Nová éra jihokorejského pickupu na českém trhu
Značka KGM pokračuje v masivní obrodě svého modelového portfolia. Po úspěšném uvedení spalovacích a elektrických crossoverů přichází do segmentu, kde byla tradičně silná – mezi užitkové pracovní pickupy. Nové Musso EV navazuje na dlouhou historii modelu Musso, zásadním způsobem však mění koncepci pohonu.
Na rozdíl od asijské či americké konkurence, která často nabízí elektrické pickupy za částky přesahující 1,5 milionu korun, zvolil importér značky pro český trh velmi agresiivní cenovou politiku. Cílem je oslovit především podnikatele, stavební firmy a správce infrastruktur, kteří hledají užitkový vůz s nízkými provozními náklady a možností odpočtu DPH.
Technické parametry: Baterie BYD a výkon 152 kW
Srdcem modelu KGM Musso EV je elektrický pohon využívající moderní akumulátor typu LFP (lithium-železo-fosfát) s technologií Blade od společnosti BYD. Tato konstrukce je známá vysokou požární bezpečností, dlouhou životností a odolností vůči degradačním cyklům při častém rychlonabíjení.
- Kapacita baterie: 73,4 kWh (využitelná)
- Maximální výkon: 152 kW (207 koní)
- Maximální točivý moment: 339 Nm
- Dojezd (WLTP kombinovaný): až 400 km
- Rychlonabíjení (DC): 10–80 % za přibližně 30 minut (max. výkon cca 120 kW)
- Palubní nabíječka (AC): 11 kW (třífázová)
Výkon 152 kW směřuje v základní verzi na přední nápravu, přičemž v nabídce nechybí ani verze s pohonem všech čtyř kol (AWD), která přidává druhý elektromotor na zadní nápravě pro náročnější terénní podmínky.
Praktičnost na prvním místě: Nosnost a tažná kapacita
Užitkové vozidlo kategorie N1 musí plnit především pracovní povinnosti. KGM Musso EV nabízí plnohodnotnou dvoukabinu (Double Cab) s místem pro pět cestujících a rozměrnou ložnou plochu vyloženou odolným plastovým nástřikem již v základní výbavě.
Užitečné zatížení dosahuje hodnoty 750 kg (v závislosti na konkrétní specifikaci a výbavě), což je na elektrický pickup této třídy solidní hodnota. Maximální hmotnost brzděného přívěsu činí 1 800 kg. Ačkoliv jde o nižší hodnotu než u klasických naftových pickupů (které běžně zvládají 3,5 tuny), pro většinu běžných řemeslných a městských aplikací jde o dostačující parametr.
Srovnání nákladů: Elektřina vs. Nafta
Klíčovým argumentem pro pořízení elektrického pickupu je celková ekonomika provozu (TCO). Připravili jsme modelové srovnání provozních nákladů na vzdálenost 100 000 km mezi KGM Musso EV a typickým naftovým pickupem se spotřebou 9,5 l/100 km.
| Parametr | KGM Musso EV | Klasický Diesel Pickup (2.0 dCi) |
|---|---|---|
| Pořizovací cena (základ bez DPH) | 743 719 Kč | cca 850 000 Kč |
| Průměrná spotřeba | 23 kWh / 100 km | 9,5 l / 100 km |
| Náklady na palivo / nabíjení (na 100 km)* | 138 Kč (AC firemní 6 Kč/kWh) | 361 Kč (nafta 38 Kč/l) |
| Palivové náklady na 100 000 km | 138 000 Kč | 361 000 Kč |
| Servisní náklady (100 000 km) | cca 25 000 Kč | cca 65 000 Kč |
| Celkové provozní náklady (palivo+servis) | 163 000 Kč | 426 000 Kč |
*Poznámka: Výpočet počítá s kombinovaným nabíjením v sídle firmy nebo doma. Při využití veřejných rychlonabíječek se náklady úměrně zvyšují. PODROBNÉ INFORMACE A CENÍK NAJDETE NA OFICIÁLNÍCH STRÁNKÁCH KGM Česká republika.
Z výpočtu vyplývá, že během nájezdu 100 000 km dokáže elektrické Musso ušetřit více než 260 000 Kč pouze na palivu a běžném servisu (výměny olejů, filtrů, menší opotřebení brzd díky rekuperaci). Pro firmy provozující flotilu jde o zásadní úsporu.
Výbava a technologie na palubě
Kabina novinky nezapře příbuznost s moderními osobními modely značky. Dominantou přístrojové desky je dvojice spojených displejů s úhlopříčkou 12,3 palce – jeden slouží jako digitální přístrojový štít, druhý obsluhuje infotainment s podporou Apple CarPlay a Android Auto.
V základu nechybí dvouzónová automatická klimatizace, kompletní balíček asistenčních systémů ADAS, parkovací kamery ani funkce V2L (Vehicle-to-Load). Ta umožňuje využít akumulátor vozu jako velkou banku energie pro napájení elektrického nářadí (až do výkonu 3,5 kW) přímo na staveništi bez nutnosti vozit benzinový generátor.
Verdikt redakce
KGM Musso EV přichází na český trh ve chvíli, kdy nabídka dostupných užitkových elektromobilů stagnovala. S cenou startující pod hranicí 900 tisíc Kč vč. DPH staví do těžké pozice nejen zavedené dieselové soupeře, ale i čínskou konkurenci. Limitací zůstává nižší hmotnost přívěsu (1 800 kg) a dojezd při plném zatížení či dálničním tempu, avšak pro městské a regionální firemní využití jde o mimořádně racionalní volbu.
Jaká je záruka na baterii a samotné vozidlo KGM Musso EV?
Značka KGM poskytuje na akumulátor BYD Blade záruku 10 let nebo 1 000 000 km na zachování minimálně 70 % kapacity. Na samotné vozidlo platí tovární záruka 7 let nebo 150 000 km podle toho, co nastane dříve.
Umožňuje KGM Musso EV napájení elektrického nářadí na stavbě?
Ano, vůz je vybaven technologií V2L (Vehicle-to-Load). Přes speciální adaptér ze zásuvky typu Mennekes nebo ze zásuvky na korbě lze napájet spotřebiče s napětím 230 V a maximálním příkonem až 3,5 kW.
Je k dispozici také verze s pohonem všech kol (4x4)?
Ano, ceník obsahuje jak základní verzi s pohonem předních kol (FWD), tak vyšší specifikaci s druhým elektromotorem na zadní nápravě (AWD), která nabízí lepší trakci na nezpevněném povrchu a v zimním období.
