Elektromobily jsou o 73 % čistší než vozy se spalovacím motorem, potvrzuje studie ICCT

Průlomová studie potvrzuje environmentální výhody elektromobility

Mezinárodní rada pro čistou dopravu (ICCT) publikovala v červenci 2025 aktualizovanou analýzu životního cyklu osobních automobilů v Evropské unii. Studie představuje nejkomplexnější srovnání různých typů pohonů a jejich dopadů na životní prostředí. Výsledky jasně ukazují, že elektromobily prodávané dnes v Evropě produkují téměř čtyřikrát méně skleníkových plynů během svého životního cyklu než benzinové vozy.

Podrobné srovnání emisí podle typu pohonu

Studie ICCT analyzovala celý životní cyklus vozidel, včetně výroby, provozu, údržby a recyklace. Elektromobily na průměrném evropském energetickém mixu produkují 63 g CO₂e/km, což je o 73 % méně než 235 g CO₂e/km u benzinových vozů. Při použití pouze obnovitelné energie se emise elektromobilů snižují až na 52 g CO₂e/km.

Klíčové faktory zlepšení elektromobility

Dramatické zlepšení environmentálních parametrů elektromobilů je způsobeno několika faktory. Do roku 2025 se očekává, že obnovitelné zdroje energie budou tvořit 56 % výroby elektřiny v Evropě, což představuje nárůst o 18 procentních bodů oproti roku 2020. Podle prognóz Společného výzkumného centra EU se tento podíl zvýší na 86 % do roku 2045.

Debunking mýtů o bateriích a výrobě

Studie se důkladně zabývá častými námitkami proti elektromobilitě. Ačkoli výrobní emise elektromobilů jsou zhruba o 40 % vyšší než u benzinových vozů kvůli výrobě baterií, tento "emisní dluh" se typicky vyrovná po přibližně 17 000 kilometrech jízdy, což většina řidičů ujede během prvního až druhého roku používání.

Vodíkové vozy: podmíněná alternativa

Studie také hodnotila vodíkové vozy s palivovými články. Při používání vodíku vyrobeného z obnovitelných zdrojů mohou dosáhnout až 79% snížení emisí oproti benzinu, ale s vodíkem ze zemního plynu, který tvoří téměř všechen současně dostupný vodík, dosahují pouze 26% snížení.

Metodologická přesnost a transparentnost

Dezinformace a selektivní používání dat vytvořily zmatek ohledně klimatických vlastností elektrických vozidel, upozorňuje ICCT. Studie proto věnovala zvláštní pozornost transparentnosti metodologie a vyvrácení mylných předpokladů, jako je nerespektování vývoje energetického mixu během životnosti vozidel nebo používání nereprezentativních dat o spotřebě paliva.

Doporučení pro politiky a budoucnost

Na základě výsledků studie ICCT doporučuje postupné ukončení registrace nových vozů se spalovacími motory, hybridů a plug-in hybridů do roku 2035, aby se emise sektoru sladily s klimatickými cíli EU. Při provozu na průměrném palivovém a elektrickém mixu EU nabízejí pouze elektromobily rozsáhlé snížení emisí skleníkových plynů během životního cyklu.

O Mezinárodní radě pro čistou dopravu (ICCT)

ICCT je nezávislá nezisková výzkumná organizace založená za účelem poskytování výjimečných, objektivních a včasných výzkumů a technických a vědeckých analýz environmentálním regulátorům. Organizace byla založena v roce 2001 a má kanceláře ve Washingtonu, San Franciscu, Berlíně, Pekingu a São Paulu. ICCT se proslavila mimo jiné odhalením skandálu s emisemi Volkswagenu v roce 2015.