Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Mapa
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
    • Test XPENG G6 1/3
    • Test XPENG G6 2/3
    • Test XPENG G6 3/3
  • Soutěž
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Rozmach LFP baterií pro energetická úložiště v USA

Novinka
Foto: Novinka
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 3 Červenec, 2025

Výhody LFP baterií pro energetická úložiště

Lithium-železo-fosfátové (LFP) baterie představují technologii, která získává stále větší význam v sektoru stacionárních energetických úložišť (ESS). Oproti rozšířenějším NMC bateriím (lithium-nikl-mangan-kobaltovým) nabízejí nižší výrobní náklady a lepší dostupnost surovin, jako je železo a fosfát, které jsou méně toxické a eticky méně problematické než kobalt v NMC článcích.

LG Energy Solution a nový závod v Michiganu

Společnost LG Energy Solution nedávno otevřela výrobní zařízení v Hollandu v Michiganu, specializované na LFP baterie pro ESS. Tento závod s investicí 1,4 miliardy dolarů dosáhne roční kapacity 16,5 GWh (gigawatthodin, kde 1 GWh = 1 milion kWh) a vytvoří až 1700 pracovních míst. Důraz je kladen na optimalizaci energetických sítí, jak zdůrazňuje Bob Lee, prezident LG pro Severní Ameriku.

Tesla a výroba LFP v Nevadě

Současně dokončuje Tesla vlastní továrnu na LFP články poblíž své Gigafactory v Nevadě. Zařízení má počáteční kapacitu 10 GWh ročně a bude primárně zásobovat stacionární produkty jako Powerwall a Megapack. Tesla zde využívá tzv. mokrý proces nátěru elektrod, což je technologie odlišná od suchého nátěru vyvíjeného pro její 4680 články v Texasu.

Technologické rozdíly a aplikace

LFP baterie jsou pro ESS ideální díky vysokému počtu nabíjecích cyklů (až 6000), což znamená delší životnost a menší degradaci. Naproti tomu NMC články, které LG stále vyrábí v Michiganu pro elektromobily jako Ford Mustang Mach-E, mají vyšší energetickou hustotu, ale vyšší cenu a environmentální náročnost. ESS systémy slouží k ukládání energie z obnovitelných zdrojů, například pro vyrovnávání špiček v rozvodných sítích.

Strategická výrobní expanze

Oba projekty ukazují posun průmyslu k lokalizované výrobě LFP technologií v USA. Zatímco Tesla nakoupila výrobní zařízení od čínské CATL, aby se vyhnula politickým komplikacím, LG spoléhá na vlastní výrobní linky s automatizovanými procesy od tvorby elektrodové suspenze po plnění elektrolytem. Tento růst kapacit přímo reaguje na globální poptávku po stabilních úložištích energie bez závislosti na kritických surovinách.

Zdroj: chargedevs.com

Štítky

  • EV novinky

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Paradox elektromobility 2025: Svět hlásí rekordy, Volkswagen omezuje výrobu. Kde je pravda?
Data za rok 2025 mluví jasně: svět zažívá bezprecedentní boom elektromobilů a prodeje dosahují historických maxim. O to víc zarážející jsou zprávy od gigantů jako Volkswagen, kteří omezují výrobu a st...

Porsche

Porsche Cayenne Electric: 16 minut nabíjení, 1000 koní a konec éry pomalého dobíjení
Stuttgart konečně odhaluje karty. Elektrický Cayenne nabídne to, co dosud žádné prémiové SUV nedokázalo – nabití z 10 na 80 procent za pouhých 16 minut při výkonu 400 kW. Premiéra 19. listopadu ukáže,...

Ford Capri | zdroj: fordpresskits.com

Ford nabízí vícedenní test elektromobilů za 590 Kč denně. Při koupi vrátí každou korunu
Patnáctiminutová jízda u dealera vám nepoví, jestli vám elektromobil sedne do života. Ford Česká republika proto spouští program, kdy si můžete Pumu Gen-E, Capri nebo Explorer zapůjčit na několik dní....

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
e-Salon 2025
Obrázek
Evidence elektromobilu

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Elektromobily ve městě: Proč se vyplatí přesedlat na elektřinu

Městská doprava prochází revolucí a elektromobily se stávají stále atraktivnější volbou pro každodenní cestování. Tichý provoz,... >>

Ford prodal 20 tisíc Mach-E za čtvrtletí. Klasický Mustang prohrává 2:1

Americká automobilka dosáhla rekordního růstu EV o 51 procent právě před zánikem dotací 7 500 dolarů. Zatímco elektrický crossover slaví... >>

Nový Zeekr X má 489 koní a v Číně stojí půl milionu. Teď míří do Evropy

Čínská prémiová značka Zeekr, patřící pod Geely, oficiálně odhalila model Zeekr X. Parametry vyrážejí dech: jde o kompaktní SUV s... >>

Prodeje Tesly v Evropě pokračují v říjnovém propadu. Pomůže levnější Model Y Standard?

Říjnová čísla jsou alarmující. Tesla prodala ve Švédsku jen 133 vozů, ve většině Evropy propadla o desítky procent. Čínské značky... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Arezzo, ItalyArezzo, Italy
24 míst • 250 kW • ne-Tesla
Montbéliard, FranceMontbéliard, France
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Hermsdorf, GermanyHermsdorf, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Füssen, GermanyFüssen, Germany
18 míst • 250 kW • ne-Tesla
Agde, FranceAgde, France
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved. Created by Studiografix.