Aktuální data z počátku roku 2026 naznačují, že se český sekundární trh s bateriovými vozy (BEV) nachází v bodě zlomu. Podle statistik z portálu Čistá doprava dosáhl počet dovezených ojetých elektromobilů k 31. prosinci 2025 hranice 17,5 tisíce kusů. To představuje meziroční nárůst o více než 100 %.
Demokratizace elektromobility v praxi
Tento dynamický rozvoj není náhodný. Je výsledkem souběhu několika klíčových faktorů: postupného dozrávání trhu v západní Evropě, přirozeného cyklu obnovy firemních flotil a rostoucí důvěry českých motoristů v technickou životnost baterií. V roce 2025 se ojeté elektromobily podílely na celkových registracích osobních BEV z 38,5 %, přičemž více než polovina (54,1 %) připadla na soukromé osoby.
„Sekundární trh se stává jedním z hlavních motorů rozvoje elektromobility v Česku. Ojeté elektromobily dnes výrazně snižují vstupní bariéru pro domácnosti i menší firmy,“ uvádí Jindřich Frič, ředitel Centra dopravního výzkumu.
Stav trhu: Dominantní značky a cenový pokles
Z hlediska cenového vývoje přinesl uplynulý rok historický posun. Průměrná prodejní cena ojetého elektromobilu klesla k lednu 2026 na úroveň 681 311 Kč. Tento pokles je důsledkem nasycení trhu staršími modely i agresivnější cenové politiky výrobců nových vozů.
| Značka | Počet dovezených ojetin (2025) | Podíl na trhu ojetin |
|---|---|---|
| Tesla | 2 500 | 29,4 % |
| Volkswagen | 1 442 | 17,0 % |
| BMW | 735 | 8,6 % |
| Škoda | 629 | 7,4 % |
Zdroj dat: Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Technický průvodce: Jak nekoupit "zajíce v pytli"
Nákup ojetého elektromobilu vyžaduje odlišnou metodiku než u spalovacího motoru. Klíčovou část hodnoty (40–50 %) tvoří trakční akumulátor. Nejdůležitějším parametrem je SoH (State of Health) – údaj v procentech vyjadřující aktuální využitelnou kapacitu baterie.
- 90–100 % SoH: Vynikající stav, minimální degradace.
- 80–90 % SoH: Velmi dobrý stav odpovídající běžnému opotřebení.
- Pod 70 % SoH: Riziková oblast, možná nutnost výměny článků.
Data společnosti Geotab ukazují, že průměrná roční degradace se pohybuje kolem 2,3 %. Pokles však není lineární, a postupně se degradace snižuje. Data ukazují, že na vliv nemá počet km, ale spíše způsob jak uživatel nabíjí a čas.
Pozor na brzdy a podvozek
Elektromobily jsou kvůli bateriím těžší, což více namáhá čepy a tlumiče. Paradoxně častým problémem jsou zkorodované brzdy. Díky rekuperaci se mechanické brzdy používají málo, což vede k jejich povrchové korozi. U modelů jako MG ZS EV je navíc nutná kontrola koroze podvozku, na kterou tito čínští vyzyvatelé v prvních letech trpěli.
Srovnání populárních ojetin: Kona, Model 3 a MG ZS
Hyundai Kona Electric: Efektivní dříč
Kona z let 2018–2023 je na sekundárním trhu velmi žádaná. Verze s 64 kWh baterií (150 kW) se dnes v bazarech prodává mezi 420 a 480 tisíci Kč. Klíčem k její dlouhověkosti je aktivní kapalinové chlazení, které udržuje SoH na vysoké úrovni i po vysokém nájezdu.
Tesla Model 3: Technologický etalon
Model 3 kraluje objemům prodejů. U starších kusů (2019–2020) s cenou kolem 450 000 Kč je třeba počítat s horším odhlučněním. Verze "Refresh" (2021+) již disponují tepelným čerpadlem a jejich cena začíná na 700 000 Kč. Pozor na lícování panelů a stav ramen přední nápravy.
MG ZS EV: Nejdostupnější SUV
Pro zájemce o prostorný crossover za cenu kolem 300 000 Kč jde o zajímavou volbu. Výhodou je často přenositelná tovární záruka 7 let. Slabinou je jednodušší infotainment a u starších verzí i riziko koroze podvozkových částí u vozů z neudržovaných oblastí.
Ekonomická rozvaha: Provozní náklady
I když je pořizovací cena ojetého elektromobilu stále vyšší než u benzínového ekvivalentu, celkové náklady na vlastnictví (TCO) hovoří ve prospěch elektřiny. Náklady na energii se pohybují v rozmezí 0,50 – 1,20 Kč/km (v závislosti na tarifu), zatímco u spalovacích motorů je to 2,50 – 3,50 Kč/km. Servisní prohlídky jsou u BEV zhruba o 60 % levnější díky absenci výměn oleje, filtrů a svíček.
Závěr: Racionální volba pro rok 2026
Trh s ojetými elektromobily v Česku dospěl. Už to není sázka do loterie pro nadšence, ale racionální rozhodnutí. Před nákupem vždy vyžadujte nezávislý certifikát o stavu baterie a prověřte historii svolávacích akcí. Elektromobilita z druhé ruky je dnes nejkratší cestou k tichému a nízkonákladovému cestování pro český mainstream.
