Žádné čekání do podzimu: zájem přinutil BMW jednat
Podle exkluzivní zprávy německého magazínu Automobilwoche, který cituje zdroje obeznámené se situací, BMW otevírá objednávky na i3 „First Edition" v Německu už 18. června 2026. Oproti původnímu harmonogramu jde o několikaměsíční posun – automobilka původně počítala s podzimním startem.
Na výrobní harmonogram v mnichovské továrně to však vliv nemá. Produkce i3 stále odstartuje v srpnu a první vozy k zákazníkům dorazí na podzim. BMW si tímto krokem zajišťuje objednávkovou frontu, která začíná bobtnat nejen v Evropě, ale i v Číně.
Druhý model Neue Klasse chce zopakovat úspěch iX3
Nový i3 je druhým elektromobilem postaveným na architektuře Neue Klasse. První vlaštovkou bylo SUV iX3, které od března nasbíralo přes 50 tisíc objednávek a jen do konce dubna se ho prodalo přes 10 tisíc kusů – a to v segmentu, kde konkurence nespí.
BMW na tomto základě očividně usoudilo, že nemá smysl čekat. Zájem o čistě elektrické modely s dlouhým dojezdem a prémiovým interiérem roste a i3 do tohoto obrazu zapadá dokonale.
Co nabízí i3 50 xDrive? Dojezd, který maže obavy z nabíjení
Nový i3 staví na šesté generaci pohonu eDrive (Gen6) s 800voltovou architekturou a pokročilými válcovými bateriovými články. Podle BMW má celý systém oproti současným elektromobilům z Mnichova přinést 30% zlepšení dojezdu a 30% rychlejší nabíjení.
V konkrétních číslech to znamená:
- Dojezd WLTP: až 900 km (EPA odhad ~708 km)
- DC rychlonabíjení: až 400 kW
- Doplnění dojezdu za 10 minut: přibližně 440 km
- 48" Panoramic Vision displej v celé šířce spodní části čelního skla
- 17,9" plovoucí centrální displej infotainmentu
Pro americký trh dostane i3 integrovaný NACS port (standard Tesla), což usnadní nabíjení na Superchargerech bez adaptérů. V Evropě se samozřejmě počítá s CCS.
Kolik bude stát? Ceny BMW zatím neodhalilo
Oficiální ceník BMW stále tají, ale odhady vycházejí z již známé cenovky iX3. Zatímco iX3 50 xDrive startuje v USA na 61 500 dolarech, i3 by se mohl vejít do rozmezí 50 až 55 tisíc dolarů. V Evropě lze očekávat podobné rozpětí – nižší nástupní verze i3 40 s jedním elektromotorem by mohla atakovat hranici okolo 55 tisíc eur, což je výrazně méně než plug-in hybridní X3 (od 66 900 eur v Německu).
BMW tímto nasazením cenovky míří přímo na konkurenci v čele s Teslou Model 3, Hyundai IONIQ 6 nebo Mercedes-Benz CLA EV. A s dojezdem okolo 900 km podle WLTP má karty rozdané mimořádně dobře.
Čína dostane prodlouženou verzi
Pro čínský trh, který je pro BMW stále klíčový i přes sílící tlak domácích značek jako BYD nebo Nio, připravuje automobilka prodlouženou verzi i3 Long Wheelbase. Podle Automobilwoche generuje i3 v Číně „silný rozruch" (strong buzz) – slovy zdrojů citovaných magazínem. To je pro BMW povzbudivá zpráva poté, co v posledních letech na čínském trhu elektromobilů ztrácelo pozice.
Co to znamená pro českého zájemce?
České zastoupení BMW zatím oficiálně neoznámilo, kdy se objednávkové knihy otevřou na našem trhu. Historicky však platí, že české uvedení následuje německý start s odstupem několika týdnů. Pokud tedy v Mnichově začnou objednávky 18. června, na českém trhu lze očekávat možnost konfigurace a rezervace během léta.
Jedna věc je jistá: jestli iX3 nasbíral 50 tisíc předobjednávek během šesti měsíců, i3 má našlápnuto přinejmenším podobně. A to ještě BMW neodhalilo kompletní ceník ani jízdní dojmy z produkční verze.
Jaký je rozdíl mezi starým BMW i3 a novým i3 Neue Klasse?
Původní BMW i3 (vyráběné 2013–2022) byl malý městský hatchback s karbonovým rámem a dojezdem kolem 200–300 km. Nový i3 Neue Klasse je zcela odlišný vůz – jde o klasický sedan střední třídy postavený na 800V architektuře s dojezdem až 900 km (WLTP). Sdílí pouze jméno, technicky jde o naprosto nový model.
Kdy se nový BMW i3 začne dodávat zákazníkům?
Výroba v mnichovské továrně začíná v srpnu 2026, první dodávky zákazníkům jsou plánovány na podzim 2026. Otevření objednávek nyní (červen 2026) výrobní harmonogram neovlivňuje.
Jak si i3 stojí v porovnání s Teslou Model 3 v dojezdu?
Podle odhadů WLTP nabídne i3 až 900 km dojezdu, zatímco Tesla Model 3 Long Range ve verzi 2026 dosahuje přibližně 700 km WLTP. BMW tak v tomto parametru výrazně vede. V rychlosti nabíjení jsou si vozy blízké – Tesla na Superchargeru V4 i BMW s 400kW architekturou nabídnou kolem 250–300 km dojezdu za 10–15 minut nabíjení.
