Porsche přichází s technologií, která změní způsob nabíjení elektromobilů navždy. Stačí zaparkovat nad speciální deskou a auto se začne nabíjet само - bez kabelů, bez zásuvek. Systém míří nejprve do Británie v roce 2026, brzy dorazí i do zbytku Evropy.
Elektromobilita
Japonská automobilka Mazda Motor Corporation podepsala historickou dohodu o výstavbě prvního nového domácího závodu od roku 1992. Nový bateriový závod v Iwakuni s kapacitou 10 GWh ročně bude vyrábět lithium-iontové baterie ve spolupráci s Panasonic Energy a stane se klíčovým pilířem "multi-solution" strategie elektrifikace. Stavba začne v listopadu 2025 s plánovaným zahájením výroby v roce 2027, což představuje zásadní krok v přípravě na éru elektromobility.
České silnice v roce 2025 zažívají boom elektromobility. Během prvních osmi měsíců roku se tržní podíl nových bateriových elektromobilů vyšplhal na 5,5 %, což představuje výrazný nárůst oproti loňským 3,8 %. Největším překvapením je dominance domácí Škody, která předstihla dosavadního lídra Teslu a nyní ovládá více než třetinu trhu s elektroauty.
Volkswagen přiznává chyby první generace elektromobilů a na podzim 2025 slibuje návrat ke kořenům. Nové modely opustí kosmický design a vsadí na ovladatelnost, spolehlivost a české ceny od 800 000 Kč.
Audi představilo v září 2025 v Miláně koncept Concept C, který ztělesňuje zbrusu novou designovou filozofii značky založenou na radikální jednoduchosti. Dvousedadlový elektrický roadster nastavuje směr budoucích modelů a představuje první krok pod vedením nového šéfdesignéra Massima Frascelly – přinášíme kompletní přehled revolučních změn, které ovlivní celou automobilku.
Toyota oznámila zásadní krok pro český automobilový průmysl – v kolínském závodě vybuduje novou linku na výrobu bateriových elektromobilů. Investice v hodnotě 16,65 miliardy Kč přinese 245 nových pracovních míst, podpoří ji i stát a Česko se tak stane klíčovým hráčem v evropské elektromobilitě.
Švédský elektromobil Polestar 3 právě změnil vnímání elektrických SUV navždy. V srpnu 2025 ujel neuvěřitelných 935 kilometrů na jediné nabití baterie, čímž stanovil nový Guinness World Record a definitivně vyvrátil argumenty o nedostatečném dosahu elektromobilů. Rekordní jízda trvala téměř 23 hodin za reálných podmínek včetně deště, přičemž sériový vůz bez jakýchkoli úprav překonal svůj oficiální dojezd o více než 200 kilometrů.
Nevíte, proč Tesla u některých modelů doporučuje nabíjet na 100 % a u jiných jen na 80 %? Rozdíl je v chemickém složení baterie. LFP technologie snese plné nabíjení bez problémů, zatímco NMC preferuje šetrnější režim. Solid-state baterie už testuje MG pro rok 2025. Praktický průvodce pro kupující, kteří chtějí vědět, co vlastně nakupují.
Německá automobilka Volkswagen představí již 9. září na veletrhu IAA Mobility v Mnichově svůj nejdostupnější elektrický SUV - model ID.2X. Kompaktní crossover s cenou kolem 740 000 korun má nahradit spalovací T-Cross a s dojezdem až 450 km se stane jedním z nejlevnějších elektrických SUV na evropském trhu. Sériová výroba začne v roce 2026.
Papírové údaje mohou klamat. Tesla Model Y slibuje nabíjecí výkon až 250 kW, zatímco Škoda Enyaq 85 "pouze" 175 kW. Přesto se v reálných testech nabíjejí prakticky stejně rychle. Klíčem k pochopení tohoto paradoxu je tvar nabíjecí křivky - Tesla sice dosáhne svého maxima během několika vteřin, ale pak prudce omezuje výkon. Enyaq naopak udržuje stabilnější výkon po celou dobu nabíjení. Jak to funguje v praxi a co to znamená pro řidiče elektromobilů na podzim 2025?
