Změna plánu: Z Tychy do Zaragozy
Původní zprávy hovořily jasně – malý městský elektromobil Leapmotor T03 se pro Evropu začal vyrábět v polském závodě koncernu Stellantis v Tychy. Produkce zde byla zahájena v polovině roku 2024. Nicméně, na jaře 2025 byla výroba v Polsku nečekaně ukončena. Nyní je již potvrzeno, že další výrobní plány společného podniku Leapmotor International směřují na Pyrenejský poloostrov.
Ačkoliv finální rozhodnutí o konkrétním závodu ještě nepadlo, nejčastěji se v této souvislosti hovoří o továrně koncernu Stellantis ve městě Zaragoza. Tento krok je vnímán jako strategická reakce na měnící se obchodní a politické prostředí v Evropské unii, zejména v otázce cel na dovoz čínských elektromobilů.
Proč právě Španělsko?
Důvodem pro přesun výroby je podle informací z automobilového průmyslu především postoj k zavedení cel na čínská vozidla. Zatímco Polsko patřilo mezi země podporující ochranná opatření EU, Španělsko zaujalo zdrženlivější postoj. Pro společný podnik, v němž má Stellantis majoritní podíl 51 %, je tak Španělsko bezpečnější a stabilnější půdou pro miliardové investice.
„Využití existující výrobní kapacity v Evropě je klíčem k rychlému a efektivnímu vstupu na trh,“ uvedl dříve Carlos Tavares, CEO koncernu Stellantis. Výroba přímo v EU umožní společnosti Leapmotor International vyhnout se potenciálním vysokým clům a nabídnout zákazníkům konkurenceschopné ceny, což je hlavní zbraní značky.
Modely pro evropské zákazníky
V první vlně se evropští, a tedy i čeští zákazníci, setkají se dvěma klíčovými modely. Prvním je již zmíněný malý městský hatchback Leapmotor T03, který cílí na segment cenově nejdostupnějších elektromobilů, kde bude konkurovat například Dacii Spring. Druhým je prostorné rodinné SUV Leapmotor C10, které sází na moderní technologie, bohatou výbavu a inteligentní jízdní asistenty.
Ve Španělsku by se pak měla rozběhnout výroba novějších modelů, především z chystané platformy 'B', jako je crossover Leapmotor B10. Cílem je nabízet technologicky vyspělé a zároveň cenově dostupné elektromobily širokému spektru zákazníků, k čemuž má dopomoci rozsáhlá prodejní a servisní síť značek koncernu Stellantis po celé Evropě.
Co to znamená pro český trh?
Společný podnik Leapmotor International má ambiciózní cíle – prodat půl milionu vozů mimo Čínu do roku 2030. Pro českého zákazníka to znamená příchod nové, silné konkurence v oblasti elektromobility. Vozy Leapmotor, podpořené zázemím zavedeného koncernu Stellantis, by mohly výrazně zatraktivnit přechod na elektrický pohon pro širší vrstvy obyvatelstva díky příznivé cenové politice.
