Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Baterie a technologie

Jak vychovat bateriové inženýry: Gigafactory NextStar sází na studenty

Miriam Česáková 15 Září, 2026 · 4 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Kdo postaví gigafactory, vyhrál jen půlku bitvy. Ta těžší část spočívá v sehnání stovek lidí, kteří dovedou řídit linku na elektrody v mikronových tolerancích. Kanadský gigant NextStar Energy, za nímž stojí LG Energy Solution a Stellantis, na to jde přes placené stáže na univerzitách a ukazuje, jak se rodí nová generace bateriových inženýrů.

Výroba bateriových článků je dnes jedním z nejvíce specializovaných průmyslových odvětví na světě. Přestože miliardové investice do gigafactory plní titulky novin, realita v provozu naráží na zásadní překážku: kritický nedostatek kvalifikovaných inženýrů, kteří mají reálnou zkušenost s velkosériovou produkcí lithium-iontových článků. Západní průmysl se desítky let soustředil na spalovací motory a know-how kolem chemických čistých prostorů, nanášení suspenze na elektrody a formování článků se musel z velké části učit v Asii.

Kanadská gigafactory NextStar Energy ve Windsoru v provincii Ontario, která funguje jako strategický výrobní uzel v síti LG Energy Solution, se rozhodla tento problém řešit přímo u zdroje. Místo pasivního čekání na absolventy spustila vlastní vysokoškolský kooperační program (Co-op Program), do kterého od roku 2024 zapojila už 130 vysokoškolských studentů technických oborů. Ještě v dubnu 2026 přitom podnik hlásil 80 účastníků, tempo zapojování mladých talentů tak výrazně zrychlilo.

Praxe v čistých prostorech místo teoretických přednášek

Závod NextStar Energy spolupracuje se sedmi kanadskými institucemi. Šest z nich sídlí přímo v Ontariu (University of Windsor, University of Waterloo, University of Guelph, University of Toronto, Toronto Metropolitan University a St. Clair College), sedmou je Dalhousie University z Nového Skotska, která je v bateriovém světě známá svým špičkovým výzkumem materiálů.

Na rozdíl od běžných letních praxí, kde studenti často plní jen administrativní úlohy, nasazuje NextStar stážisty přímo do provozních týmů kontinuálního zlepšování (Continuous Improvement) a automatizace výroby (Factory Automation). Studenti se tak dostávají k reálným procesům, jako je montáž modulů, výroba elektrod v čistých prostorách nebo standardizace kontrolních procesů na výrobních linkách.

Příkladem je student elektrotechniky na University of Windsor Dominik Krol, který dostal za úkol převést papírové kontrolní procesy do digitální podoby. Výsledkem byla digitalizace více než 40 operačních kontrolních seznamů a jejich nasazení na digitální vizuální tabule přímo v závodě, což sjednotilo postupy mezi jednotlivými směnami. V provozech se zároveň uplatňuje průmyslová metodika 3R5S, která kombinuje principy 3R (správné množství, správný obal, správné umístění) s klasickou štíhlou metodikou 5S pro organizaci pracoviště.

Od stáže k plnému úvazku v gigafactory

Podobnou zkušenost popisuje studentka strojního inženýrství z University of Waterloo Sydney Van Veen, která nastoupila jako vůbec první stážistka do týmu tovární automatizace na úseku elektrod a sestavování článků. Při zaškolování techniků identifikovala mezery v dokumentaci strojů a vytvořila nové provozní materiály, které tým začal trvale využívat. Další ze stážistů, Nathan Agostinis z University of Windsor, měl na starosti přípravu provozních úseků na globální audit centrály 3R5S pod vedením zkušené manažerky Kristy Ammonite.

Právě přístup k vedení talentů vynesl společnosti NextStar Energy ocenění 2025 Co-op Employer of the Year a zmíněná Krista Ammonite získala titul Outstanding Supervisor od University of Windsor. Značná část stážistů navíc po ukončení studia přechází do podniku na plný úvazek, což výrobci zajišťuje stabilní příliv personálu s detailní znalostí konkrétního provozu.

