Automobilka Ford v Kolíně nad Rýnem neusíná na vavřínech a v rámci modelového roku 2026 přistoupila k významné revizi svých vstupních modelů postavených na platformě MEB. Zatímco dosavadní základní verze sázely na menší akumulátor, nově sjednocená specifikace posouvá hranice využitelnosti obou vozů pro každodenní i dálkové cesty díky využití moderní chemie článků.
Nová baterie LFP: dojezd přes 440 km standardem
Klíčovou změnou, kterou potvrzuje oficiální tisková zpráva na Ford Media Center, je přechod na novou sadu akumulátorů s technologií LFP (lithium-železo-fosfát). Tato změna se okamžitě projevila v tabulkách dojezdu dle metodiky WLTP. U modelu Ford Explorer Standard Range RWD došlo k nárůstu dojezdu na velmi konkurenceschopných 444 km. Aerodynamičtější sourozenec Ford Capri pak ve stejné konfiguraci ujede na jedno nabití až 464 km.
Důležitým technologickým detailem LFP baterií je jejich vysoká odolnost. Jak uvádí Jon Williams, generální ředitel Ford Blue a Model e pro Evropu, tento typ baterie umožňuje uživatelům pravidelné nabíjení do 100 % kapacity bez obav z degradace článků. Pro majitele základních modelů to v praxi znamená vyšší využitelný dojezd v běžném provozu než u dosavadních typů baterií, které se doporučovalo nabíjet pouze na 80 %.
Dynamika a výkon vzrostly o desetinu
Spolu s novou baterií přichází i posílení elektromotoru na zadní nápravě. Výkon byl navýšen o více než 10 % na výsledných 190 koní (140 kW), přičemž točivý moment vzrostl na 350 Nm. V praxi to znamená, že oba modely nyní zrychlí z 0 na 100 km/h za rovných 8,0 sekundy, což přináší mnohem agilnější reakce v městském provozu i při předjíždění na dálnici.
Vylepšení se však netýkají pouze pohonu. Ford do standardní výbavy modelů 2026 zahrnuje i pokročilé technologie, které zvyšují komfort:
- V2L (Vehicle to Load): Možnost napájet externí spotřebiče (např. kávovar nebo notebook) přímo z baterie vozu.
- Optimalizovaná rekuperace: Lepší správa energie pro delší dojezd v kopcovitém terénu.
- Infotainment SYNC Move: Vylepšené rozhraní na posuvném 14,6palcovém displeji.
Konkurenční výhoda v segmentu
Navzdory technickým změnám zůstávají silné stránky obou modelů zachovány. Ford Capri nadále nabízí velkorysý zavazadlový prostor o objemu 572 litrů, zatímco Explorer sází na robustnější SUV postoj, jak potvrzují aktuální testy na Autocar.co.uk. Ford tímto krokem reaguje na silnou asijskou konkurenci, která na LFP technologii sází již delší dobu.
Tento strategický tah Fordu je jasným signálem snahy o zpřístupnění elektromobility. Nabídnout dojezd přes 440 km u nejlevnějšího provedení staví tyto modely do velmi silné pozice v segmentu kompaktních elektrických SUV a crossoverů na evropském trhu.
