Přechod ze spalovacího motoru na elektromobil je pro mnoho řidičů velkým krokem do neznáma. I pro mě tomu tak bylo. Po několika měsících používání elektromobilu (EV) jsem nabyl řadu zkušeností, které bych rád sdílel s těmi, kteří o tomto kroku uvažují. Co mi na EV vadí a co naopak vítám?
Co mi vadí na elektromobilu?
Překvapivě to není dojezd, jak by mnozí očekávali. A to jsme s vozem jezdili napříč Českem i do Alp. Ano souvisí to s tím, že nemusím denně najezdit stovky kilometrů. Ale většina řidičů denně najezdí do 50 či 80 km. Největším problémem se ukázal být systém dobíjecích karet a aplikací. Zatímco u spalovacího auta vám stačí jedna platební karta pro tankování kdekoliv, u EV je situace komplikovanější.
Pro dosažení nízkých provozních nákladů je nutné mít pro každou dobíjecí síť vlastní aplikaci nebo kartu. Ceny za dobíjení se mohou mezi různými poskytovateli lišit až o 50 %, což je oproti relativně stabilním cenám pohonných hmot značný rozdíl. Tento systém je zbytečně složitý a doufám, že se v budoucnu zjednoduší.
Mezi další nevýhody určitě patří pořizovací cena. Díky dotacím, ale toto může odpadnout. Časem ale i tento argument nebude platit, protože je zjevné, že elektromobily zlevňují a už nyní se objevují vozy, které stojí stejně jak ve verzi elektrické tak spalovací.
Co na elektromobilu oceňuji?
1. Čistota provozu: Díky chytrému wallboxu Zappi nabíjím svůj elektromobil z 90 % pomocí fotovoltaické elektrárny. Jezdím tedy prakticky čistě, bez emisí. Ano v zimě to bude horší, ale se spalovákem jsem toho nedocílil ani v létě.
2. Ticho při jízdě: Ačkoli někteří považují ticho za nevýhodu, já ho vnímám pozitivně. Moderní EV vydávají jemný zvuk při nízkých rychlostech pro bezpečnost chodců, ale celkově je jízda mnohem tišší než u spalovacího motoru. Nemusím každé ráno budit ulici při startu vozu.
3. Pohodlné domácí nabíjení: Možnost nabíjet vůz doma je obrovskou výhodou. Nemusím jezdit na čerpací stanice - jednoduše zapojím auto a jdu si po svém.
4. Okamžitý výkon: Ve srovnání s mým předchozím dieselovým autem je akcelerace elektromobilu na úplně jiné úrovni. Okamžitá reakce na sešlápnutí pedálu je skutečně působivá. I běžný elektromobil má akceleraci podobnou jako sportovně laděný spalovák, nebo lepší.
5. Mobilní zdroj energie: Možnost využít baterii elektromobilu jako zdroj energie pro menší spotřebiče při kempování je příjemný bonus.
Závěrem
Po ujetí téměř 4 000 km (a několika málo měsících používání) s elektromobilem mohu říci, že realita je často lepší, než jak ji prezentují média. Elektromobily mají své výhody i nevýhody, ale celkově jsem s přechodem spokojen. S klesajícími cenami a rozšiřující se nabídkou modelů se elektromobilita stává dostupnější pro stále více řidičů. Již brzy se začnou objevovat levnější elektromobily s cenovkou okolo 600 000 Kč. Co takový Hyundai Inster? Překvapí nás?
