Elektrické Capri vstoupilo na evropský trh v roce 2024 jako sportovně laděný crossover na platformě MEB skupiny Volkswagen, vyráběný v kolínském závodě Fordu v Německu. Po necelých dvou letech přichází první větší aktualizace – a přináší změny, na které majitelé i zájemci čekali. Zejména u základní verze Standard Range šlo o dojezd, který se pohyboval mezi 390 a 420 kilometry podle konfigurace. Nyní Ford tuto hodnotu posouvá výrazně výše.
Nová LFP baterie: větší kapacita, a nabíjet na 100 % bez obav
Srdcem aktualizace je přechod z článků na bázi nikl-mangan-kobalt (NMC) na lithium-železo-fosfátové (LFP) články. Použitelná kapacita baterie vzrostla z 52 na 58 kWh. Výsledkem je dojezd až 464 km WLTP pro verzi Capri Standard Range – nárůst o více než 60 kilometrů ve srovnání s předchozím modelem.
LFP chemie s sebou přináší praktickou výhodu, která u každodenního provozu hraje podstatnou roli: majitelé mohou baterii pravidelně nabíjet na 100 % kapacity bez výraznějšího rizika degradace, což u NMC článků neplatilo. Výrobci elektromobilů s NMC baterií standardně doporučují udržovat nabití pod 80–90 procenty pro zachování životnosti. U LFP toto omezení padá, což pro mnoho řidičů znamená skutečnou praktickou svobodu – zejména při cestování nebo plánování náročnějšího dne.
Jak upozorňuje server Electrive, Ford se tak stává jednou z prvních značek, která integrovala LFP chemii do platformy MEB – a tato aktualizace může předznamenat širší rozšíření tohoto přístupu i u dalších modelů skupiny Volkswagen.
Za zmínku stojí i nevýhoda: maximální výkon rychlonabíjení klesl z 145 kW (NMC) na 110 kW. Nabití z 10 na 80 % trvá přibližně 28 minut, tedy o tři minuty déle než dříve. Pro každodenní provoz je to zanedbatelný rozdíl, při delších trasách s četnými zastávkami u rychlonabíječek se ale může projevit.
Výkonnější motor: 140 kW, 350 Nm a 8,0 sekundy na stovku
Souběžně s novou baterií dostala verze Standard Range také vylepšený elektromotor. Výkon vzrostl ze 125 na 140 kW (190 koní) a točivý moment z 310 na 350 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h se zkrátilo z 8,7 na rovných 8,0 sekundy. Základ pohonu tvoří nový motor APP350 od skupiny Volkswagen, který nahrazuje předchozí jednotku APP310.
Verze s prodlouženým dojezdem (Extended Range) se aktualizace netýká – ta nadále nabízí 79kWh baterii s dojezdem až 627 km WLTP a systémem pohonu všech kol s výkonem 210 kW.
Capri Collection: limitovaná edice s odkazem na závodní minulost
Vedle technického vylepšení Ford představil limitovanou edici Capri Collection, která je součástí řady Ford Collection. Design čerpá z závodní a silniční histoire modelu Capri – tedy vozu, který v 70. a 80. letech sbíral úspěchy jak na okruhu, tak na silnici.
Exteriér definuje exkluzivní lak Tribute Blue, který odkazuje na historické závodní barvy. Aerodynamický kit tvoří nové přední a zadní spoilery, boční prahy a zadní křídlo – vše v černé povrchové úpravě. Nová 21palcová kola jsou strojově obráběná s částečným černým lakem. V interiéru dominuje černá barva Onyx doplněná modrými akcenty: na bezpečnostních pásech, soundbaru i palubní desce s výrazným černo-modrým efektem. Sedadla nesou vertikální pruh odkazující na závodní dědictví.
Pro Power Onboard: auto jako mobilní elektrická zásuvka
Nová funkce Pro Power Onboard přeměňuje Capri v mobilní zdroj energie s kombinovaným výkonem až 2,3 kW. Zásuvka v zavazadlovém prostoru umožňuje nabíjet notebooky nebo jiné spotřebiče přímo z trakční baterie vozu. Volitelný adaptér do nabíjecího portu pak poslouží pro nabíjení elektrokol nebo outdoorového vybavení. Funkce byla dosud dostupná u užitkových vozidel Ford Pro – nyní se poprvé dostává do osobního modelu.
Nové asistenční systémy: semafor, couvání i sledování pozornosti řidiče
Aktualizované Capri přichází s rozšířenou sadou asistenčních systémů. Adaptivní tempomat nově umí rozpoznávat semafory a automaticky zpomalit nebo zastavit vozidlo při červeném či oranžovém světle. Asistent couvání (Reversing Assist) zaznamenává dráhu vozu až do 50 metrů zpět a přebírá řízení při couvání – řidič ovládá pouze plyn a brzdu. Parkovací asistent s pamětí (Trained Park Assist) si dokáže zapamatovat až pět parkovacích scénářů a manévr přesně zopakovat na vzdálenost do 50 metrů.
Systém sledování pozornosti řidiče (Driver State Assist) využívá kameru mířenou na řidiče. Pokud nezaznamená žádný zásah do řízení, může vozidlo krátkodobě přibrzdit. Při déle trvající nereakci pak dokáže kontrolovaně zastavit vůz, odemknout dveře, zapnout výstražná světla a přivolat záchrannou službu – funkce potenciálně zachraňující život při náhlé zdravotní indispozici za volantem.
Novinkou je také standardní aktivace jízdy na jeden pedál (one-pedal drive), která může zpříjemnit každodenní provoz ve městě.
Aktualizovaný infotainment SYNC Move
14,6palcová posuvná obrazovka SYNC Move dostala nový software na bázi Androidu pro plynulejší chod. Designový motiv byl přepracován pro větší přehlednost. Přibylo seskupování aplikací do složek podobně jako na chytrém telefonu, rozšířené zobrazení navigace a parkovacích asistentů. Bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto zůstávají standardní výbavou.
Ceny a dostupnost
Celá nová řada Capri včetně edice Capri Collection je k objednání od 12. března 2026. Podle informací z webu Electrive ceny v Německu startují přibližně od 39 990 eur, tedy na úrovni předchozí generace. V České republice jsou skladové vozy Ford Capri v nabídce přibližně od 775 000 Kč s DPH, přičemž konkrétní ceny aktualizovaných modelů pro český trh budou upřesněny dealery.
Kompletní technické informace a objednávkový formulář najdete na ford.cz, podrobná tisková zpráva je dostupná na fordmedia.cz.
Shrnutí klíčových parametrů Capri Standard Range (aktualizace 2026)
Baterie: LFP, 58 kWh použitelné (dříve 52 kWh NMC)
Dojezd WLTP: až 464 km (nárůst o 17 %)
Výkon motoru: 140 kW / 190 koní
Točivý moment: 350 Nm
Zrychlení 0–100 km/h: 8,0 sekundy
Maximální výkon nabíjení: 110 kW (10–80 % za cca 28 min)
Platforma: VW MEB, výroba v Kolíně nad Rýnem
Dostupnost: objednávky otevřeny od 12. 3. 2026
