektrická SUV často bojovala s hranicí 500 km, EX60 posouvá laťku výrazně výše. Podle oficiálních dat z prezentace bude vůz dostupný ve třech výkonnostních variantách, přičemž ta nejvyšší slibuje parametry, které na trhu dlouho chyběly.
- P6 RWD Electric (Zadokolka): Základ nabídky s výkonem 275 kW (374 k) a baterií o kapacitě 83 kWh. I tento "základní" model nabídne dojezd až 620 km dle WLTP a zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy.
- P10 AWD Electric (Čtyřkolka): Střední cesta s výkonem 375 kW (510 k). Větší baterie s kapacitou 95 kWh zajistí dojezd až 660 km. Sprint na stovku zvládne za 4,6 sekundy.
- P12 AWD Electric (Vrcholná verze): Technologická vlajková loď s masivní baterií o kapacitě 117 kWh. Výkon 500 kW (680 k) katapultuje rodinné SUV na stovku za 3,9 sekundy, ale hlavním lákadlem je dojezd. Ten činí dle cyklu WLTP až 810 kilometrů .
Anders Bell, šéf vývoje Volvo Cars, během premiéry uvedl: „Osm set deset kilometrů, to stačí na cestu ze Stockholmu do Osla na jedno nabití. Dosáhli jsme bodu, kdy tímto překonáváme i mnoho benzinových aut.“.
Nabíjení: Konec čekání u stojanů
Velkým tématem novinky je 800voltová architektura, kterou Volvo u modelu EX60 nasazuje poprvé. Díky ní a novým nabíjecím algoritmům od společnosti Breathe dokáže vůz přijmout energii pro 340 kilometrů jízdy za pouhých 10 minut. To v praxi znamená, že zastávka na nabíjení se časově blíží běžné pauze na toaletu a kávu, čímž se eliminuje jeden z hlavních argumentů proti elektromobilitě.
České ceny: Překvapivě agresivní politika
Příjemným překvapením je cenová politika pro český trh. Volvo slíbilo, že EX60 bude naceněno podobně jako plug-in hybridní XC60, což se potvrdilo. České zastoupení zveřejnilo ceník, který startuje na částce 1 562 000 Kč za verzi P6 ve výbavě Plus .
| Motorizace | Výbava PLUS | Výbava ULTRA |
|---|---|---|
| P6 Electric (RWD, 83 kWh) | 1 562 000 Kč | 1 737 000 Kč |
| P10 AWD Electric (95 kWh) | 1 639 000 Kč | 1 814 000 Kč |
| P12 AWD Electric (117 kWh) | – | 1 968 000 Kč |
Je důležité zmínit, že zatímco objednávky na vozy se otevírají již nyní a výroba začíná v dubnu s dodávkami v létě, vrcholná verze P12 s nejdelším dojezdem má plánovaný start výroby až na konec roku 2026 (26w51) .
Záruka a technologie na palubě
Výrobce si je kvalitou svých nových baterií typu cell-to-body, které jsou integrované přímo do podlahy vozu, velmi jistý. Záruka na baterii bude 10 let a 240 000 km, přičemž jedinou podmínkou pro její platnost je pravidelná návštěva servisu ke kontrole.
Uvnitř vozu pak úřaduje nový palubní systém poháněný superpočítačem NVIDIA (Core computing). Ten poprvé integruje Google Gemini – AI asistenta pro přirozenou konverzaci s vozem. Systém vozu se bude postupem času zlepšovat díky OTA (over-the-air) aktualizacím, podobně jako mobilní telefony.
Názor redakce
Volvo modelem EX60 ukazuje, že fáze "early adopters" je u konce. S dojezdem přes 800 km a ultrarychlým nabíjením mizí objektivní důvody, proč se elektřině vyhýbat, pokud na ni máte rozpočet. Právě cena startující na 1,5 milionu Kč je s ohledem na prémiový segment a nabízené parametry velmi konkurenceschopná. Cena elektrické verze Volva je srovnána s hybridní, dokonce je o něco nižší.
