Shrnutí v bodech
- Z celkových 40 letištních autobusů dnata v Římě jich je 23 čistě elektrických
- Za tři roky investovala firma do modernizace italské techniky přes 30 milionů eur
- Více než 60 % z tisícovky pozemních motorových strojů dnata v Itálii už jezdí na baterie
Premiéra modelu Cobus Vega na letištní ploše
Společnost dnata, která patří mezi největší globální poskytovatele letištních a handlingových služeb, rozšiřuje svůj vozový park na letišti Řím Fiumicino (FCO). Do poloviny listopadu 2026 zařadí do každodenní přepravy cestujících mezi terminály a stojánkami letadel čtyři nové bezemisní autobusy. Podle oficiální zprávy společnosti dnata jde o model Cobus Vega od německého výrobce Cobus Industries.
Tento autobus byl od začátku navržen přímo pro specifický provoz na letištních plochách. Využívá techniku prověřenou koncernem Daimler Truck a nabízí vyšší přepravní kapacitu než běžné letištní linky. To umožňuje zkrátit dobu odbavení letadel, protože na otočku jednoho letu stačí vypravit menší počet vozidel. Nástup i výstup urychlují široké dveře na obou stranách karoserie, což je pro letištní plochy typické uspořádání.
V Římě už převažuje bateriový pohon
Pro římskou základnu společnosti dnata nejde o první elektrická vozidla. Celkem firma na letišti Fiumicino provozuje 40 letištních autobusů. Po zařazení čtyř nových vozů Vega stoupne počet čistě bateriových autobusů na 23, což představuje téměř 58 procent tamní autobusové flotily. Zbývající vozy doplňují konvenční techniku pro špičkový provoz.
Nasazení na letišti ukazuje, kde elektrický pohon dává přirozený smysl. Trasy na odbavovací ploše jsou krátké, rychlosti nepřekračují nízké letištní limity a vozidla se po každé jízdě vracejí k terminálům. Výrobce proto nemusí řešit extrémní dálniční dojezdy, ale spíše vysoké nároky na klimatizaci kabiny v letních vedrech a rychlé noční nabíjení v zázemí letiště.
Přes 30 milionů eur do italského zázemí
Čtveřice autobusů je součástí rozsáhlejší investice do pozemního vybavení. Za poslední tři roky vložila dnata do modernizace techniky na italských letištích přes 30 milionů eur. V areálech letišť Řím Fiumicino, Milán Malpensa a Milán Linate za tu dobu přibylo více než 550 kusů moderního vybavení (GSE).
Balík zahrnuje zavazadlové tahače, nástupní schody, pásové dopravníky, nakladače kontejnerů, tahače pro vytlačování letadel i samotné autobusy. V celém italském provozu má dnata více než 1 000 motorových jednotek pozemní podpory, přičemž podíl elektrických strojů již překročil 60 procent. Tam, kde plná elektrifikace zatím není technicky možná, firma přechází na hydrogenovaný rostlinný olej (HVO) jako náhradu za klasickou naftu.
Italský trh přitom obecně zažívá zrychlený nástup těžší bezemisní dopravy. Už dříve jsme informovali, že Milán objednal 110 městských elektrobusů Karsan za 76 milionů eur a Itálie se podle statistik stala největším trhem pro elektrifikované autobusy v EU. Rozvoj na letištních plochách v Římě a Miláně tak kopíruje trend z městských ulic.
Na třech zmíněných letištích dnata zaměstnává zhruba 5 000 lidí a obsluhuje přes 60 leteckých společností. Ročně její týmy zvládnou odbavení více než 150 000 letů, 46 milionů cestujících a téměř 18 milionů zavazadel. Zda k současným čtyřem elektrobusům Vega přibudou další kusy, bude podle firmy záviset na dobudování další nabíjecí infrastruktury přímo na letištní ploše.