Klíčový díl skládačky pro severoamerický trh

NextStar Energy nepředstavuje izolovaný projekt, ale klíčový pilíř severoamerické expanze LG Energy Solution. Korejský gigant buduje v Severní Americe rozsáhlou výrobní síť, do níž patří také závody v Michiganu (Holland a nově spuštěný Lansing), připravovaná gigafactory v Arizoně či společné podniky s automobilkami Honda a General Motors. Jak jsme nedávno informovali při spuštění výroby v Lansingu, cílem LG je disponovat v Severní Americe kapacitou přes 50 GWh ročně jen pro články LFP a pokrýt poptávku jak pro osobní elektromobily, tak pro velká stacionární bateriová úložiště (BESS).

Schopnost vychovat si vlastní kvalifikované inženýry přímo v regionu se ukazuje jako stejně důležitá konkurenční výhoda jako samotná chemie článků či rychlost nabíjení. Bez zkušených technologů a procesních inženýrů totiž ani nejmodernější automatizovaná linka nedokáže udržet požadovanou výtěžnost a minimální zmetkovitost, které v bateriovém byznysu rozhodují o ziskovosti.

Co je to NextStar Energy a kdo za projektem stojí?

NextStar Energy je velkokapacitní výrobní závod na lithium-iontové baterie v kanadském Windsoru. Jde o společný podnik jihokorejského bateriového výrobce LG Energy Solution a nadnárodního automobilového koncernu Stellantis.

Co znamená zkratka 3R5S v bateriové výrobě?

Jde o kombinaci principů 3R (Right quantity, Right container, Right location – správné množství, správný obal, správné umístění) a japonské metodiky 5S pro organizaci, čistotu a standardizaci pracoviště. V čistých prostorech výroby baterií je tato disciplína zásadní pro eliminaci cizích částic a defektů v článcích.

Které univerzity jsou do programu zapojeny?

Do kooperačního vzdělávacího programu je zapojeno sedm kanadských škol: University of Windsor, University of Waterloo, University of Guelph, University of Toronto, Toronto Metropolitan University, St. Clair College a Dalhousie University.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

LG vyrábí baterie v Polsku. Závod dodá i obří úložiště pro síť

Elektromobily Rivian | zdroj: rivian.com

Rivian kupuje tvůrce 3D simulací. Z nahrávek aut vygeneruje krizové scény

EU regulace

Británie přebírá Euro 7. Limity baterií platí i pro plug-in hybridy

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
e-SALON 2026 – veletrh čisté mobility, PVA EXPO Praha, 12.–15. 11. 2026 | zdroj: e-salon.cz
Obrázek
Konference Čistá mobilita 2026 – PVA EXPO Praha, 12. 11. 2026 | zdroj: konferencecistamobilita.cz
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Nejlepší poměr ceny a dojezdu nemá nejlevnější ani nejdražší elektromobil. Jaký tedy?

Papírové hodnoty z našeho katalogu řadí do čela MG4 EV Urban s cenou 1 442 Kč za kilometr dojezdu. Následující Mercedes-Benz CLA 250+... >>

Konec zastávek na nabíječkách? Honda zapustí nabíjení rovnou do asfaltu, zvládne i kamiony

Elektřina přímo z vozovky. Honda ve spolupráci se stavaři vyvinula systém bezdrátového nabíjení, který lze snadno vyfrézovat do... >>

Zapomeňte na strach z dojezdu. Extrémní BMW iX3 M60 ujede 753 km a zvládne 400 kW

Tohle je zatím to nejlepší, co nová architektura BMW nabízí. Vrcholná verze M60 xDrive dostala zrychlení supersportu, zcela nový... >>

LG vyrábí baterie v Polsku. Závod dodá i obří úložiště pro síť

LG Energy Solution vyrábí u Vratislavi baterie pro elektromobily i velká energetická úložiště. Závod má kapacitu přibližně 70 GWh... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 791 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 750 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Cannock, UKCannock, United Kingdom
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Roma, Italy - NorthRoma, Italy
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Uddevalla - Herrestads Torp, SwedenUddevalla, Sweden
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Mont-Saint-Michel, FranceSaint-Georges-de-Gréhaigne, France
8 míst • 150 kW • ne-Tesla
Antas, SpainAntas, Spain
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama