Proč zrovna Berlingo?
Berlingo je fenomén. Francouzský výrobce ho vyrábí od roku 1996 a model se z užitkového dodávkového vozu proměnil v oblíbené rodinné MPV. Elektrická verze, označovaná jako ë-Berlingo, přišla v roce 2021 a od té doby prošla postupnými vylepšeními. Na rozdíl od většiny elektrických SUV a crossoverů stavěných s důrazem na design staví ë-Berlingo na jedné věci: maximální praktičnosti. A v tom nemá v kategorii BEV pod milion korun v Česku konkurenci.
Citroën nabízí ë-Berlingo ve dvou délkách karoserie. Verze M měří 4 402 mm — jde o kompaktní MPV vhodné do města i na dálnici. Verze XL s délkou 4 753 mm nabídne pět nebo dokonce sedm míst a stane se skutečným rodinným vozem pro velké rodiny. Obě verze staví na platformě Stellantis a sdílejí pohonné ústrojí s příbuznými vozy Peugeot e-Rifter a Opel Combo Electric.
Technické parametry: bez překvapení, ale solidně
Pod kapotou pracuje synchronní elektromotor s permanentním magnetem o výkonu 100 kW (136 koní) a točivém momentu 260 Nm, pohánějící přední nápravu. Baterie má čistou kapacitu 50 kWh. Dojezd podle cyklu WLTP dosahuje 280 km u verze M a přibližně 270 km u delšího XL. V reálném provozu — zejména v zimě nebo na dálnici — počítejte s přibližně 200–230 km.
Rychlost nabíjení dosahuje 100 kW stejnosměrně (DC) přes konektor CCS2. To znamená, že baterii dobijete z 20 na 80 % přibližně za 30 minut. To v dnešní době je spíše dolním průměrem. Střídavé AC nabíjení je standardně k dispozici s výkonem 7,4 kW, připlatit si lze za 11 kW trojfázové nabíjení. Je škoda, že 11 kW není v základu, protože u většinu elektromobilů to tak je. Maximální rychlost je 135 km/h, sprint na stovku zvládne za 11,2 sekundy — na elektromobil velmi podprůměrná hodnota.
Prostor: největší trumf
Tady ë-Berlingo strčí do kapsy všechny elektrické crossovery v podobné cenové kategorii. V základní pětimístné verzi M disponuje kufrem o objemu 775 litrů. Po složení zadních sedadel se dostanete na více než 3 000 litrů — to je teritorium dodávek, ne osobních aut. XL verze se sedmi místy pak nabídne prostor, který v segmentu elektrických MPV v Česku nemá obdoby.
Praktičnost podtrhují i boční posuvné dveře, vysoký strop (1 858 mm), přímé a ploché úložné prostory a velké přední okno, které řidiči výrazně pomáhá při parkování. Berlingo je vozu, kde výška interiéru hraje roli — nemusíte skákat do sedadla ani lovit věci z dolního rohu kufru. Pro rodiny s malými dětmi a jejich výbavou jde o detail, na který rychle zapomenete, dokud ho znovu nepotřebujete.
Výbava a verze dostupné v Česku
V české nabídce Citroën nabízí ë-Berlingo ve výbavových stupních Feel, Shine a MAX. Základní Feel disponuje klimatizací, parkovacím senzorem vzadu, rádiem s Bluetooth a asistenty jízdy. Střední Shine přidává navigaci, kameru dozadu a hřející sedadla. Vrcholný MAX obsahuje panoramatické střešní okno, elektricky nastavitelná přední sedadla a prémiový zvukový systém.
Ceny začínají v Česku od přibližně 749 900 Kč za verzi M Feel. Sedmimístný XL ve vyšší výbavě se pohybuje kolem 850 000 – 870 000 Kč. Oproti sportovním elektrickým SUV za podobné peníze dostanete méně stylu, ale výrazně více prostoru a praktičnosti.
Pro koho se ë-Berlingo hodí
ë-Berlingo bude volbou pro rodiny s dětmi, které potřebují dostatek místa a zároveň chtějí přejít na elektřinu. Dobíjení doma přes wallbox (11 kW, plné nabití přes noc) vyřeší drtivou většinu každodenních potřeb. Na delší výlety postačí síť rychlonabíječů — 100 kW DC umožňuje zastávky pod 35 minut. Také živnostníci a podnikatelé ocení verzi bez zadních sedadel, kde se ë-Berlingo přibližuje spíš elektrickému dodávkovému vozu.
Pokud vám dojezd kolem 280 km WLTP nestačí a jezdíte pravidelně na dlouhé vzdálenosti bez možnosti nabíjení na cestě, podívejte se spíše na Volkswagen ID. Buzz, který v rodině prostornějších elektromobilů nabídne vyšší dojezd. Pro velká rodinná SUV pak čtěte náš článek o Mercedes-Benz EQB nebo si počkejte na novou Škodu Peaq.
Berlingo nicméně v segmentu elektromobilů nabídne to, co žádný jiný model v jeho cenové kategorii nedokáže: opravdu velký interiér, pohodlný vstup. Někdo by mohl ocenit spolehlivý původ ze skupiny Stellantis, která stojí za vozidly tisíců českých rodin.
Shrnutí: koupit, nebo ne?
Ano, pokud potřebujete prostor, výbavu za rozumnou cenu a neplánujete pravidelně jezdit přes 200 km bez zastávky. Rozmyslete, pokud chcete delší dojezd, rychlé zrychlení nebo preferujete níže posazené SUV. ë-Berlingo není technologickým zázrakem a mezi elektromobily nepatří k lídrům trhu.
