Hyundai Motor Company nedávno představila svůj nový elektromobil IONIQ 9, který rozšiřuje řadu elektrických vozů této jihokorejské automobilky. Jedná se o třířadé SUV, které kombinuje prostorný interiér, moderní technologie a prémiový design. Tento model má konkurovat především v segmentu rodinných elektromobilů. Nicméně, otázkou zůstává, zda trh skutečně potřebuje další velké SUV podobné již dostupné Kia EV9.
Podobnosti s Kia EV9 a otázky pro trh
IONIQ 9 sdílí mnoho společného se svým „sourozencem“ Kia EV9, což může vyvolávat obavy ohledně jeho originality. Stejně jako EV9 je IONIQ 9 postaven na platformě E-GMP (Electric-Global Modular Platform), která umožňuje rychlé nabíjení a vysokou efektivitu. Navzdory kvalitnímu zpracování a pokročilým funkcím se objevují názory, že další podobný model na trhu přispívá k určité uniformitě nabídky.
Na nedávném e-Salonu bylo patrné, že evropské automobilky často nabízejí podobné elektromobily, které se liší hlavně designem. Naproti tomu čínští výrobci přinášejí zcela nové koncepty a přístupy, což zákazníkům dává větší možnost volby. Korejské vozy, jako je IONIQ 9, jsou sice technologicky vyspělé a designově povedené, ale další velké SUV s vysokou cenou pravděpodobně nezíská masový úspěch na českém trhu. A možná nejen na českém trhu. Je vidět, že i v Německu poptávka po drahých modelech klesá.
Věděli jste, že:
Hyundai IONIQ 9 je prvním modelem této značky, který odstranil tradiční střešní anténu. Funkce antény byly rozděleny mezi čelní sklo (příjem GPS signálu), přístrojovou desku (data infotainmentu) a zadní sklo (rádio). Tento inovativní přístup zlepšuje aerodynamiku vozu a přispívá k jeho minimalistickému designu.
Design a prostor
IONIQ 9 se může pochlubit prostorným interiérem, který pojme až sedm pasažérů. Flexibilní uspořádání sedadel a Relaxační sedadla v první a druhé řadě zajišťují vysoký komfort. Panoramatická střecha a ekologické materiály, jako recyklované PET tkaniny nebo bio kůže, dodávají interiéru moderní a příjemný vzhled.
Unikátním prvkem jsou otočná sedadla ve druhé řadě, která umožňují pasažérům sedět proti sobě. To je skvělé zejména při delších zastávkách, kdy si pasažéři mohou lépe popovídat nebo si zahrát společenské hry. Avšak tuto schopnost má již Kia EV9.
Výkon a technologie
IONIQ 9 je vybaven baterií o kapacitě 110,3 kWh, která poskytuje dojezd až 620 km podle WLTP. Díky 800V technologii lze vůz nabít z 10 na 80 % kapacity za pouhých 24 minut. Hyundai také nabízí funkci V2L (Vehicle-to-Load), která umožňuje napájet externí zařízení přímo z baterie vozu – ideální pro kempování nebo práci na cestách.
Technologické vybavení zahrnuje moderní asistenční systémy, například asistent pro předcházení kolizím, monitorování mrtvého úhlu nebo adaptivní tempomat. Over-the-air aktualizace softwaru umožňují udržovat všechny systémy aktuální bez nutnosti návštěvy servisu. Zde je jistá výhoda oproti některým evropským automobilovým výrobcům.
Otázky dostupnosti a ceny
IONIQ 9 se zaměřuje na prémiový segment, což může být pro český trh překážkou. Vysoká cena a zaměření na větší rodinné SUV mohou odradit běžné zákazníky, kteří hledají cenově dostupnější varianty. Naproti tomu Hyundai Inster, menší crossover představený letos, by mohl být atraktivnější volbou díky kompaktním rozměrům a nižší ceně. Který z těchto vozů získá více zákazníků?
Hyundai IONIQ 9 je bezpochyby technicky i designově působivý model. Nicméně jeho úspěch na trhu bude záležet na tom, zda zákazníci ocení další velké SUV, které sdílí mnoho společného s již dostupnými modely, jako je Kia EV9. Trh by možná uvítal spíše originálnější přístup, který nabízí například čínští výrobci. Korejské automobilky mají na čem stavět, ale otázkou zůstává, zda další velký elektromobil dokáže přilákat masový zájem.
