Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Baterie a technologie

CATL představuje průlomovou sodíkovou baterii TENER: Nová éra energetiky?

Miriam Česáková 3 Červenec, 2026 · 2 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Čínský gigant CATL, lídr v oblasti bateriových technologií, odhalil svůj průkopnický systém skladování energie TENER Sodium Energy Storage System. Jde o první sodíkovou baterii s kapacitou 30 MWh ověřenou v reálných podmínkách, což otevírá nové možnosti pro stabilizaci energetických sítí po celém světě. Slibuje zásadní změnu v ukládání obnovitelné energie.

Čínský gigant CATL, světový lídr ve výrobě baterií, představil přelomový systém pro ukládání energie. Jedná se o první sodíkovou baterii s kapacitou 30 MWh, která byla úspěšně ověřena v reálném provozu. Tato technologie, známá jako TENER Sodium Energy Storage System, slibuje významný posun v oblasti stacionárního skladování energie a má potenciál změnit globální energetiku.

CATL TENER: Od Mnichova do světa

Společnost CATL svůj nový systém TENER Sodium Energy Storage System oficiálně uvedla na trh 22. června 2026 v německém Mnichově. Tento krok představuje důležitý milník na cestě k širokému využití sodíko-iontových baterií v rozsáhlých projektech pro ukládání energie.

Uvedení této novinky přichází v době, kdy energetické společnosti, developeři obnovitelných zdrojů a průmysloví zákazníci intenzivně hledají nová řešení pro skladování energie. Důvodem je rostoucí poptávka po elektřině a rychlý nárůst výroby z větrných a solárních elektráren. CATL plánuje zahájit dodávky zákazníkům v Číně už v září 2026, přičemž globální dodávky mají začít v červnu 2027.

Sodík jako strategická alternativa k lithiu

CATL vidí sodíko-iontové baterie jako silný doplněk k technologiím na bázi lithia v budoucích energetických systémech. Podle společnosti je sodík více než 1000krát běžnější než lithium a je hojně dostupný po celém světě. To z něj činí slibnou volbu pro stacionární ukládání energie, kde je klíčová cena a dostupnost surovin.

„Věříme, že sodík a lithium společně vytvoří dva pilíře budoucího systému skladování energie,“ komentoval William Wu, ředitel Centra pro technologie skladování energie společnosti CATL.

Výrobce baterií investoval do výzkumu a vývoje sodíko-iontových baterií od roku 2016. Během tohoto období společnost proinvestovala téměř 1,2 miliardy eur (přibližně 1,14 miliardy dolarů) do vybudování kompletního výrobního procesu, který zahrnuje materiály, články a systémovou produkci.

Tato investice podtrhuje závazek CATL k inovacím a hledání udržitelných řešení pro energetický sektor. Sodík se tak jeví jako klíčový prvek pro decentralizované ukládání energie a stabilizaci rozvodných sítí, což je nezbytné pro přechod k čistším zdrojům energie.

Více informací o této technologii najdete na Interesting Engineering.

Proč je sodíková baterie důležitá pro energetiku?

Sodíkové baterie představují cenově dostupnou a hojně dostupnou alternativu k lithiovým bateriím, což je klíčové pro velkokapacitní stacionární ukládání energie. Pomáhají stabilizovat sítě a integrovat více obnovitelných zdrojů.

Kdy bude systém CATL TENER dostupný na globálním trhu?

Dodávky zákazníkům v Číně začnou v září 2026, zatímco globální dodávky jsou naplánovány na červen 2027.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Baterie

Mercedes si objedná nové články LG. Formát 46/100 dorazí v roce 2028

USA i Čína jsou v TOP 20, bohužel Evropa chybí | ilustrační foto

Drtivá dominance: V TOP 20 nejprodávanějších aut do zásuvky je 17 z Číny. Evropa chybí úplně

Tesla Supercharger

Tesla Supercharger v Česku: Kde se staví nové stojany a kdo vybočuje cenou?

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Konference Čistá mobilita 2026 – PVA EXPO Praha, 12. 11. 2026 | zdroj: konferencecistamobilita.cz
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Nejtěžší elektromobily v našem katalogu váží 2,7 tuny. Kdy hmotnost rozhoduje?

V katalogu EVMagazinu sahá provozní hmotnost aktivních elektromobilů od 970 do 2 674 kg. Podíváme se, které varianty stojí na obou koncích a... >>

CATL otestoval baterie po 14 letech. Stále mají 85 % kapacity

CATL po vyřazení systému Zhangbei otestoval více než 50 původních LFP článků, které téměř 14 let pracovaly v rozsáhlém bateriovém... >>

Zima přidá elektromobilu pětinu spotřeby. Co ukázala reálná měření

Zima bere elektromobilům citelnou část dojezdu, ale rozdíly mezi jednotlivými vozy jsou překvapivě velké. Z analýzy 645 měření vychází,... >>

Nová doba u VW: Elektromobily berou směny spalovákům ve Wolfsburgu

Volkswagen v hlavní továrně ve Wolfsburgu škrtá mimořádné směny na spalovací vozy. Důvodem je prudce rostoucí poptávka po... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Dartford, UK - Tesla CentreDartford, United Kingdom
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Dresden, Germany - KaditzDresden, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Piacenza, ItalyPiacenza, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lermoos, AustriaLermoos, Austria
ne-Tesla
Aire de Portes-Lès-Valence Ouest, FrancePortes-lès-Valence, France
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama