Mapa, okolí vozu i asistenti v jednom obrazu
Dosavadní infotainmenty obvykle rozdělují navigaci, mapu okolí a informace o asistentech do několika pohledů. BMW chce tyto vrstvy sjednotit: při zapnutém navádění má řidič v jednom 3D zobrazení vidět následující manévr, polohu svého vozu v jízdním pruhu i to, co systém rozpoznává kolem něj.
Nejde tedy o novou schopnost vozu řídit bez dohledu. Jde především o způsob, jak srozumitelněji zobrazit práci existujících asistenčních funkcí v situaci, kterou řidič právě řeší: při rozplétání dálniční křižovatky, ve víceproudém provozu nebo při příjezdu do města. Mapová data a technologii dodává společnosti BMW firma Mapbox; BMW uvádí, že samotná aplikace vznikla interně.
Highway Assistant není autopilot
BMW v tiskové zprávě uvádí Highway Assistant, který na podporovaných dálnicích dovoluje jízdu bez držení volantu až do 130 km/h. Systém přitom ovládá podélné i příčné vedení vozu a po potvrzení pohledem umí provést změnu jízdního pruhu. Řidič ale zůstává odpovědný za dohled nad jízdou.
Právě zde může sjednocené zobrazení dávat praktický smysl. Když auto současně vede po trase, ukazuje navržený sjezd a aktivně hlídá provoz kolem sebe, přepínání mezi samostatnou mapou a animací asistentů zbytečně rozbíjí pozornost. BMW však samo omezuje dostupnost: funkce BMW Maps s Driver Assistance bude fungovat jen ve spojení s Highway Assistantem nebo Highway & City Assistantem a její rozsah se bude lišit podle země, města i konkrétní silnice.
V testovaném iX3 se novinka zatím neobjeví
BMW iX3 z nové generace Neue Klasse právě testujeme. Nový 3D pohled v tomto testu nevidíme, protože automobilka jeho zavedení plánuje až od října. To ale nemění náš dosavadní dojem: iX3 na nás působí jako velmi povedený evropský elektromobil. Na závěry o spotřebě, dojezdu, nabíjení, ergonomii i jízdních vlastnostech si ale necháme prostor až pro kompletní test s vlastními měřeními.
BMW pro rok 2027 zároveň slibuje navigací řízené poloautomatizované řízení ve městech, zpočátku v Německu. To je samostatný a budoucí krok: říjnová novinka popisovaná v této zprávě je nové rozhraní BMW Maps, nikoli spuštění městského poloautomatizovaného řízení v Česku.
Co si z novinky odnést dnes
Nejdůležitější není samotná 3D grafika, ale kontext. Pokud systém jasně ukáže, jakou trasu sleduje, který pruh doporučuje a co právě vidí kolem vozu, může řidiči usnadnit kontrolu jeho práce. Na druhou stranu teprve reálné používání ukáže, zda obrazovka informace zpřehlední, nebo je pouze přidá k již tak rušnému displeji.
Naši zkušenost s BMW iX3 přineseme v samostatném redakčním testu. Tento článek se opírá o oznámení BMW a nemá nahrazovat hodnocení funkce, kterou jsme v testovaném voze neměli možnost vyzkoušet.
Zdroj: BMW Group, tisková zpráva ze 14. září 2026.
